¿Y qué es eso de R.I.A.R.? Pues es fácil, el Registro Italiano Alfa Romeo, un club de carácter oficial de propietarios de Alfa Romeo. Este año es su 46 aniversario y para celebrarlo, la marca italiana lanzará una edición limitada a 46 unidades del Alfa MiTo con novedades estéticas y técnicas.
Y la verdad, cuando algo es bonito y se trabaja a conciencia sobre él, el resultado no puede ser otro que inmejorable. Porque reconozcámoslo, la nueva pintura, exclusiva para esta edición, Nero Cattivo le sienta como un guante, aumentando la deportividad de este pequeño italiano.
Una deportividad que se ve sumamente aumentada con las nuevas llantas, de 17 pulgadas, provinientes provenientes de su hermano mayor, el Alfa 8C Competizione. Un detalle que le viene de lujo y que demuestra lo que nos quisieron vender hacer tiempo en Alfa Romeo, que es un 8C Competizione versión utilitario.
Por supuesto, estos cambios estéticos no se centran sólo en colores y llantas, ya que también se añade el pequeño alerón del portón trasero y un difusor en el paragolpes trasero. Otro detalle estético son las pinzas en rojo, de marcado carácter deportivo.
El interior se tapiza en cuero negro y se añaden paliques apliques en fibra de carbono para el salpicadero. No podía faltar tampoco la placa con el número de unidades de la edición especial.
Pero darle deportividad estética no es suficiente. Para ser una edición especial tan exclusiva, hace falta algo más. Y ese algo es una potenciación del motor 1.4 T-Jet. De los 155 CV que entrega este propulsor de serie, se pasa a los 170 CV después de la preparación. Si con 155 CV ya es un buen bichito en el circuito, la nueva potencia debe hacerlo un juguete realmente apetecible.
Lo malo es que será exclusivo para los primeros 46 socios del Registro Italiano Alfa Romeo en solicitarlo, a un precio de 20.000 euros. Caro, sí, pero exclusivo. Muy exclusivo.
Alfa MiTo R.I.A.R.
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Alfa MiTo, Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 1), (parte 2)
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muy bonito, y me gusta mucho el detalle de que monte las mismas llantas que el 8c competicione, lo hacen mas exclusivo de lo ke es ya de por si esta version
Que bien le sienta este nuevo color si señor.
Lo siento por el que no le guste, es precioso este cochesín.
1.-Sandman no le quiero hacer de redactor pero, paliques no sera apliques, y provinientes. 2.-Que esas llantas no son mas del Brera Spider. 3.-A ver para cuando algo del jagura xkr 2010 y sus 510 hp. 4.-Por que de 5 estrellas pase a tener 0, saludos
#4 Ehra-lessien/Nardo, corregido lo de apliques. ¿Qué problema hay con "provinientes"?
Por cierto, ni te van a salir más estrellas por preguntar en cada comentario porque han desaparecido ni se va publicar más rápido lo del XKR por el mismo motivo. Es más, con eso lo único que conseguirás es que le coja manía al coche y no lo haga. Tranquilo que está en la lista de siguientes, que no dispongo de días de 48 horas…
No sera, provenientes?, no pues eso si, ya que veo que te dedicas casi por entero al post y se me habia hecho estraño que no publicaras algo del Xkr que ya tiene sus dias.
Saludos :)
A mi las llantas me parecen un pelin grandes y aunque yo tengo ciertas rencillas con la marca jejeje debo de admitir que es muy muy muy bonito y muy bien diseñado, a mi parecer. Y encima el negro le sienta estupendo.
Pues sí, es proveniente. Siempre he pensado que se aceptaban los dos términos. Corregido también ;)
La verdad que me gusta mucho este pequeño alfa, que seguro le quita un buen pedazo del que hasta ahora era un coto privado del mini, pero no acabo de verme yo con un cacharro tan pequeño.
Habrá que esperar a ver las fotos reales, para ver bien los pequeños detalles, esto es una recreación por ordenador.
Creo que tienen pensado sacar una versión más potente para competir con el mini john cooper works de 211cv, no se si alguien puede confirmármelo, pero seguro que sería interesante ver a este pequeño deportivo en esos niveles.
se puede decir de varias maneras.. se me okurren dos: a lo rafa de fama: AMAZINGGGG!!! (odio a ese tio xo es gracioso)
o a lo despexado (aunk nose si s podra decir.. lo pong ala mitad slo)
A C O J…………. A N T E
que maravilla de coxe.. se me hace la boca agua por no hablar de sus horse power, si ya dijisteis en la prueba que era un coxe divertidisimo, ahora no kiero ni imaginarlo.. saludos!
El precio, no esta mal y más si tenemos en cuenta lo que vale el mito de 155CV, que son 20.220€ con esas llantas, sin elegir ningún extra, ni color metalizado.Eso si, en el acabado más alto, que es el unico que acepta esas llantas.
En Italia no se por cuanto sale, pero llevarte una edicion limitada, con mas potencia y un color exclusivo por el precio del "normal", esta bastante bien.
Y el 46… esto… porque no esperaban al 50?
#9 doy fe de ello, el gta de 230cv para este pequeñin.Eso es lo que he leido en revistas. El precio de estos pequeñines es bastante caro pero son coches muy buenos que tienen la ventaja de ser pequeños y consumir un poco menos ademas de tener mas nervio por el menor peso.
gordito, gordito… así se ve el pequeñín…
Que pena que sea tan poco fiable.
Por mucho que me duela, el MiTo solo merece la pena en negro… para disimular un poco esos ojos de buho que le han puesto por faros, que horror… y pensar que estuve a punto de comprarlo… EN ROJO! XD
Las llantas son las que vienen de serie con esa motorizacion, incluso se pueden llegar a montar ya de 18". Lo de que le va a quitar ventas al mini… En mi ciudad esta un concesionario enfrente del otro. Tenía las dos opciones en mente. Probé los dos por la misma subida de montaña. y… Por dios, no hay color en comportamiento. El mini le da mil vueltas. Por no hablar de la calidad en mayusculas que exhibe el mini por un poco más de dinero. Hasta que lo probé,y viendo los de Javier Costas en Balocco había hablado bien del MiTo, porque entra por los ojos. Pero una vez vas al concesionario y empiezas a ver la calidad de algunos componentes y lo que te cuesta el coche… Ya comparándolo con mi Cupra pierde algo en calidad, costando en proporción bastante más que el mío, ya ni te cuento con el mini. Vamos, que me arrepentí de todo lo bueno que dije del coche. Un Cooper S forma ahora parte de mis sueños húmedos.
#15- elguerrillero: "Que pena que sea tan poco fiable."
No sabía que ya había informes respecto a su fiabilidad con lo poco que lleva en el mercado, los estudios sobre vehículos son cada vez más rápidos, habrán hecho una interpolación de los pocos datos que tengan para poder predecir su comportamiento futuro en base a complejas funciones estadísticas, la ciencia avanza que es una barbaridad ;-D
es una verguenza que digan que esto es un 8c utilitario
#18, a lo mejor no me explique, mejor dicho no me explique, me refería a la marca en general, puedes comprobar que en cualquier test de fiabilidad no se encuentra ni siquiera por las 20 primeras posiciones..