Cuesta creerlo, pero en Reino Unido Peugeot ofrece una gama de accesorios para el Peugeot 207 comercial, que van desde embellecedores para las salidas de aire por unos 8 euros hasta el kit completo de carrocería por unos 1.300 euros, pasando por unas llantas de 17 pulgadas por unos 750 euros.
Para ser el más racing de la ciudad, no nos podemos olvidar del kit de pegatinas exterior por 235 euros. El derecho a aparcar en cualquier parte molestando va implícito por ser una “furgoneta blanca”, no hace falta comprarlo como opción.
Si ocurre como en España, estas opciones no pagarían IVA por tratarse de un vehículo comercial. Ya se sabe, herramientas de trabajo.
Accesorios deportivos para el Peugeot 207 versión comercial
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Peugeot 207 versión comercial
El Mazda2 se prepara para asaltar Estados Unidos
Primeras impresiones del Alfa MiTo MultiAir
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 2)
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 1)
Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia
Pues mola bastante, lo que me hace pensar, que asi sin asientos traseros, sin los guarnecidos interiores, sin cristales traseros, y con el motor y suspensiones y frenos del RC podria ser la hostia para hacer "tramos" de una manera economica
Jejej no está mal. Es una practica muy utilizada en paises con impuestos elevadísimos como Dinamarca.
No digo qu eno este chulo, pero no lo veo ninguna utilidad a un coche comercial la verdad. Un saludo.
Justo acabo de subir yo la misma noticia al blog, que coincidencia!
El White Van Man debe estar muy contento, por fin puede surcar las calle del Reino Unido a más de 100 millas por hora pero con estilo.
Vaya mierda (es mi opinión), sólo vale para que el típico repartirdor de la citroen c-15 o la fiat ducato se flipen un poco más de lo que ya están y vayan por ahí haciendo más pirulas de las que ya te hacen… Tendrían que limitar la velocidad de esos caharros a 80, y a demás limitar su aceleración.
Según que motores tenga puede ser la mejor opción para sacar un coche de rally ¿nu?
No es un coche comercial estrictamente. En Reino Unido e Irlanda hay muchos jovenes que se compran el coche sin los asientos traseros para que el seguro le salga mas barato pues solo pagan por dos personas. Visto desde este punto de vista esta version tiene mucho sentido
aquí hay mucho tunero que se lo podria pillar pa meterle en el cajón de atrás los subwoofers tamaño plato de ducha de rigor, q no?
K guapo!!!! opciones con gusto y de calidad, por cierto k baratas estas opciones. Le kedan genial!!!
el leon que lleva en las puertas es lo que mas me gusta, me recuerda a Jaguar
no me gusta mucho, pero lo que menos me gusta es lo de tapar las ventanillas traseras, ¡¡¡parece una forgoneta!!!
perdon… furgoneta
Aca en Chile esperamos con ansias que las Ladroncesionarias traigan vehiculos bajo esa naturaleza.
Usar un vehiculo comercial como una camioneta resulta mas costoso, pero no puedo usar como una herramienta de trabajo un vehiculo sedan, que es efectivamente lo que uso para esos efectos.}
Yo feliz tendría uno asi y me vendria espectacular para la naturaleza de mi trabajo.
Éste coche es para gente muy "troner"…
Este si que es un buen SUV (Sports Utility Vehicle) xD