tyt_supra

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tyt_supra ha hecho 157 comentarios en Motorpasión:

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En Los SUV pagan más por aparcar en Estados Unidos

  • karma: 103 | interesante
  • 22 de abril de 2014 a las 01:00
106

En ¿Estamos tirando el dinero del Plan PIVE en chatarra? Buena pregunta

Quien defienda el salvar un negocio quebrado que solo muestra cifras rojas por medio de subvencion (una forma muy amigable de llamarlo rescate) ya que es exactamente lo mismo: sanear un sector/empresa privada por medio de un dinero que es publico, es porque no debe de pensar de forma muy objetiva o porque no tiene mucha idea de economia, o si la tiene se esta dando a conocer como un puro y duro intervencionista economico. Lo cual en algunos paises del mundo puede ser maravilloso pero en España con la corrupcion y la falta de transparencia politica que hay, esto lejos de mejorar el sistema solo retrasa una muerte ya anunciada (o bien de las empresas o bien la bancarrota del Estado y a este ritmo me inclino mas por la segunda opcion)Esto ya lo he dicho muchas veces en esta pagina y lo vuelvo a repetir: solo sirve para fomentar el consumismo sin parangon hasta unos limites jamas vistos. Hablando en terminos generalistas lo que no es normal es que alguien reciba una subvencion PUBLICA sin mas solo porque quiere estrenar coche, ya que el que defienda el coche, yo le puedo decir que para mi trabajo/vacaciones/vida personal es tan importante mi Ipad, o mis gafas Oakley, o mi traje de Armani como lo puede ser para el un coche. Subvencionamos tambien entonces el cambiar un dispositivo electronico, o unas gafas de sol o trajes de marca?? Hablando en terminos personales, puedo asegurar que toda la gente sin excepcion que ha comprado bajo el plan PIVE de mi entorno ha sido solo por el mero hecho de estrenar coche. Ni mencion alguna de aumento en la seguridad pasiva o activa, o que es mas amigable con el medio ambiente, o que es mas confortable, eso son AÑADIDOS, pero la primera causa es que antes tenia un coche que funcionaba perfecto pero ahora tengo un flamante Audi A5 que encima me ha salido 2000 euretes mas barato. Los bancos tambien han sido intervenidos con dinero del erario publico para evitar la quiebra (saneamiento en otros terminos) de los que estaban ya quebrados obligandoles a fusionarse y a hacer tratos economicos opacos con las Entidades Estatales.Peeeeero claro... a la gente le parece mal que se intervengan bancos (los cuales dan tambien de comer a mucha gente que puede trabajar directa o indirectamente por o para el banco) pero luego como somos todos amantes de los coches buscamos justificaciones donde no las hay para defenderlo porque ya nos ataca a nuestros intereses no?Hay que tener el cerebro suficiente para pensar por ti mismo y admitir si algo esta bien o esta mal lo hagas tu o lo haga otro, porque de bien es sabido que de los 7 pecados el de la envidia es el mas español de todos y es asi como funcionan las cosas en España, lo que hace Pepito, Fulanito, y Menganito para sacar su parte de tajada esta mal, ah pero si lo hago yo multiplicado por 10 ya esta bien.Si con todo esto aun sigues manifestandote a favor del PIVE solo te voy a decir 2 cosas si te has atrevido a leer este rollo: 1 Con todo lo poco intervencionista economico que me considero QUIZA todavia me podria situar a favor de facilitarlo solo, exclusivamente a las marcas y modelos que fabriquen en nuestro pais. Si quieres un Modus, algun Seat, modelos del grupo PSA, etc... me parece genial. Lo que no es normal es que yo de mi dinero de impuestos que pago cristianamente no tengo porque pagar nada para alguien que quiere disfrutar de su flamante Serie 3 nuevo y el dinero encima va acabar en Alemania! Es de tontos por dios !!Y numero 2: sorprendete con este ultimo dato que te expongo: coge un coche de precio medio con prestaciones medias. Calcula cuanto ahorras con el plan PIVE y luego quitale su tributacion porque si amigo luego tienes que pagar parte de eso en la declaracion de la renta, y calcula cuando de mas estas pagando por la subida del IVA de estos años que lleva vigente el plan PIVE. A ver si de verdad has ahorrado o incluso estas pagando mas por el! Quiza te sorprendas.
  • karma: 13 | normal
  • 21 de abril de 2014 a las 01:00
15

En 'Fast & Furious 7', se terminará el rodaje con los hermanos de Paul Walker

  • karma: 13 | normal
  • 17 de abril de 2014 a las 01:00
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En Bricopasión™: La solución definitiva para los inoportunos pinchazos

Bueno entonces ya veo que vamos coincidiendo poco a poco y admites que si que lleva autoblocante. Me alegro. En cuanto al ejemplo citado mediante el video la verdad que si que me ha gustado y se que cosas asi existen obviamente. Pero estaras de acuerdo conmigo que en cuanto a fiabilidad y eficiencia es mucho mas productivo un autoblocante. Un camion pesado de 3 ejes traccion 6x6 subiendo una cuesta tampoco dice mucho.Te cito un ejemplo de fisica, no videos ni opiniones personales, para que se vea de forma super facil:Supongamos que tenemos en un turismo todoterreno todo el sistema "soldado" y repartido equitativamente con el mismo desarrollo, consiguiendo en cada rueda el mismo par e igual potencia. Si el vehiculo tiene 200cv y 600Nm de par le llegarian por tanto a cada rueda 150Nm en todo momento. Puede que menos, depende de las revoluciones, pero nunca podra llegar mas de 150 Nm a una sola de las ruedas (ya que repito el reparto de par es equitativo y solidario)Imaginemos que ese vehiculo se queda con 3 ruedas en un charco ( de agua por ejemplo)y esas 3 ruedas quedan "flotando" sobre el charco sin traccionar .El agarre o capacidad de traccion de las ruedas son del 1% (debido al roce que pueden producir por su paso sobre la capa de agua) en las 3 que estan sobre el agua y del 97% de agarre en la 4ª rueda. Necesitamos para sacar el coche un minimo de 400 Nm sobre el coche (que es el par resistente que el vehiculo tiene que superar). El coche podra por tanto salir del agujero donde se ha metido? Pues si tenemos que 3 ruedas tienen el 1% de agarre solo pueden aplicar un 1% de par motor es decir: 1% de 150Nm= 1,5 x 3 ruedas= 4,5Nm97% de 150Nm= 145,5 NM + 4,5 de las otras 3 ruedas= 150Nm puede aplicar el vehiculo en total. El resto (450Nm) se esta perdiendo en las 3 ruedas que giran locas sobre los charcos.Que pasa si esto lo tenemos con diferenciales autoblocantes?? Facil, las ruedas que estan perdiendo traccion se bloquean, asi que toda la traccion va a la ultima rueda que si esta apoyada (la del 97% de capacidad de agarre) Al estar esas 3 bloqueadas todo el par que sale del motor llega a esa ultima rueda, seria por tanto:97% de 600Nm= 582Nm puede traccionar de maximo esa ultima rueda. Suficiente para sacar el coche adelante.Esto es fisica y matematicas. No es fiel al 100 por ciento porque siempre hay otros roces, perdidas, etc que no he incluido pero es una comparacion en igualdad de condiciones que no da lugar a malinterpretaciones. Esto es para insistir en que sigo pensando que un todoterreno con las ruedas soldadas girando todas solidarias es una estupidez suprema.Siento el rollo pero no puedo explicarlo con menos palabras.
  • karma: 13 | normal
  • 18 de abril de 2014 a las 01:00
41

En Sinfonía de 50 motores que hay que oír antes de morir

  • karma: 13 | normal
  • 07 de abril de 2014 a las 01:00
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