Y chicas guapas hay en todos los sitios (de hecho, es más, en la mayoría, no tienen tanta tontería como las de aquí).

P.S: Por supuesto, una chorrada como ésta en Alemania (y diría que en cualquier lugar del mundo civilizado y buena parte del salvaje), te supone un multazo de categoría, y según la que se líe, previo paso por el calabozo...

http://www.borrani.eu/

Al hilo del post, auguro (ya está pasando pero va a ser bastante más grave) una nueva fuga de cerebros de este país de pandereta.

Fdo.: futuro exiliado económico con formación.

Link a web Porsche híbridos

Los aficionados que le gusta verlo en posters, y que no se lo pueden permitir, que por muy puristas que digan ser y por muy ferraristas que se crean, a fin de cuentas no son clientes Ferrari.

Y los clientes Ferrari, que con alta probabilidad ya han tenido un caballino, y si es el caso de que haya sido el 612 Scaglietti, habrán sido consultados, para no dar puntada sin hilo...

Ferrari es una empresa, y siempre va a pensar antes en estos últimos, que son los que pagan, que en el quinceañero al que se le cae la baba delante de un poster...

Un combustible con altos niveles de azufre, a altas temperaturas y con adición de oxígeno (qué curioso, las mismas condiciones que se dan en la cámara de combustión de un motor), ese proceso de oxidación, como digo, da como resultado SO2 (anhídrido sulfuroso) y SO3 (anhídrido sulfúrico). El segundo de forma directa, el primero con un paso químico intermedio, acaban dando los que antiguamente se denominaba el vitriolo, es decir, ácido sulfúrico... ¿cuanto tiempo creéis que los organismos medioambientales, por muy rancios que sean, van a dejar que el combustible tenga unos niveles de azufre (S) altos?

A ver si abrimos los ojos: el mundo de la automoción está cambiando aunque sea lentamente, está cambiando y va a haber unas cuantas cosas que ya no van a tener vuelta atrás...

P.S.: sí, todo esto para decir, que los que acabarán moviendo ficha serán los americanos, no MB...

No quiero meterme donde no me llaman, pero entiendo que estás llamando a Tronxo, hijo de ****...

No sé si eso es tu educación de "gente mayor", pero para estar crecidito te falta un poco de educación y saber estar. En fin.

Por lo que se refiere al sistema, si tuviese que elegir, eléctrico sin duda (y no por edad, sino por comodidad). Por otro lado, las puertas en alas de gaviota, muy glamurosas en las fotos, pero en el día a día son una mayúscula M. Abiertas, quedan ideal para abrir la frente al usuario si no entra agachado. He de decir que entre el SLS coupé y el cabrio, me va más el cabrio, más clásico en todos los aspectos y soluciones técnicas. El Gullwing original sus puertas tenían su razón estructural (la viga del techo incrementaba su rigidez y los travesaños laterales - muy altos - ídem de lo mismo), pero en el actual, es una solución fundamentalmente estética.

En este caso, si se separa el vector velocidad, en velocidad longitudinal y transversal con respecto al guardarraíl (o normal y tangencial al eje de giro, pudiendo tener un radio de giro enorme), y diese que la velocidad tangencial en el momento de impacto fuese 300km/h y la velocidad normal de 10Km/h, a efectos de cálculo del impacto, la velocidad vamos a decir, grosso modo, que no sería ni mucho menos 300Km/h. Con lo que la energía cinética a disipar por deformación de carrocería sería muy inferior a la que nos estamos imaginando. En cualquier caso, a la velocidad que iban, estaban precisamente promoviendo uno de los factores para, en caso de accidente tener una deceleración brutal (si el accidente hubiese sido un choque plástico contra un objeto suficientemente másico con una deformación baja, les tienen que sacar con una bayeta de la papilla en que se convierten, vaya).

Ahora bien, dicho esto, a este hombre (y según dice el texto, también al del Mercedes), aparte de la multa económica, habría que dejarles en el dique seco durante muuuucho tiempo (porque por lo que leo encima las condiciones eran "de mojado"). Incluso, bajo mi punto de vista, habría de imputarles algún delito penal, porque esto es sin ningún tipo de duda, conducción temeraria (¿os imagináis lo que puede ser una "enchufada trasera", si vais a 120, de un obús de una tonelada de peso a una velocidad diferencial de 200Km/h?).

Hay que ser responsable, para ir a esas velocidades, existen sitios específicos, se llaman circuitos, y si tienes dinero para pagarte un capricho/máquina de éstas, también tienes para calzarle unos slicks, y pagarte unas tandas en un circuito... Que el resto de la gente con la que compartes calzada no tiene porqué sufrir las consecuencias de estos irresponsables. La muerte eso sí no se la deseo, y me alegro de que no haya ocurrido esto, pero tenían un montón de papeletas para que hubiese pasado una desgracia.