Trayendocoches

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44

En Tecnología HY-KERS para el sucesor del Ferrari Enzo

Que pila de retrógrados, esto es el futuro, y estoy deseando que llegue ya. Sobre todo si son cosas como esta: http://www.youtube.com/watch?v=3J-vYph6abI Y no suena mal del todo el híbrido este: http://www.youtube.com/watch?v=2Xf4jdugSP4 Cualquier buen porschista escuchará un sonido muy similar al 6-flat.

karma: 35 | normal
09 de septiembre de 2010 a las 19:24

32

En Arash AF-10, otro deportivo "indie"

Hola Javier, aquí tienes un poco más de info acerca de la transmisión: http://www.oerlikon.com/ecomaXL/index.php?site=GRAZIANO_EN_gearboxes_for_premium_performance_cars En el pdf que figura a la derecha "Transaxle cards", es la primera de las trasnmisiones. Resumiendo: transmisión de 6 velocidades, manual, con posibilidad de automatizarla (supongo que guiado motorizado), capaz de transmitir más de 750Nm o más dependiendo del peso del coche, diferencial de deslizamiento limitado integrado, posibilidad de pedir ratios de cambio personalizados, y un peso en seco de 80Kg. Un pepino de caja, no especialmente ligera, pero teniendo en cuenta el par que es capaz de transmitir, es normal.

karma: 13 | normal
24 de agosto de 2010 a las 18:07

28

En Porsche fabricará deportivos eléctricos, pero con condiciones

Situación real como la vida misma, cuando tenía jefe alemán: - Jefe: "oye, ¿porque tenéis dos diesel diferentes (en la gasolinera)?"- Yo: "porque uno no está desulfurado, tiene más azufre, y el más caro es porque está desulfurado y ese proceso cuesta dinero".- El: "¿y eso que significa, es diferente para el coche?".- Yo: "el coche anda exactamente igual, pero echa menos azufre a la atmósfera (en forma de anhídrido sulfuroso), y genera menos lluvia ácida (ácido sulfúrico). Yo echo siempre el barato".- El: "entonces tenemos que echar el bueno, porque planeta sólo hay uno y tenemos que cuidarlo". No lo pensó ni un segundo, y huelga decir que se me quedó una impresionante cara de tonto. Nos llevan mucho de ventaja fuera de España. Aquí nos hace falta bastante salir del aborregamiento general, y de ese talibanismo de "un V8 es lo mejor, un gasolina atmosférico de cilindrada y alto régimen blablabla...". Cuando lo gracioso es que la mayoría de la población tiene un 4 en línea de entre 1,5l y 2l de cilindrada (ya sea gasolina o diesel). Lo dicho, cómo no se van a reír en Europa de nosotros (P.D.: nos volveremos a quedar atrás en esto también).

karma: 28 | normal
27 de julio de 2010 a las 20:39

78

En La CEOE pide eliminar el impuesto de matriculación

Pues no tienen un patrón definido, pero el espectro va desde Smart o Prius hasta Audi A8 largo diesel... Quiero decir que no hay una correlación que explique la situación. Lo que sí que se repite con bastante asiduidad es que lo utilizan, fundamentalmente como coche de recreo o lúdico los fines de semana sobre todo. Alguno conozco también que lo usa a diario para todo (un 996 coupé), pero no es lo más común.

karma: 13 | normal
28 de julio de 2010 a las 19:22

36

En El GTbyCitroën, lejos de llegar a producción

Me da que es un poco más caro que lo que dices. Cambio actual 1€=0,8361GBP. O sea que 1,1 millones de GBP, son 1,315 MM€. De todas formas que el grupo PSA diga que no puede invertir una cantidad de dinero como esa en un laboratorio que le permita extender tecnología (a futuro) en los vehículos de calle de la marca, me parece un poco ridículo. Que hagan 2 en vez de 6. De hecho, creo que sería un dinero muy bien gastado (teniendo en cuenta hacia donde se dirige el mercado).

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09 de julio de 2010 a las 10:31

36

En Mercedes-Benz ofrece colores mate en Canadá: ¿exclusividad u opción?

Por cierto, siempre se ha dicho que los metalizados soportan mejor el paso del tiempo: menor decoloración, menor pérdida de brillo (digo yo que esto dependerá de la laca, que son las últimas capas), que son mejores para zonas costeras, porque soportan mejor el ambiente salino, ¿que opinas de esto como pro del asunto? ¿nos comen bien el coco, y no hace falta tanto, o con la pintura sólida ya vamos bien servidos?

karma: 38 | normal
08 de julio de 2010 a las 21:02

42

En El Citroën Survolt irá a Le Mans

Lo de "horas", lo decía por J. Costas, realmente, perdón por la confusión, pero efectivamente, coincidimos mckiwen, para que sean de aplicación en competi, tienen que hacen un cambio rápido del paquete de baterías, si no, con el estado actual de la tecnología es absolutamente imposible.

karma: 13 | normal
08 de julio de 2010 a las 20:19

123

En ¿Tiene sentido un Golf con menos de 100 CV?

Pues a mí me parece un coche fantástico para hacer gestiones. Para el día a día. Motor justo, sí, pero el que depende del coche para su trabajo, y ha de respetar los límites de velocidad escrupulosamente, es un coche bien rematado interiormente, y con un motor (a priori) poco gastón, y para ir "vestidito de domingo", con el maletín del portátil, una carpeta, y ocasionalmente uno o dos pasajeros... En fin, yo si me lo plantearía como una opción razonable.

karma: 13 | normal
06 de julio de 2010 a las 10:15

36

En Kia se comerá el aumento del IVA en verano

Querer, quiero, pero no sé explicarlo mejor. Fundamentalmente, la subida de IVA afecta más, en la factura final, en los coches en los que el impuesto de matriculación es menor, que en los que es mayor, pues ambos impuestos se aplican sobre el franco fábrica (el valor neto del vehículo, aprox). La cosa es que mientras menos impuesto de matriculación tenga un vehículo, como los impuestos en un vehículo, constan de dos componentes (IVA e IM), mayor incidencia tiene la subida de IVA (si de las dos componentes que tienen los impuestos de un vehículo, una permanece constante, mientras más pequeña sea esa constante, más importancia cobra la componente variable). Seguro que con esta última explicación te he liado más aún.

karma: 13 | normal
03 de julio de 2010 a las 15:12

31

En Nobuhiro "Monster" Tajima no pudo con la barrera de los 10 minutos

Y lo que impresiona más es que año tras año está dando el callo. Y el tío es sexagenario, no nos olvidemos, los cumplió ayer: http://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/06/pikespeak/driver-e.html

karma: 65 | interesante
30 de junio de 2010 a las 23:44

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