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Resumiéndolo mucho: - Inyección directa: control de emisiones, par a bajo régimen, parte dócil del motor - Inyección indirecta: gasolina a chorro, útil para las altas revoluciones (los motores de inyección directa cortan pronto) Según las RPM, se usan unos, otros o ambos.
Los veo capaces, dejémoslo ahí. No sé si el M3 Coupé será M4 Coupé, pero estoy casi seguro de que será turbo. Habrá que aceptarlo.
Hostia, por fin descubro de qué coche se trata… Yo viví en UK de 2007 a 2009 y, efectivamente, vi muchos de esos bichillos, pero nunca me detuve para ver la marca y el modelo (si se tuviera uno que parar para controlar cada coche raro que aparece por ahí, pues apaga y vámonos…). Y es que siempre lo consideré algún clásico artesanal inglés, quizás con mecánica Morris o algo por el estilo, ¡pero nunca llegué a pensar que se tratara de un japonés moderno! Sí, le veía mucho parecido con el Daihatsu Copen, un japonés moderno efectivamente, pero pensé que éste se había inspirado en el que yo creía ser un clásico inglés, un poco como el MX-5 hizo con el antiguo Elan. A si que, gracias hombre…
Un coche metido en una piscina, independientemente de la marca, es una putada salvaje, sobre todo para dejarlo todo como estaba y que vuelva a funcionar. Para los dueños de la casa, solo molestias, para eso están los seguros.
Esperemos que en 2015 no estemos tan jodidos como para necesitar coches para mercados emergentes en el nuestro...
No hay nada que disculpar amigo ;) Un saludo.
Razón de más para intentar pasar los semáforos en verde, aunque se llegando a 5 km/h al semáforo en cuestión :/
Miguel, el caso de tres sillitas a la vez comprenderás que es poco frecuente considerando la fecundidad real de las mujeres europeas, creo que era 1,2 hijos de media por mujer. El chico de 5 años podría ir sentado sin sillita infantil, no pongo la mano en el fuego por lo de la normativa pero mirándomela no me ha parecido imprescindible que la use, en todo caso un elevador adecuado a su talla y peso, pero no necesitaría silla. También tienes la posibilidad de llevar a los más peques en la fila trasera, dejando la central vacía, y al mayor en un asiento de la tercera fila, contando con la mitad del maletero. Otra posibilidad es llevar delante una sillita en sentido inverso a la marcha, a tu mujer y al chico mayor en la tercera fila, y otra sillita, y no necesitarías la tercera fila y ganarías maletero. Ella puede ir en una plaza lateral, el mayor en la central, y la sillita en la otra. Lo cierto es que si necesitas tres sillas por pelotas te tienes que ir a un siete plazas completas, y eso ya nos lleva al segmento del Rodius, adaptaciones de industriales, etc. No son muy comunes en Europa, pero en lugares como EEUU sí hay más cultura del monovolumen enorme. Saludos.
Muchas felicidades. Yo llevo casi desde el comienzo y reconozco que, aunque también he sido crítico. Sigo aquí. Y por algo es. Será para ver cómo son los próximos 7 años seguramente. Enhorabuena a todos los participantes. Bye!
Hace 6 años no había crisis. Creo que con eso te lo resumo todo.
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