samsung4646

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Comentado por JuliEDLP

35

En Mitsuoka Viewt, lujo medido en Micras

Entiendo que el precio sea alto pero justo, porque los detalles que tiene el coche son sofisticados y no pueden costar mucho menos, pero me parece un error de concepto partir de un micra para hacer un coche como este, principalmente porque las proporciones del coche son ridículas, es como si se inspirasen en un mercedes clase S utilizando el clase A de base. El Aston Cygnet por ejemplo es un coche de alrededor de €50000 sobre la base de un toyota iQ, pero no se modifica el estilo de coche, en cambio, se hace de ese monovolumen pequeño y básico un monovolumen pequeño y extravagante, no como en este caso que se parte de un coche austero para simular una berlina clásica inglesa. En fin, me parece una porquería sofisticada. No me gusta esa pizca de plagio, y no me gustan para nada sus proporciones. No me terminaría de disgustar del todo si estuviese concebido desde la base de un coche más grande, estilizado y con un interior más lujoso que el micra (si no se van a modificar algunos detalles originales como botones, palancas, tablero, etc.)

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28 de mayo de 2012 a las 18:06

Comentado por RatON

34

En BMW Serie 4, ¿berlina, coupé y cabrio?

Yo sigo sin ver eso de que el M3 coupé pase a llamarse M4, no lo sé, me parece un cambio demasiado brusco. No es posible que el serie 4 sea el serie 3 GT y que la carrocería coupe vuelva a la denominación ci y cd? Después de todo, nombres complejos ya hemos tenido (xDrive 20d es bastante más raro que 328ci).

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28 de mayo de 2012 a las 15:25

Comentado por RatON

31

En ¡Que no me limpies los cristales, recórcholis!

Los "pedigüeños" que hay por Avda. de América en Madrid es gente completamente razonable (en concreto el que está en el cruce de la calle Cartagena lleva desde que tengo uso de razón... más de 20 años seguro), muchas veces les das algo, porque no insisten ni ponen malas caras. Pero de vez en cuando está el que te echa el chorro de mierda en la luna y no hay más remedio que tirar del limpia... o directamente mientras te acercas a 2 por hora mirar sus intenciones y darle al limpia antes de que él actúe para "ahorrarle" unos centilitros de agua-jabón-aceite de coche ajeno. No es que me importe ni que me suponga cabrearme, pero la verdad es que muchas veces son muuuuy pesados, y te los vas encontrando semáforo tras semáforo.

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28 de mayo de 2012 a las 10:04

Comentado por JuliEDLP

13

En ¿Sueñan los ingenieros con diseños arrebatadores?

lo que me pregunto es por qué la mayoría de los deportivos de pequeñas marcas o que pretenden producirse en pequeñas tiradas utilizan bloques GM LS... me dirán que es cuestión de costos, ¿pero acaso ford no tiene motores de similares características? ¿dodge? siempre tuve esa duda y nunca le encontré respuesta.. independientemente de esto me sorprende que de entre propuestas no haya salido ninguna más bonita que ésta, más allá de los escasos 40 días

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27 de mayo de 2012 a las 16:17

Comentado por bmw_petazeta

75

En ¡Motorpasión cumple siete años!

Vosotros sois el primer blog en el que he comentado, y casi el único. Después de llevar casi cuatro años con vosotros... MUCHAS FELICIDADES.

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26 de mayo de 2012 a las 19:58

Comentado por lambofan

23

En Vencer Sarthe, un supercoche de Países Bajos

y es ese un mal coche al que parecerse? perferis diseños originales pero foes como el Mantide por ejemplo?

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26 de mayo de 2012 a las 14:02

Comentado por Jordi Xiang Zhan

75

En ¡Motorpasión cumple siete años!

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28 de mayo de 2012 a las 03:13

Comentado por lambofan

26

En Ferrari P4/5 Competizione, el más rápido de la historia en Nürburgring Nordschleife

deberia ser un ferrari, pero la fabrica no lo reconoce.Las malas lenguas dicen que Glickenhouse queria transformar un MC12 Corse pero a ferrari no le gusto la idea, rompieron relaciones y despues Glickehouse comprop un 430 GT2 y pidio a pininfarina que lo recarrozara.

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24 de mayo de 2012 a las 15:20

Comentado por RatON

24

En Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI, prueba (conducción y dinámica)

Sí, pero hay gamas en las que es un poco más obligatorio. El GTC actual básico lleva unas llantas para tapacubos de 17", las primeras de aleación son de 18", pero es que puede montar hasta 20". Son tamaños de llanta de otro tipo de vehículo, de gran turismo. Si a eso le sumas el ancho, de serie 235... te sale unos precios igualmente escandalosos. Vamos a terminar por ver en estos coches paellas de Escalade en videoclip de gansta rap y nos va a parecer normal...

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24 de mayo de 2012 a las 09:07

Comentado por oce

42

En Hyundai pone a prueba la resistencia del i30 con 40 monos

Un coche a prueba de monos,nos vamos acercando a uno a prueba de tontos.

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23 de mayo de 2012 a las 23:54

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