Rubenix

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Rubenix ha hecho 168 comentarios en Motorpasión:

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61

En Ya está en Canarias el primer Lexus LFA español

No estoy de acuerdo con lo de la dificultad de vender este tipo de coches. Ahora, en época de crisis, las marcas premium no han visto menguadas sus ventas, incluso algunas como Porsche o Ferrari, venden más.

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04 de abril de 2012 a las 15:18

172

En Malas noticias: habrá embargo al petróleo iraní

¿porque lo dicen todos los países de la Unión Europea? Eso no es una razón. Una mentira defendida por mucha más gente no es menos mentira. La capacidad de enriquecimiento de Irán es muy limitada. Los EEUU usarán cualquier excusa para ponerlos como los malos de la película. Y su táctica de desinformación, al parecer, funciona.

karma: 28 | normal
28 de enero de 2012 a las 13:31

27

En GANVAM, en contra de las ayudas al coche eléctrico

Las centrales de gasóleo representan menos del 1% de la producción total de energía eléctrica en España. Vale, una gran parte proviene del gas y otra del carbón. Pero siempres salen más baratos que el barril de brent. Las alternativas representan entre el 20 y el 30% de la producción total de electricidad. La nuclear representa el 20%. Es decir, entre un 40 y un 50% de la energía no produce gases de efecto invernadero. A parte, los coches eléctricos son mucho más eficientes, por lo que sale más rentable al estado.

karma: 10 | normal
22 de noviembre de 2011 a las 02:24

132

En El gasóleo, casi a precio de gasolina (otra vez)

No hay que mirar el salario medio, sino la moda. Puede haber 20 millones de personas que cobren 900€ y 50.000 que cobren 2millones de € y la media será la misma que si toda españa cobrase 2000€/mes...

karma: 10 | normal
28 de octubre de 2011 a las 18:36

56

En Reino Unido acelerará hasta 130 km/h en 2013

Yo estaría de acuerdo en que subiesen la velocidad máxima en España. Siempre y cuando los que vamos a 90 y a 100 no seamos acosados por gente que no guarda la distancia de seguridad o que no toman las debidas precauciones en los adelantamientos.

karma: 78 | interesante
30 de septiembre de 2011 a las 21:08

61

En Lo que gastamos en combustible versus lo que gastamos en mantenimiento

Existe una aplicación para móviles Android que se llama "Mis Coches". Con ella puedes evaluar fácilmente este tipo de datos con tu coche. Vas introduciendo los costes de repostaje y km recorridos en cada momento, facturas, revisiones, reparaciones, costes de todo esto... Y te ofrece gráficas con la representatividad de los gastos, l/100km, costes de repostajes... Yo hace poco compré un astra 1.7 dti con 57.000km y 10 años. A veces hago consumos por debajo de los 4,2l/100km y el coste del combustible en los 3000km que recorrí con el estos últimos 2 meses, son aún el 2,02% de los costes totales, el mismo porcentaje que el coste del seguro.

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26 de mayo de 2011 a las 01:20

22

En IDAPT i1 Eco, un cargador universal para coche (y casa)

Todos los cacharros que tengo se cargan por USB. Hace poco compré un emisor FM en el Alcampo, de esos que leen USB o tarjetas y emiten en la frecuencia deseada para sintonizarla por la radio. El dispositivo me costó 10€. Cual fue mi sorpresa cuando descubrí que también carga mi Xperia X10, con lo cual tengo además un cargador y puedo usar el móvil como GPS y detector de radar mientras lo recargo. Sabiendo todo esto, el dispositivo del que se habla en el artículo me parece extremadamente caro.

karma: 8 | normal
26 de mayo de 2011 a las 01:04

36

En La conducción eficiente llega a los exámenes de conducir

¿estás seguro en lo que dices del FAP? Porque yo tengo entendido que no funciona así. Es más, en los seat (por ejemplo) se enciende un testigo cada cierto tiempo que indica que se está limpiando, pero no tiene que ver con las revoluciones. Ahora no tengo claro si es mediante una resistencia eléctrica o mediante la inyección de más combustible. La temperatura de pirólisis de los inquemados del diésel es de unos 600º y se alcanza esta temperatura en los gases de escape en el régimen permanente de la refrigeración del aceite del motor (no del refrigerante). De ahí que los coches diésel que andan pocos kilómetros seguidos sufren atascos en las EGR por culpa de esa carbonilla. Alcanzar la temperatura de rp en el aceite es mucho más lento que alcanzarla en el refrigerante (y los diésel tardan mucho más en alcanzar los 90º en el refrigerante). Esto es debido a que el rendimiento del combustible diésel es mayor que el del combustible gasolina y se obtiene más energía mecánica (que es la que interesa) que calorífica. A su vez esto implica que los coches diésel tardan más tiempo en alcanzar la temperatura normal de trabajo que los gasolina. Vuelve a mirar eso del FAP.

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17 de abril de 2011 a las 19:00

126

En En 2050 los coches gasolina y diésel podrían estar prohibidos

Las térmicas se pueden apagar sin problemas y las nucleares también. Las nucleares en España no porque está prohibido por normativa, pero en Francia las nucleares se pueden regular.

karma: 10 | normal
03 de abril de 2011 a las 21:37

57

En Toyota Yaris 1.33 VVT-i Dual, miniprueba

Dímelo a mi... Tengo un Astra 1.7Dti de 75cv, y lo contento que me pongo al ver que hago consumos de 4,4l/100. Eso sí, no esperes ir adelantando a todo el mundo.

karma: 10 | normal
03 de abril de 2011 a las 20:54

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