ricardoj

Karma: 20 puntos de 100

Miembro de Motorpasión desde

Experto para 0 usuarios

Sin actividad desde hace un mes

Expertos de en Motorpasión

no ha añadido ningún experto todavía

ricardoj tiene
A ricardoj le gusta

ricardoj ha hecho 24 comentarios en Motorpasión:

0 brillantes
1 interesantes
20 normales

3 flojos
0 irrelevantes

130

En La DGT "hará su agosto" hasta fin de mes

No, paré a echar gasoil, no se cuanto tiempo debí perder en total, ya que dejé enfriar un poco el turbo, llené, pagué y luego di una pequeña vuelta para despejarme un poco. (digo yo que 15 minutos perdería) No suelo viajar del tirón la verdad.

karma: 8 | normal
24 de agosto de 2010 a las 10:32

166

En A los españoles nos gusta correr

Sinceramente, considero que 240 no es una velocidad segura en ninguna de las carreteras de españa (y diría que del mundo). Sin embargo, como ya he dicho previamente, lo que mata no es la velocidad excesiva, sino la velocidad inadecuada. Y considero muchísimo más inadecuado que por ejemplo por la zona de la Nacional 1, en la moraleja ya se pueda ir a 120 que por las rectas de albacete se pueda ir a unos supuestos 150. Creo que tampoco son necesarias velocidades extremas, pero subir a 140/150 en determinados tramos estoy seguro que no se aumentarían los accidentes ya que disminuirían las distracciones (yo me duermo a 120 en demasiados tramos, de verdad hay alguien que en las rectas de albacete, por poner un ejemplo, ¿esté atento a 120 con un coche normal y corriente?) y como mucho podrían compensar las muertes por ir más rápido. Cosa que, es más grave un accidente a 120 por quedarte dormido (hostia a 120 por tanto) que yendo a 150 y tener que meter un frenazo (y dartela a bastante menos que 120 en la mayoría de los casos). Saludos

karma: 8 | normal
30 de julio de 2010 a las 15:05

51

En Michael Schumacher volverá a la Fórmula 1 con Mercedes GP

Me recuerda esto a tantos Deportistas que tras X tiempo fuera de la competición volvieron y mancharon una carrera ejemplar por no saber retirarse a tiempo. Aunque también es cierto que Schumacher no se retiró ganando el campeonato. De todas formas es lo de siempre, rumores y más rumores de revistas sensacionalistas. Saludos

karma: 5 | normal
23 de diciembre de 2009 a las 13:42

97

En Taxistas versus Ley Ómnibus, ¡es la guerra!

Pues yo soy de la opinión que pese a que en general es un servicio caro, en líneas generales es más caro tener coche propio que pillar un taxi cuando te hace falta, piensa que si tienes un coche más o menos nuevo lo que podrás pagar entre letras, combustible, seguro... luego suma parking, vueltas y mas vueltas para aparcar... Creo que es bastante fácil que una buena parte de la gente pague una letra de 300€ mensuales para el coche, 1000€ anuales para el seguro (si tienes todo riesgo), digamos 100€ mensuales en gasolina, suma ruedas, papelito del coche... blablabla, hablamos de unos 600€ mensuales. Y ahora piensa, cuantos taxis coge una persona normal y corriente de las que tienen el coche para moverse por ciudad... y encima le llevan, el coche está siempre calentito y demás? Por último, la verdad es que me parece una guarrada que las licencias cuesten lo que cuesten, que la gente se hipoteque por algo que... a partir de dentro de poco será papel mojado, y encima tengan que aparcar el coche por lo que tampoco podrán pagarlo... Creo que los precios son caros, y deberían bajar algo, o incluso que se liberalice el precio, en plan tarifa maxima esta, yo te rebajo aki... y que entre los taxistas actuales se maten. Saludos

karma: 65 | interesante
17 de diciembre de 2009 a las 19:44

20

En BMW 123d Coupé por AC Schnitzer, vuelve TUNE IT! SAFE!

Puntualizo una cosa más... Bmw para el serie 1 (en serie 3 es parecido) en motores diesel usa un sólo bloque para todas las versiones: 2000cm3 para: 116d, 118d, 120d y 123d Entre los tres primeros depende la presión del turbo da más o menos caballos, en el último se le añade un turbo más. (obviamente hay más cambios como los inyectores). Saludos

karma: 5 | normal
28 de noviembre de 2009 a las 09:33

46

En Proliferan los puntos de recarga públicos

24# murcielago924, si está claro que hay casos en los que es interesante y los he querido resumir en eso. Pero ni todo el mundo tiene 2 coches ni todo el mundo usa el coche sólo para ciudad ni todo el mundo tiene garaje. Cierto es que hay gente que sí, y a esa gente le puede venir de puta madre, por las noches recargas (y ahi encima es bueno para las centrales de energía ya que por las noches es cuando menos uso se le da), pero que al menos el concepto actual sólo es válido para un porcentaje aún muy pequeño. Pero está claro que para un futuro la cosa puede mejorar y muchísimo, pero yo comento lo que hay no lo que está por venir. Por cierto, respondiendo a otros comentarios, por supuesto que la energía se puede obtener de forma no nuclear, pero una cosa es evidente, como esto se generalice no se de donde pensáis sacar tanta energía, que estos coches tardan 30 minutos o más en cargarse debido a chuparse unos cuantos KW (y ahora ponte a multiplicar). Si queremos apostar por la energía eléctrica, más vale que se lien a meter más centrales, sean nucleares, térmicas o lo que sea, pero está claro que con 4 ventiladores más no se consigue (que no os engañéis la eólica de máximo a día de hoy aporta el 9% de la energía). La unica ventaja sería si todo el mundo recargase de noche como comenté anteriormente. Saludos

karma: -25 | flojo
25 de noviembre de 2009 a las 14:01

48

En Carné por puntos, desde hoy más benévolo

Reverfons, el problema es el que indico más arriba y quizás no hayas leido, es que esas multas son completamente subjetivas, lo mismo el guardia cree (y sinceramente no me fio de la mayoría) que es buen momento para multarte por que a su juicio... deberías llevar las luces puestas y te han jodío. O que has hecho una negligencia cuando realmente no ha sido así (conozco un caso). Yo sólo quitaría puntos en los que sea 100% objetivo a través de cámara o radar y de hecho quitaría poder a los GC ya que es lamentable pero más que ayudar van a multar. Deberían cambiarles de ministerio y quitarles de interior y meterles en hacienda la verdad.

karma: -25 | flojo
25 de noviembre de 2009 a las 11:06

41

En 340 CV para el Focus RS, ¡toma delantera!

Pues es posible que... pese a que parezca absurdo baje el consumo de gasolina en vez de subir como indica el autor de la noticia. Tengo un 318d que de serie daba 122cv y ahora lo tengo reprogramado a 150cv y me ha caido el consumo yendo más rápido que antes unos 0,5L/100, y no hablo de lo que dice el ordenador de abordo que ahora es menos preciso que antes, sino comprobado entre llenados. Por supuesto que yendo todo el día a cuchillo subirá más el consumo, pero yendo igual o ligeramente mejor, no se por qué ... pero baja! Al menos en los gasoil. Saludos

karma: 5 | normal
21 de agosto de 2009 a las 17:17

22

En Audi R8 5.2 V10 FSI, prueba (parte 3)

#18 es simplemente mi opinión, y si no la compartes me parece cojonudo, pero vamos, será que no te has pasado por un concesionario audi y verías lo rápido que te quieren quitar de la cabeza que la tracción trasera es muy peligrosa para venderte sus tracciones delanteras, quattro o ese quattro de 90% de potencia atrás (que no es más que un trasera "camuflado"). Pero si a ti te parece mal, pues genial. Saludos

karma: 5 | normal
13 de agosto de 2009 a las 11:44

71

En Nissan Leaf, el coche eléctrico para el gran público

Y lo que no es menos importante... como todos sabemos el estado recauda una auténtica salvajada con los coches actuales (el porcentaje de impuestos sobre el carbulante ya es de vergüenza) sin embargo, si permiten que todo coche eléctrico se cargue en cualquier enchufe caerá de una manera impresionante la recaudación y eso... no lo permitirán. Cómo? pues obligando a repostar en las "futuras gasolineras" de electricidad, con conectores distintos y demás... siempre y cuando la carga sea en un tiempo similar al actual. Saludos

karma: 5 | normal
04 de agosto de 2009 a las 14:44

Página 1 de 2 páginas

Volver al perfil de ricardoj »