RatON

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Comentado por motorfreak

13

En Cuatro escuderías tendrán que revisar sus difusores antes de Australia

yo creo que obtener en torno a 900cv, con un motor 2.4 sin turbo, sin distribucion variable, sin efriadores de aire, sin escapes de diferente dimension y con solo 4 valvulas por cilindro, es un sintoma de que la formula 1 avanza en vez de retroceder.... y todo eso garantizando unas condiciones de segurdad para el piloto. lo facil era hacer esos motores de 1500cv turboalimentados, y lo curioso es que los Formula 1 de ahora con menos CV baten los tiempos por vuelta en todos los circuitos, por lo tanto,yo creo que decir que los F1 de ahora son una porqueria comparados con los de antaño demuestra una total ignorancia respecto al mundo de la F1...

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21 de marzo de 2010 a las 04:02

Comentado por SandMan

25

En Zelby 427, ¿y si Ford hubiese comprado Ferrari?

Lo que yo he leído por varios sitios es que Henry Ford II no dejaría a Enzo Ferrari correr con sus coches en la Indy 500... Hay tantas cosas por ahí, que a saber cual es cierta...

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21 de marzo de 2010 a las 00:37

Comentado por nachetetm

44

En Viajar ya no es lo que era

Aquí el menda (más bien mi padre o mi tío, yo iba de paquete) se ha hecho de pequeño viajes Alicante-Córdoba por carreteras secundarias en un 127 y un 1430. Eran un mínimo de 9 horitas. Recuerdo una vez que salimos de noche y llegamos al día siguiente. Una odisea. Aún así y todo, es posible disfrutar de algunas de esas carreteras (aunque muy mejoradas en asfalto y circunvalaciones a pueblos), por ejemplo la nacional Granada-Córdoba (fantástica, con varios castillos jalonando el trayecto) o la N322 de Albacete a Valdepeñas, con su magnífico tramo de curvas de "El Jardín", un pueblo de esos que no te crees que existe hasta que lo has visto. Los tramos de autopista hasta llegar a estos puntos son sólo conducción rutinaria para alcanzar el tramo emocionante del viaje. Y que me decís de parar en esos bares de carretera, donde comerse un bocadillo es un arte.

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21 de marzo de 2010 a las 23:37

Comentado por Alexuny

44

En Viajar ya no es lo que era

un lujo en el sentido de poder conducir un coche con esas caracteristicas en esas carreteras.. y si mencione el 205 GTi simplemente es por el gusto que tengo por ese coche.. y sino recuerdo mal era el Golf GTi su principal rival

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21 de marzo de 2010 a las 11:56

Comentado por Alexuny

39

En El BYD F0 (copia del Aygo) vendrá a España

¿Hyundai Atos? Por favor, el Atos es un cochazo al lado de eso hombre. Respecto a los pilotos de Corsa... bueno, creo que su fabricante es un fabricante como Valeo. Igual puede explotar el diseño de modelos ya descatalogados o actualizados en el mercado. Por lo que sería que del catálogo de pilotos de un fabricante, han elegido los que les ha parecido mejor para el cuadriciclo.

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20 de marzo de 2010 a las 20:30

Comentado por Alexuny

39

En Hoy se aprueba el anteproyecto de la Ley de Economía Sostenible

Respondo al hilo de lo dicho por Javier #29 a #25, hay una frase muy ilustrativa de lo que expones, "cuando talemos el ultimo árbol y contaminemos el ultimo rió nos daremos cuenta de que el dinero no se come"

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21 de marzo de 2010 a las 11:39

Comentado por motorfreak

44

En Viajar ya no es lo que era

un lujo en el sentido de poder conducir un coche con esas caracteristicas en esas carreteras.. y si mencione el 205 GTi simplemente es por el gusto que tengo por ese coche.. y sino recuerdo mal era el Golf GTi su principal rival

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21 de marzo de 2010 a las 11:56

Comentado por Alexuny

118

En Fernando Alonso ya ha recibido sus coches

Yo no creo que sean los coches ni regalados ni cedidos. O al menos no el 458 Italia. El Maserati GranCabrio igual sí. Es que ninguno lo decís... ¿vosotros soís Ferrari y le regalaríais a un piloto vuestro un Ferrari blanco? Ni que fuera un Porsche... Sería rojo, rojo. Rojo Scuderia para más señas, faltaría más... que se vea el orgullo de la casa. Y más si el coche es cedido (que si mañana se termina la relación, el coche viene de vuelta). ¡El blanco no es publicidad de Ferrari! El rojo sí. Otra cosa es que le hayan hecho un buen descuento... que por otra parte me parece algo de lo más normal de una empresa hacia un empleado que compra un producto de la casa.

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20 de marzo de 2010 a las 17:11

Comentado por motorfreak

47

En Renault jubilará el 1.9 dCi en 2011

Vamos ver, es que no puedes comparar la rumorosidad de un common-rail, con la de un Inyector-bomba (casi seguro que el de tu amigo es ese), aun si eso que has comentado de que los diesel que menos suenan del mercado son Renault y PSA, es bastante cuestionable, personalmente creo que los motores PSA y los Renault, a los pocos meses de uso,( cuando se van desgastando los aislantes y puliendo las superficies del interior del motor) se empieza a apreciar el típico sonido de "Claqueo" diesel, cosa que todavia no he observado en los nuevos Common-Rail de VW.

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20 de marzo de 2010 a las 17:08

Comentado por murcielago924

44

En Viajar ya no es lo que era

un lujo en el sentido de poder conducir un coche con esas caracteristicas en esas carreteras.. y si mencione el 205 GTi simplemente es por el gusto que tengo por ese coche.. y sino recuerdo mal era el Golf GTi su principal rival

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21 de marzo de 2010 a las 11:56

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