Predator Wins

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46

En Barcelona fabricará la nueva Nissan pick-up

Aunque conservar el trabajo esta muy bien en estos tiempos, esto no deja de ser un parche. Debemos recordar que nuestros vecinos franceses y alemanes tienen también una gran producción, pero más orientado al I+D. El problema de España es que la gran mayoria de las personas que trabajan en Nissa, Renault, Seat, Ford, etc etc son apretadores de tornillos (entiendase el símil) y no hay valor añadido. Y apretar un tornillo todo el mundo sabe, por eso es caro producir en España. Nissan no se plantean cerrar plantas donde el I+D tiene gran importancia, piensa en cerrar plantas donde apretar un tornillo es más caro. Mientras sigamos pensando que la producción nos va a sacar de la crisis, seguiremos parcheando la economía. Lo que se necesita es I+D aquí y otros muchos sectores, más valor añadido y menos tapitas, hotelitos, terracitas etc. Hay que crear sectores solidos, y no temporales.

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19 de enero de 2011 a las 23:55

103

En Mitsubishi quiere fabricar baterías para coches eléctricos en Vigo. ¿ZP, nos ayudas?

Hay que tener mucha cara para publicar algo así? Los arrebatos cada uno en su casa. Y si, ojalá se instalara la fabrica en vigo, pero una visita, ni dos ni tres creo que arreglarian eso, y más teniendo en cuenta lo estratégica que resulta esa fábrica.

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07 de septiembre de 2010 a las 17:42

91

En Think City, miniprueba (parte 1)

Matizar el comentario #33. De risa me parece la predicción que has hecho. 5 años? En cinco años no se ponen de acuerdo de que tipo de enchufe hay que utilizar. Sabes el tiempo que llevo estandarizar las mangueras de combustible actuales? Más del que te piensas. En 5 años, a lo sumo vemos híbridos puros por la calle, y contados con los dedos. Como dicen por aquí, o encuentran una supertecnología nueva de baterías que permita una vida útil de 400000 km, que sea de materiales baratos, que pueda recargarse rápido y que no pesen un kintal o el coche eléctrico se va al garete, tal y como esta concebido hasta ahora. Se de lo que hablo, y la tecnología actual de coche eléctrico no es viable sin subvenciones, y muchas, no una poca. Hay otras tecnologías con más potencial, como el coche de hidrógeno (el problema es sacar hidrogeno con renovables sino no tiene sentido), o la electrólisis. Esto permitiría almacenar energía de manera rápida sin el inconveniente de la recarga. Además como bien apuntan la infraestructura no esta preparada para atender a la demanda eléctrica de estos vehículos. El vehículo eléctrico es un escaparate para fabricantes en momentos en donde una buena imágen vale más que las cosas bien hechas. Lo siento, pero este tipo de vehículos estan condenados. P.D: espero que no se guarden los comentarios, porque si dentro de 5 o 10 años resulta que son viables...tierra tragame, jeje!

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22 de abril de 2010 a las 18:30

26

En Chevrolet Camaro edición Transformers

Una curiosidad, Autobot no era un robot, sino la raza de los robots buenos. Los malos eran los Decepticons. El líder de los Autobots era Optimus Prime, el camión, mientras que el líder de los Decepticons era Megatron, bastante más grande y fuerte. #1 Se convierte en camaro, obviamente por la pasta, pero en la peli es porque toca un camaro, no porque pasa a su lado. Es cuando se pone a dos ruedas.

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23 de julio de 2009 a las 21:13

69

En Tesla Model S, ¿la berlina soñada?

Hijos mios, he aquí mis sabias palabras que podran ilustraros en mayor medida sobre el futuro de la automoción. Ni eléctricos ni de hidrógeno, el futuro está en los motores movidos por reactores nucleares, eso si de fusión (la fisión es lo que se utiliza ahora en las centrales nucleares y es radiactiva), que no son radiactivos ni producen residuos. Ya empiezan haber investigaciones sobre este tipo de reactores, y en cuanto se pongan en marcha (algo para lo que quedan muchisimos años) pues solo será reducir el tamaño. Ahora, con los pies en la tierra, coincido con lo de los motores de hidrogeno, pero siempre que se saque de energías renovables. y lanzo una pregunta? Alguien ha oido hablar de los motores magneticos? Energía gratis, si si, gratis. Buscar en google y vereis.

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28 de mayo de 2009 a las 23:57

51

En Especial videojuegos de coches: ¿son una amenaza para la seguridad vial?

El problema no es de los videojuegos, el problema es de lo amueblada que tenga uno la cabeza. A mi me gustan las pelis de descuartizamientos, terror e incluso gore, y no por eso me da por matar a gente. Además, los juegos que más me apasionan son en donde voy matando algo en la pantalla, es como una descarga de adrenalina. Uno de mis preferidos, es el Commandos, gran juego en donde matas a nacis a punta pala. Yo tengo claro la frontera de la realidad y la ficción, pero igual muchos no, aunque a esos que en teoria se confunden nunca los he visto saltar a lo lara croft y cogerse de un acantilado. Decir, que alguien mata por un videojuego es la mayor falacia que he oido, y si alguien realmente lo dice, lo unico que intenta es reducir condena. Esto es extrapolable a los coches y la conducción temeraria.

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17 de abril de 2009 a las 00:14

65

En Tata Nano, a la venta en la India

Perdonad, pero a todos los que decis que este coche es absurdo en europa, que pensais del smart? A no, es verdad, que es MB. Esto coche es para lo que es, para ciudad y poco más, y parar 5 personas, bueno mejor 2 adultos y 3 crios. Creo que es el coche perfecto para ir por ciudad, ya que es muy pequeño y barato. Si este es malo no digamos un smart, menuda cagada, y la gente bien que lo compra.

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25 de marzo de 2009 a las 19:37

46

En BMW Serie 5 Gran Turismo, primeras fotos de la versión de producción

La gente pudiente lo comprara igual que lo hace con el X6, así de simple. Todo se resume en dos palabras: Es BWM. Y por tanto quiere decir que va destinado a publicos con pasta, que por supuesto les da igual el X6 que el X5 que este, asi de simple. Si ven que no les hace papel, pues lo venderan y se comprara otro. El tener dinero es lo qeu tiene, te puedes permitir tonterias sin pensar el que hago si despues no me sirve.

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20 de marzo de 2009 a las 20:52

67

En Citroën C6 2.7 V6 HDi, prueba (parte 2)

#Javier, si tuvieras 60000 euros y tuvieras que comprarte un coche de estas caracteristicas, Serie 5, Clase E, legend, A6, 607, etc, de verdad te los gastarias en el citroen? No dudo que no sea un magnifico coche, mejor que muchos que he nombrado, pero a la hora de la verdad lo comprarias? Cuantos de aqui lo comprarian? Reconozco que es un magnifico coche, pero yo creo que me iria a por otro de marca premium. Lo siento, sera muy bueno, pero es citroen.

karma: 8 | normal
11 de marzo de 2009 a las 20:34

30

En Renault Mégane Coupé 1.5 dCi 105, prueba (parte 3)

Coincido con alfredo, creo que es un coche caro. 105cv diesel por 23000 euros? supongamos que le quitamos los extras que pueda llevar la unidad probada, que se puede quedar en 21000? Muy acertado el coche, pero no el precio. Abría que bajarlo 2000 euros minimo. Para mi no es una buena compra a día de hoy.

karma: 8 | normal
28 de febrero de 2009 a las 13:43

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