Mr V

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Amante de la mecánica alemana, del diseño italiano y del refinamiento inglés.“Was this the greatest hypercar of them all? Well, that’s a question I’ve never really been able to answer, because the GT40 is 40 inches tall...and I'm not". J.C.

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Mr V ha hecho 273 comentarios en Motorpasión:

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En ¿Quieres tener un Ford Mustang clásico... nuevo?

Manejar un clásico es manejar con orgullo. Así es la cultura.

karma: 23 | normal
23 de diciembre de 2011 a las 10:42

En HPE800 Hennessey Jeep Cherokee Twin Turbo

180 000 euros es una total burrada... pero eso de que solo sirve para rectas, las cosas ya no son lo que eran. Toma en cuenta que muchas piezas de suspensión y chasis son compartidas con la Mercedes ML anterior

karma: 33 | normal
22 de diciembre de 2011 a las 21:47

En Bugatti Veyron vs. resalto talla XXL

Lección de hoy: Analogías Tronco es a Jeep como resalto es a Veyron

karma: 278 | brillante
22 de diciembre de 2011 a las 21:44

En Motor 3.0 V6 TDI Biturbo con 313 caballos en los Audi A6 y A7 Sportback

Hahaha pero para eso están diseñadas ;) Recuerda que a éste nivel, van muy ligadas las tecnologías de aplicación aeroespacial y las de autos de carreras... por no decir que trabajan practicamente bajo los mismos parámetros de calidad. Los álabes de las turbinas de avión estan diseñados para soportar muy altas temperaturas. Se fabrican con las llamadas "Superaleaciones" que deben ser ligeras, ultra resistentes y de alto punto de fusión. Llevan mayormente Titanio. Aquí lo interesante no son los álabes en si sino el sistema de refrigeración que influye directamente en la eficiencia del turbo Saludos

karma: 13 | normal
22 de diciembre de 2011 a las 04:08

En Audi A1 Quattro, ya está aquí el A1 que estábamos esperando

Claro claro, los ingenieros de Audi saben hacer su trabajo, eso no se cuestiona. Por tu foto de usuario puedo suponer que te gustan los rallyes, de esos que hace mucho que ya no se ven. Recordarás entonces el grado de complejidad para el piloto el llevar un motor potente en un coche con plataforma corta. Por más tracción integral que tengan, el subviraje siempre fue el enemigo a vencer desde que Audi implementó su sistema Quattro. Ahora restale potencia y sumale kilos. El resultado es un coche que tendrá que echar mano de su control de tracción más veces de lo que algunos quisieran. De todas formas va a ser un agasajo verlo pilotado como es debido

karma: 13 | normal
22 de diciembre de 2011 a las 21:33

En Chevrolet Camaro Hot Wheels Concept

Yo simplemente se los quitaría. Joer tío, que es Méjico, por favor. Hahahahaha saludos desde Baja California

karma: 13 | normal
22 de diciembre de 2011 a las 05:24

En Donkervoort D8 GTO, llegó el nuevo bólido holandés

Admito que a veces me gustaría ver algo asi con apellido Caterham. Es simplemente precioso y con una relacion peso-potencia brutal.

karma: 13 | normal
20 de diciembre de 2011 a las 08:33

En BMW M5 vs BMW S1000RR: frente a frente los BMW más potentes de la historia

Misma pista, mismas condiciones, misma moto pero con Casey Stoner, probablemente la distancia entre la moto y el coche hubiera sido mayor. Ese tío no tiene sentido de autopreservación.

karma: 13 | normal
19 de diciembre de 2011 a las 00:29

En Dolorpasión™: El Corvette de 1963 que se pudre en un jardín

Eso es photoshop no? :D Diganme que sí para dormir en paz

karma: 58 | interesante
18 de diciembre de 2011 a las 08:31

En Motorpasión a dos ruedas: una mirada al pasado con Burt Munro, otra al futuro

Es un personaje digno de admiración el señor Burt Munro. Vale la pena volver a ver la película, es el claro ejemplo de la perseverancia y determinación. Además es protagonizada por Anthony Hopkins (The Fastest Indian, en inglés) Tengo entendido que su récord en Bonneville para motocicletas de menos de 100 cc sigue vigente

karma: 13 | normal
17 de diciembre de 2011 a las 22:22

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