Conversaciones de morderous en Motorpasión http://www.motorpasion.com/usuario/ comentado por morderous http://www.motorpasion.com <![CDATA[Haters del actual CVT de Toyota, tenéis los días contados: así serán las nuevas transmisiones del fabricante nipón]]> http://www.motorpasion.com/toyota/haters-del-actual-cvt-de-toyota-teneis-los-dias-contados-asi-seran-las-nuevas-transmisiones-del-fabricante-nipon/c/1028127 http://www.motorpasion.com/toyota/haters-del-actual-cvt-de-toyota-teneis-los-dias-contados-asi-seran-las-nuevas-transmisiones-del-fabricante-nipon/c/1028127 Thu, 08 Dec 2016 12:21:20 +0000 comentado por morderous Esperando comparativa con la ZF...

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<![CDATA[Estos son los siete candidatos que se disputan el Coche del Año en Europa 2017]]> http://www.motorpasion.com/industria/estos-son-los-7-candidatos-que-se-disputan-el-coche-del-ano-en-europa-2017/c/1027064 http://www.motorpasion.com/industria/estos-son-los-7-candidatos-que-se-disputan-el-coche-del-ano-en-europa-2017/c/1027064 Tue, 29 Nov 2016 18:14:04 +0000 comentado por morderous El Giulia es un coche que en lo que se refiere a conducción está muy bien, pero tecnológicamente... yo no lo veo a la altura de las berlinas con las que quiere competir.

Mi voto se lo daría al Mercedes pero darle el premio a un coche que vale 50K o más...pues no se si se lo darán.
Como dicen otros compis, el C3 se puede llevar el gato al agua!

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<![CDATA[Pruebas Gremlin, o cómo hay trabajadores de Ford en Valencia que trolean a sus máquinas por orden del jefe]]> http://www.motorpasion.com/industria/pruebas-gremlin-o-como-hay-trabajadores-de-ford-en-valencia-que-trolean-a-sus-maquinas-por-orden-del-jefe/c/1025737 http://www.motorpasion.com/industria/pruebas-gremlin-o-como-hay-trabajadores-de-ford-en-valencia-que-trolean-a-sus-maquinas-por-orden-del-jefe/c/1025737 Wed, 16 Nov 2016 19:51:58 +0000 comentado por morderous Seguro que esto se ha convertido en un enfrentamiento sano entre los trolls que quieren putear a las máquinas y los que programan las máquinas para que no salten ni una.

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<![CDATA[El nuevo Opel Insignia será aún más grande, pero también más ligero y eficiente]]> http://www.motorpasion.com/opel/el-nuevo-opel-insignia-sera-aun-mas-grande-pero-tambien-mas-ligero-y-eficiente/c/1023598 http://www.motorpasion.com/opel/el-nuevo-opel-insignia-sera-aun-mas-grande-pero-tambien-mas-ligero-y-eficiente/c/1023598 Thu, 27 Oct 2016 15:36:51 +0000 comentado por morderous ¿Se sabe quien es el fabricante de la caja de 8 velocidades?

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<![CDATA[En qué se fija la gente normal al comprar un coche y en qué nos fijamos los apasionados del Motor]]> http://www.motorpasion.com/industria/en-que-se-fija-la-gente-normal-al-comprar-un-coche-y-en-que-nos-fijamos-los-apasionados-del-motor/c/1022684 http://www.motorpasion.com/industria/en-que-se-fija-la-gente-normal-al-comprar-un-coche-y-en-que-nos-fijamos-los-apasionados-del-motor/c/1022684 Tue, 18 Oct 2016 17:03:20 +0000 comentado por morderous Supongo que cuando tienes un coche bastante pesado, de alguna forma tienes que mantener la seguridad/estabilidad. Por lo general, poca gente se fija en las medidas de los neumáticos cuando se compra un coche. Luego se acuerdan cuando tienen que cambiarlos...

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<![CDATA[Quién da más: Honda patenta una caja de cambios de 11 relaciones y 3 embragues ]]> http://www.motorpasion.com/industria/quien-da-mas-honda-patenta-una-caja-de-cambios-de-11-relaciones-y-3-embragues/c/1016583 http://www.motorpasion.com/industria/quien-da-mas-honda-patenta-una-caja-de-cambios-de-11-relaciones-y-3-embragues/c/1016583 Sun, 21 Aug 2016 08:12:06 +0000 comentado por morderous A este paso, un coche va a tener más relaciones que un camión.

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<![CDATA[BMW desvela sus nuevos motores gasolina y diésel Efficient Dynamics ]]> http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-desvela-sus-nuevos-motores-gasolina-y-diesel-efficient-dynamics/c/1014738 http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-desvela-sus-nuevos-motores-gasolina-y-diesel-efficient-dynamics/c/1014738 Wed, 03 Aug 2016 15:55:26 +0000 comentado por morderous Cierto, sólo diesel, diesel y más diesel. No hay más que ver el mercado de segunda mano en BMW (y otras marcas) para no encontrar casi ningún gasolina en los F30.

:(

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<![CDATA[La prueba del Renault Talisman Sport Tourer nos confirma que hay familiares cómodos y divertidos]]> http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-talisman-sport-tourer-prueba/c/1009722 http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-talisman-sport-tourer-prueba/c/1009722 Wed, 22 Jun 2016 15:19:52 +0000 comentado por morderous +1.

En el mundo de los coches hay gamas y en el precio se ven diferencias entre marcas. Que Renault puede hacer un coche premium...podría hacerlo, pero no es su nicho de mercado.

Me añado a la opinión de que los que conozco han tenido problemas con Renault y Peugeot. También con otras marcas.
Creo que la única excepción de que no hayan tenido problemas que conozca ha sido un Toyota Avensis y un Honda Civic y Accord, pero cada uno conocerá sus propios casos.

Saludos!

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<![CDATA[Teníamos ganas de probar el Alfa Giulia y, tras conducirlo, tenemos la necesidad de repetir]]> http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/alfa-giulia-toma-de-contacto/c/1009556 http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/alfa-giulia-toma-de-contacto/c/1009556 Tue, 21 Jun 2016 17:09:03 +0000 comentado por morderous Yo pude verlo la semana pasada en el concesionario. Concretamente, era un Giulia Super 2.2 180CV con Infotaiment de 6.5", cuero, llantas de 18" (225/255) y dudo si llevaba un pack sport o algo parecido por el diseño del volante y ruedas de diferentes dimensiones. Esto último me dijeron que era al pasar a llanta de 18.
Sin probarlo y sólo de verlo por dentro, hay cosas que me gustaron y cosas que no. Pongo mi opinión de lo que ví en una primera toma de contacto:

INTERIOR:
Me gustaron los materiales empleados y ajustes realizados como han comentado en el artículo. También vi algún detalle de ajuste mal realizado en la puerta y alguna chorrada más que puede pasar. El diseño del salpicadero es bonito con una pantalla perfectamente integrada, en este caso de 6.5 o similar.

POSICIÓN DE CONDUCCIÓN
La posición de conducción está bastante bien, con asientos bastante bajos y de ajustes manuales en este caso. No llevaban apoya-piernas extensible y tampoco regulación de la banqueta como si fuera una mecedora. Para mi gusto no alcanza a un Serie 1 o Serie 3 con asientos deportivos o M (los normales no los he probado). En el BMW enseguida conseguí una posición ideal de conducción, cosa que nunca había tenido en ningún coche por mi fisionomía y altura. En el Giulia me sorprendió que para salir del coche me chocaba con el pilar B. También encontré como punto negativo que al pisar el embrague me chocaba la zapatilla con el plástico que recubre la parte superior de los pedales. Entiendo que esto sería perder más tiempo en ajustar la posición de conducción, pero en el BMW fue inmediata. El apoyabrazos (muy ancho), queda perfecto con la palanca de cambios, palanca que tiene muy buena pinta en lo que se refiere a cortos recorridos y precisión. El manejo del sistema de información queda muy a mano también, teniendo que echar el brazo un poco hacia atrás puesto que está antes que la palanca.
El volante del Giulia es precioso y tiene mucho recorrido para ajustarlo. En la versión automática va a llevar las levas de QV, sí esas pedazo de levas bien grandes.

ESPACIO INTERIOR
Bastante amplio en mi opinión. Ajusté los asientos delanteros, y me senté detrás sin problemas. Es más, me sobraban casi 4 dedos hasta el asiento delantero con mi altura de 1.87.
El maletero no me pareció muy grande. Se podría decir que correcto.

SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO
No pude probarlo muy a fondo pero yo creo que es inferior respecto a modelos de la competencia. Se maneja igual que en BMW, rueda giratoria para bajar y subir, presionar para acceder al menú y derecha/izquierda para acceder y volver atrás. Creo que dentro de un menú, si le das hacia arriba, aparecen algunas opciones como un pequeño listado de emisoras. En lo que respecta a la pantalla del cuadro de mandos, no pude ver apenas nada puesto que el coche estaba sin encender. Está situada en el centro y no es excesivamente grande, ya que lleva agujas analógicas para velocidad y revoluciones. Nada que ver como el cuadro de AUDI o Mercedes.

EXTERIOR
Para gustos los colores. Por delante es diferente, como todos los Alfa. Por detrás no me termina de convencer esos faros. Quizás con otro diseño quedarían mejor. Es de esperar que saquen algún kit deportivo, tipo pack Velocce o similar que seguro le sienta de perlas. El color azul oscuro que tenía la unidad de exposición, quizás tampoco agrade mucho la vista. Esto es cuestión de gustos.

PRECIO
Como primera oferta, Alfa Giulia 2.2 180CV Super + Caja Automática de 8vel + Sistema navegación de 8.8" + llantas de 17 opcionales + Xenón + pintura metalizada = 40.000 €. Si se financia, se incluye mantenimiento dependiendo de los años elegidos, seguro a todo riesgo por unos 240 euros y garantía adicional si no recuerdo mal. Me gustaría que algún compañero pusiera qué ofertas ha conseguido con un Serie 3 320d con pack modern, sport ó luxury + auto + navi professional para comparar un poco entre ambos.

He comparado el Giulia con el Serie 3 porque desde la marca dicen que es a quien quieren alcanzar. No he probado todos los sistemas del BMW (algunos sí), y me atrevería a decir que están por delante del Alfa, bastante por delante. Es una pena que no pudiera darme una vuelta para comprobar esa dirección, respuesta de mecánica y sensaciones que anuncian, pero de momento el Serie 3 le gana la partida, eso sí, sin probarlo todavía.

El coche tiene buena pinta, pero creo que si quieren vender van a tener que sacar buenas ofertas comerciales para batir al tridente alemán.

Aquí queda mi opinión.

Saludos.

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<![CDATA[Opel Astra BiTurbo: estrenando diésel de 160 CV]]> http://www.motorpasion.com/opel/opel-astra-biturbo-estrenando-diesel-de-160-cv/c/1004814 http://www.motorpasion.com/opel/opel-astra-biturbo-estrenando-diesel-de-160-cv/c/1004814 Wed, 11 May 2016 19:28:04 +0000 comentado por morderous Quizás no se quieran meter tantos cavallos y es preferible pagar el impuesto de circulación de un 1.6 que de un 2.0 que se pasa a otra escala.
La fiabilidad no tiene porqué pasar nada. Lo mismo se decía en tiempos de los 1.9/2.0. Los turbos hay que cuidarlos un poco.

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