morderous

Karma: 42 puntos de 100

Miembro de Motorpasión desde

Experto para 0 usuarios

Sin actividad desde hace un mes

Expertos de en Motorpasión

no ha añadido ningún experto todavía

morderous ha hecho 224 comentarios en Motorpasión:

  • 2 brillantes
  • 7 interesantes
  • 215 normales
  • 0 flojos
  • 0 irrelevantes
23

En Teníamos ganas de probar el Alfa Giulia y, tras conducirlo, tenemos la necesidad de repetir

Yo pude verlo la semana pasada en el concesionario. Concretamente, era un Giulia Super 2.2 180CV con Infotaiment de 6.5", cuero, llantas de 18" (225/255) y dudo si llevaba un pack sport o algo parecido por el diseño del volante y ruedas de diferentes dimensiones. Esto último me dijeron que era al pasar a llanta de 18. Sin probarlo y sólo de verlo por dentro, hay cosas que me gustaron y cosas que no. Pongo mi opinión de lo que ví en una primera toma de contacto: INTERIOR: Me gustaron los materiales empleados y ajustes realizados como han comentado en el artículo. También vi algún detalle de ajuste mal realizado en la puerta y alguna chorrada más que puede pasar. El diseño del salpicadero es bonito con una pantalla perfectamente integrada, en este caso de 6.5 o similar.POSICIÓN DE CONDUCCIÓN La posición de conducción está bastante bien, con asientos bastante bajos y de ajustes manuales en este caso. No llevaban apoya-piernas extensible y tampoco regulación de la banqueta como si fuera una mecedora. Para mi gusto no alcanza a un Serie 1 o Serie 3 con asientos deportivos o M (los normales no los he probado). En el BMW enseguida conseguí una posición ideal de conducción, cosa que nunca había tenido en ningún coche por mi fisionomía y altura. En el Giulia me sorprendió que para salir del coche me chocaba con el pilar B. También encontré como punto negativo que al pisar el embrague me chocaba la zapatilla con el plástico que recubre la parte superior de los pedales. Entiendo que esto sería perder más tiempo en ajustar la posición de conducción, pero en el BMW fue inmediata. El apoyabrazos (muy ancho), queda perfecto con la palanca de cambios, palanca que tiene muy buena pinta en lo que se refiere a cortos recorridos y precisión. El manejo del sistema de información queda muy a mano también, teniendo que echar el brazo un poco hacia atrás puesto que está antes que la palanca. El volante del Giulia es precioso y tiene mucho recorrido para ajustarlo. En la versión automática va a llevar las levas de QV, sí esas pedazo de levas bien grandes.ESPACIO INTERIOR Bastante amplio en mi opinión. Ajusté los asientos delanteros, y me senté detrás sin problemas. Es más, me sobraban casi 4 dedos hasta el asiento delantero con mi altura de 1.87. El maletero no me pareció muy grande. Se podría decir que correcto.SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO No pude probarlo muy a fondo pero yo creo que es inferior respecto a modelos de la competencia. Se maneja igual que en BMW, rueda giratoria para bajar y subir, presionar para acceder al menú y derecha/izquierda para acceder y volver atrás. Creo que dentro de un menú, si le das hacia arriba, aparecen algunas opciones como un pequeño listado de emisoras. En lo que respecta a la pantalla del cuadro de mandos, no pude ver apenas nada puesto que el coche estaba sin encender. Está situada en el centro y no es excesivamente grande, ya que lleva agujas analógicas para velocidad y revoluciones. Nada que ver como el cuadro de AUDI o Mercedes.EXTERIOR Para gustos los colores. Por delante es diferente, como todos los Alfa. Por detrás no me termina de convencer esos faros. Quizás con otro diseño quedarían mejor. Es de esperar que saquen algún kit deportivo, tipo pack Velocce o similar que seguro le sienta de perlas. El color azul oscuro que tenía la unidad de exposición, quizás tampoco agrade mucho la vista. Esto es cuestión de gustos.PRECIO Como primera oferta, Alfa Giulia 2.2 180CV Super + Caja Automática de 8vel + Sistema navegación de 8.8" + llantas de 17 opcionales + Xenón + pintura metalizada = 40.000 €. Si se financia, se incluye mantenimiento dependiendo de los años elegidos, seguro a todo riesgo por unos 240 euros y garantía adicional si no recuerdo mal. Me gustaría que algún compañero pusiera qué ofertas ha conseguido con un Serie 3 320d con pack modern, sport ó luxury + auto + navi professional para comparar un poco entre ambos.He comparado el Giulia con el Serie 3 porque desde la marca dicen que es a quien quieren alcanzar. No he probado todos los sistemas del BMW (algunos sí), y me atrevería a decir que están por delante del Alfa, bastante por delante. Es una pena que no pudiera darme una vuelta para comprobar esa dirección, respuesta de mecánica y sensaciones que anuncian, pero de momento el Serie 3 le gana la partida, eso sí, sin probarlo todavía.El coche tiene buena pinta, pero creo que si quieren vender van a tener que sacar buenas ofertas comerciales para batir al tridente alemán. Aquí queda mi opinión.Saludos.
  • karma: 30 | normal
  • 21 de junio de 2016 a las 00:00
10

En Dile adiós al Ferrari F12berlinetta, porque en breve tendrá sustituto

  • karma: 68 | interesante
  • 26 de abril de 2016 a las 00:00
37

En Ya puedes ver la gama "normal" del Alfa Romeo Giulia. Su belleza sigue intacta

  • karma: 10 | normal
  • 01 de marzo de 2016 a las 00:00
22

En ¿Dónde se fabrican los 14 coches más vendidos de España?

  • karma: 10 | normal
  • 25 de febrero de 2016 a las 00:00
16

En Los airbags Takata y el escándalo de los 90 millones de llamadas a revisión por un defecto mortal

  • karma: 30 | normal
  • 23 de febrero de 2016 a las 00:00
18

En El Honda Civic Hatchback se dejará ver por Ginebra

  • karma: 53 | normal
  • 10 de febrero de 2016 a las 00:00
15

En ¿Adivinas en el maletero de qué Alfa Romeo está sentado Lorenzo Ramaciotti?

  • karma: -2 | normal
  • 06 de enero de 2016 a las 00:00
Página 1 de 18 páginas

Volver al perfil de morderous »