MoKoLoKo

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MoKoLoKo ha hecho 130 comentarios en Motorpasión:

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24

En ¿Y si Saab vuelve a la vida sin tecnología de General Motors?

La única diferencia entre los casos de Jaguar y Volvo, y el de SAAB es la actitud de la empresa matriz hacia ellas. Ford quería venderlas, por eso buscó postores potentes y permitió el uso de sus licencias cierto tiempo. GM quería cerrar directamente, como con Pontiac y Hummer, pero como eso hubiera supuesto un problema diplomático con Suecia, optó por marear la perdiz, vender al postor más débil (aunque Victor Müller se haya defendido como gato panza arriba) y limitar todo lo posible el uso de sus tecnologías. Y obviamente, siempre que pudieran, echar por tierra cualquier intento de inversión externa en SAAB. Victor Muller debió de cortar el cordón umbilical de GM según llegó a SAAB, pero claro, a estas alturas de la peli es fácil decir estas cosas.

karma: 23 | normal
20 de enero de 2012 a las 11:28

18

En Saab mueve 110 concentraciones de entusiastas de la marca

Hace muy poco vi un SAAB 900 Turbo Cabrio precioso, amarillo, en perfecto estado y reluciente. Además por un par de detalles parecía ser de alguna serie especial... vamos que estuve babeando un rato en el aparcamiento del Lidl, a ver como sonaba esa belleza (y a ver que pinta tenía el dueño, que semos unos marujas xD) Pero entre el frio y que se me hizo tarde, me quedé con las ganas, y cuando salí del super, el 900 ya no estaba... Pocos coches hay más llamativos que los SAAB de la vieja escuela, y no parece que nadie tenga intención de coger el testigo, una pena. P.D. He buscado un poco y el coche podría ser un 900 Turbo Montecarlo Limited Edition, como este ( http://www.paradisesaabs.com/montecarlo-edition-convertible.html )

karma: 8 | normal
18 de enero de 2012 a las 01:09

29

En Ridge Racer Vita con sólo 3 circuitos y 5 coches de serie pero con un montón de DLC de pago

3 circuitos y 5 coches de serie es lo que yo considero una demo. Por tanto, por ello no pagaría más que por lo que pago por una demo, osease, 0€

karma: 118 | interesante
03 de diciembre de 2011 a las 15:29

31

En Volvo Concept You, la estrella sueca en Fráncfort

Me gusta ver que los suecos (chinificados o no) siguen sabiendo hacer coches distintos y que llaman la atención.

karma: 40 | normal
14 de septiembre de 2011 a las 23:32

27

En El Mazda RX-8 continua su vida comercial (rectificación)

Entonces dejaría de ser un RX-8

karma: 85 | interesante
29 de agosto de 2011 a las 18:08

55

En Sayonara para el Mazda RX-8 (con el volante a la izquierda)

Javier también tuvo una enajenación mental transitoria y se compró un coche pasional. Que se hubiera arrepentido de la idea si lo hubiera pensado más? Pues seguramente. Que ahora mismo no se desharía de el ni jarto vino? Pues también. No os pongais talibanes, nadie compra un coche de estos con la cabeza, y si dejas que se te pase el calentón, te tranquilizas y no te lo compras.

karma: 92.5 | interesante
22 de agosto de 2011 a las 16:54

113

En El parque automovilístico español envejece rápidamente

Anda y mi Corsita tiene más de 230000... la cuestión no es de kilometraje, pero si te puedes permitir un coche que te de una mayor seguridad, deberías hacerlo

karma: 10 | normal
22 de agosto de 2011 a las 16:49

14

En Motorpasión a dos ruedas: Erik Buell vuelve a la carga con la EBR 1190RS

Epa, epa, no te lies, las que montaban motores Harley eran las XB9/XB12, que montaban los motores de las Sportster 883 y 1200 modificados por Buell, pero la 1125 ya no montaba motor HD sino un Rotax V2. En todo caso, esta Buell montará una evolución del Rotax, pero no del Evolution de Harley Davidson

karma: 10 | normal
24 de julio de 2011 a las 13:27

11

En El acuerdo entre Volkswagen y Suzuki se enfría cada vez más

Pues no llevan mal camino...

karma: 10 | normal
21 de julio de 2011 a las 18:01

112

En Conducir, ¿derecho o privilegio?

No se si se debería endurecer o no el criterio de obtención del carnét de conducir, pero se debería endurecer y mucho el control sobre las autoescuelas, porque muchas rozan el límite de la estafa, limitándose a dejar a un chaval conducir un coche con un energúmeno en el asiento del copiloto. Porque, obviamente, si te sacas el carnet en una autoescuela mierder, buena parte de la culpa es tuya por haberla elegido, pero eso es demasiado simplista ya que la mayoría de la gente no quiere sacarse el carnet en una mala autoescuela, y si se te pasa por la cabeza probar en otra te acuerdas de que tienes que matricularte en otra, volver a pasar por caja...

karma: 30 | normal
18 de julio de 2011 a las 10:13

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