kennyancestral

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39

En Volvo por fin desvela el S60 Concept

Yo no sé cuántos de vosotros tenéis un S60 de los actuales pero, salvo que tiene 5 asientos atrás, yo no le veo mucha diferencia entre el Passat CC y el concepto que en su día usó el S60 cuando se creó. A partir del pilar B la caída del techo es exagerada y el tercer volumen no rompe la línea en absoluto; por lo que #1 creo que no es exagerado que Volvo entre en ese segmento porque ya estaba en él de algún modo. Volvo ha tenido modelos de carisma deportivo como el 480 o el C70 y mismamente la linea R de Volvo.

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16 de diciembre de 2008 a las 18:51

18

En Mazda MX-5 2009

Indiscutiblemente el mejor de su clase por ser un término medio en todo: precio, calidad, diversión,… es una pena que en España esté algo infravalorado y se prefieran otros engendros descapotables

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09 de diciembre de 2008 a las 22:58

51

En Mercedes Clase E 2010, primeras fotos filtradas

Las comparaciones son odiosas pero coincido con #10 esos dobles faros, uno pequeño y cuadrado y otro grande y semicircular, son propios del Lexus GS. La trasera nada más verla me recordó al actual Hyundai Sonata o Kia Magentis. La linea lateral me gusta, es heredada del clase S y aporta dinamismo. No está mal pero quizás le falte algo de "picante", no sé no sé este segmento se está volviendo aburrido (Serie 5 muy visto, Audi A6 mucho más que visto y Mercedes Clase E tampoco muy llamativo…cuidadín con Lexus, Infinity y Jaguar)

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09 de diciembre de 2008 a las 22:51

23

En Tata Indica Dicor, un coche nuevo por 7.880 euros

"coche anticrisis"…todo depende de lo que luego te tengas que gastar en reparaciones y recambios, porque tengo entendido que no es precisamente fácil encontrar un filtro para los Tata sino es yendo al concesionario, por no decir problemas con la dirección (en las rectas se va el coche solo para los lados) etc, etc…otra cosa es que haya sido mejorado en sucesivas remodelaciones. En el interior cabe destacar el airbag del pasajero que es como una pieza añadida y bastante fea en el salpicadero

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28 de noviembre de 2008 a las 13:00

14

En Saab 9-3 V6 XWD y TTiD Aero, prueba (parte 1)

Un comentario que haces me llama la atención "Se agradecen los detalles de calidad como la aireación para plazas traseras", a mí a día de hoy me parece que no es un detalle de calidad sino algo obligatorio y exigible por el comprador a partir de cierto segmento y precio. No comprendo cómo coches de "familia" o donde se espera que vayan normalmente 2 o 3 personas detrás en viajes relativamente largos no tengan su propia aireación. Los VW por ejemplo ya lo tienen a partir del golf (que no es un coche típico de ir con 3 personas atrás) y los volvo los añaden en el pilar B lo cual hace que el tunel central no sea tan voluminoso. El Saab necesitaría un reajuste de precios debido a su antigüedad pero la calidad al igual que volvo es casi irreprochable (incluso a veces mejorando a los intocables alemanes)

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10 de noviembre de 2008 a las 13:33

43

En Recreaciones del Ford Focus III

Esta recreación la cojo con pinzas y da gracias, creo que cualquier parecido con la futura realidad es casi nula

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07 de noviembre de 2008 a las 13:57

24

En Peugeot 107

Caro, carísimo…se supone que compartía plataforma con otras 2 marcas para tener precios contenidos. Más grave es el caso del C1 que casi se "pisa" con el C2 en cuanto a precio y misma utilidad

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06 de noviembre de 2008 a las 18:59

21

En SsangYong Rexton R-Line

Interesante el caso que comentas #1 ¿La marca te dió algún tipo de explicación sobre la avería? porque conozco algún dueño de este coche y le va como la seda (salvo por su condición TT que le hace especial en cuanto a balanceos y demás)

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05 de noviembre de 2008 a las 16:16

28

En Opel GT, primeras impresiones (parte 2)

Un coche perfecto para el fin que debería tener (coche de fin de semana divertido y soleado), es una pena que no haya podido ser más extensa la prueba para que comprobaras al estilo "javi" la calidad de los plásticos o el ruido que pudiera haber con la capota puesta. De todas formas yo también soy un enamorado de este coche porque por el precio que tiene, la terminación/calidad/equipamiento es bastante buena. El speedster era más bestia y espartano, era un coche para correr sin ningún tipo de comodidad, este es para "disfrutar del viento en un día soleado"

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04 de noviembre de 2008 a las 11:07

45

En Precios del nuevo Volkswagen Golf

Menos mal que querían ahorrar gastos de desarrollo para poder bajar los precios del golf…no veo una subida de calidad notable a primera vista respecto a sus competidores y sin embargo sigue pareciéndome relativamente caro en cuanto a precio/calidad/equipamiento/potencia. Mi golf deseado el 1.4 TSI 122cv con acabado Sport y sin descuentos ni ofertas de concesionario me parece "caro" (en el sentido de que aunque no me importe pagar más creo que hay compactos de misma calidad/potencia y mejor precio)

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31 de octubre de 2008 a las 13:07

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