Josep Camós

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De niño quise ser renacentista, pero como nací un poco tarde me conformo con tocar tantas teclas como puedo, y no me refiero sólo a las del ordenador, aunque también.Puedes leer algo mío en Circula Seguro, el blog de seguridad vial de WSL.

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Josep Camós ha hecho 18 comentarios en Motorpasion:

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En ¿Se podrá conducir un coche en España con 17 años?

Y no sólo eso. Estos de la DGT no se aclaran. Resulta que nuestros conductores son el mismísimo diablo porque se matan mucho y además corren que se las pelan, que hay que ponerles un radar cada cien metros para hacerles ver que son hiperpeligrosos... pero por otra parte a esos mismos conductores los ponemos a enseñar a los demás. "No haber cometido ninguna infracción grave" debe entenderse como "no haber sido denunciado por cometer ninguna infracción grave", que no es lo mismo. Fliparíais con la de alumnos que me vienen con la historia de "yo ya sé conducir" y luego no hay por dónde cogerlos (y me refiero sólo al hecho de conducir, dejando de lado la circulación). Precisamente muchos de los que "saben conducir" son los que más cuesta de reciclar para evitar que lancen el coche en picado en una bajada o que le quemen el embrague al salir. Primero, que aprendan los padres. Y luego ya enseñarán.

karma: 580 | brillante
05 de marzo de 2010 a las 09:53

En En 2008 hubo más suicidios que muertos de coche

Yo no creo que sea ni buena ni mala noticia. Es sencillamente una correlación de datos incorrelacionables (o como se diga). ¿Qué tiene que ver una cosa con la otra? Nada. Sencillamente hay dos causas de muerte paralelas y ahora una es más elevada que la otra porque la una ha aumentado y la otra ha descendido. Es como si yo digo que en una semana se comen más huevos de gallina que Nocilla. Pos vale. Las dos cosas se comen, pero no tiene nada que ver el momento del día en que uno se hace una tortilla con cuándo uno se come un bocatanocilla, no sé si me explico... Y a partir de ahí, se disparan los comentarios paranormales. Yo lo veo lógico. PD: Con todo el cariño, Costas, que sabes que te lo tengo.

karma: 110 | brillante
05 de marzo de 2010 a las 08:50

En Escuela de conducción para niños de 10 años

Te he votado positivo porque entiendo que tienes toda la razón del mundo, pero hago hincapié en esto que yo mismo he pensado y que tú reconoces: probablemente sean la gente que mañana mejor conduzcan (hablo de conducir y no de circular) Ahí está el quid de la cuestión. La gente confunde demasiado a menudo ambos términos. Creo que el curso estará completo si se indica a los asistentes (y sobre todo a sus padres) que una cosa es el manejo de la máquina y otra muy diferente, y mucho más compleja, el manejo de esa máquina en un entramado social (es decir, la circulación).

karma: 10 | normal
17 de febrero de 2010 a las 10:05

En El Taxi de Madrid sufrirá cambios notables

Las veces que he ido a Madrid en avión he pillado el metro para ir hasta el hotel (en el centro) y no he tenido ningún problema. Es un trayecto cómodo, al menos comparado con la mierda de combinaciones esotéricas que tenemos en Barcelona. Eso sí, reconozco que para ir "fuera de horas" o a según qué destinos de la periferia puede ser un poco bastante muy engorroso (como nos pasa aquí, y que viva el centralismo y la radialidad de las grandes ciudades). En una ocasión, cosas de los horarios de los vuelos, tuve que coger un taxi para ir de Atocha a Barajas y me dio la impresión de estar siendo sableado por momentos. Y eso que el tío iba directo (es que, si no, me lo como a gritos). No recuerdo por cuánto me salió la broma, pero sí que dije: "Aaaanda yaaaa, la próxima vez va a ir en taxi su puta madre". Total, que no sé si protestan con razón o no, pero me apunto a la corriente general de comentarios. Hay demasiado desfase en las tarifas de algo que, al fin y al cabo, no es más que un traslado de un lugar a otro.

karma: 10 | normal
18 de octubre de 2009 a las 22:10

En Siniestralidad en furgonetas, ¿por qué es tan alta?

(Continuación de mi comentario número 50) Hum... Pensaba que el sistema haría trackback automático, pero ya veo que no. Hala, lo haremos a mano... Diario de un conductor de furgonetas blancas (1) Diario de un conductor de furgonetas blancas (y 2)

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06 de octubre de 2009 a las 08:07

En ¡No tan rápido vaquero!

Pues el sistema estará muy bien, pero falta una coma entre "rápido" y "vaquero". Ñeñeñeñe. :-P

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12 de septiembre de 2009 a las 07:53

En Te mando un mensaje cuando esté llegando...

#36 Hace 10 años yo ya hacía dos años que llevaba móvil para trabajar. :-P En cualquier caso, en estos años las cosas han cambiado muuucho y hoy por hoy desatender una llamada puede costarte el trabajo. La cuestión no está tanto en inventar artilugios para dificultar la comunicación telefónica como en saber detener el coche para atender a otra cosa que no sea la conducción.

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20 de agosto de 2009 a las 21:24

En ¿Pagarías por ir a 140 km/h en autopista?

#71: No, es que de momento no se va a subir la velocidad en ninguna, según lo que se puede leer hoy en Expansión. Es que me encanta cuando ni ellos mismos se ponen de acuerdo. :-P

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17 de agosto de 2009 a las 16:14

En Opel Insignia Sports Tourer, prueba en carretera y Autobahn

Luce muy chido el auto. Nada, lo digo para retomar el tema un poquito. :-)

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20 de marzo de 2009 a las 12:04

En ¿Qué tal van los neumáticos de invierno?

Yo creo también que es un problema de orografía, pero con un matiz. Os lo estáis planteando de forma muy binaria: o frías zonas de montaña o cálidas llanuras. En realidad no toda España es así. Hay muchisimísimas áreas donde se alterna rápidamente entre montaña y playa, como quien dice, de manera que es habitual que se registre una elevada amplitud térmica. (en un mismo lugar igual estás a 15ºC que a -8ºC). Por eso se percibe como un gasto prescindible invertir en unos neumáticos que por sí mismos no son lo suficientemente versátiles.

karma: 10 | normal
01 de diciembre de 2008 a las 08:34

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