jorkab

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99

En Consejos para reducir el beneficio del desguace

Estoy contigo, yo tengo un ciclomotor el cual no pienso desgüazar, funciona, me ha dado muchas alegrias y prefiero tenerlo guardado, para que, tal vez dentro de años se convierta en clasico. En el caso de un coche que no es tan facil de guardar para la posteridad, creo que seria bueno con el y si quisiera deshacerme de el lo desgüazaria sin machacarlo, quien sabe tal vez pueda convertirse en donante y salvar la vida de algun hermano suyo. No le veo mucha gracia destruir cosas por diversion.

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08 de marzo de 2010 a las 11:34

79

En Toyota Supra 3.0i propulsado por GLP

Segun he estado mirando no todos los modelos son igual de adaptables. A mi me interesaria con mi Daihatsu Terios de primera generacion, ahorrarme unos dinerillos en el combustible, ya que es un 86cv tragoncete por la traccion, y aerodinamica de todoterreno. Pero es un modelo muy raro en España que no se si se podria adaptar a GLP, ¿Algun sitio donde mirarlo si se puede o tengo que ir a un taller? Ademas en el caso de que pueda adaptarse, pasar la modificacion por ITV puede salir por hasta 500€ segun tengo entendido.

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15 de febrero de 2010 a las 15:27

90

En Última hora del caso "Pedalgate" o los problemas de aceleradores en Toyota

#64 si quitas el contacto con la marcha metida en acc o en off no arranca de nuevo, solo tiene electricidad el circuito de accesorios (radio luces etc) del coche no el encendido del motor, se arrancaria de nuevo si la colocaras en on otra vez. En un automatico con boton a lo mejor si es la mejor idea poner N, porque no se que pasa al apagarlo de boton en marcha. Pero sin boton pienso que quitar el contacto sin sacar la llave (que sino se bloquea la direccion) no tiene ninguna consecuencia adversa, siempre que este la marcha engranada el motor sigue girando en retencion y tanto direccion asistida como frenos funcionarian igual.

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06 de febrero de 2010 a las 00:13

119

En Toyota Prius III, prueba (parte 2)

Dentro del grupo C entran tambien los monovolumenes pequeños, si me comparas un sedan con un hatcback yo te lo comparo con un monovolumen, y el touran o C-MAX tienen pinta de ser bastante espaciosos por dentro. #52 "Art. 7º. dentro del conjunto de marcas y modelos de vehículos que homologuen los ministerios de industria y energia y de transportes y comunicaciones, las entidades locales podran determinar el o los que estimen mas adaptados a las necesidades de la población usuaria y a las condiciones económicas de los titulares de licencias. " Lo de segmento D no lo pone en ningun sitio en el reglamento nacional del taxi. Y aun que fuera asi las entidades locales podrian seleccionar otros modelos para introducirlos como taxis, y me parece muy lógico que lo hagan con los hibridos.

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23 de enero de 2010 a las 14:33

41

En Honda CR-Z, llega el heredero híbrido del CRX

#9 perdon, me equivoque de enlace. http://www.youtube.com/watch?v=XCI-4V550sM&feature=player_embedded

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12 de enero de 2010 a las 12:32

60

En Dolorpasión™: BMW X5 M + hielo = backflip

Me hace gracia la gente que va con su x5 a skiar. Un dedito de nieve y esa traccion 4x4 no puede hacer nada con los enormes rodillos de perfil bajo y dibujo claramente de carretera. Pero mas gracia me hace cuando se quedan con 2 palmos de narices cuando pasa el tipico tio del pueblo con vetusto suzuki samurai o panda 4x4 sin ningun tipo de complicacion. Eso si son coches para la nieve.

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10 de enero de 2010 a las 15:29

102

En Increíble pero cierto, tráfico quiere un límite de 30 km/h en el 80% de las calles

Pues habra que ver en que vias se aplica, yo he visto los 2 ejemplos. Actualmente vivo en Zaragoza y me desplazo con frecuencia a Huesca. En Zaragoza un caso de aplicacion absurdo de los 30km/h es el paseo de la independencia donde ese limite no lo cumplen ni los autobuses urbanos. Y en el otro extremo Huesca esta limitada completamente a 40km/h todas sus calles y salvo excepciones es dificil circular a esa velocidad. Alguna vez con trafico despejado he ido a 40km/h y es una absoluta temeridad. Asi que se vuelve a lo de siempre si una señalización es absurda no se tiene en consideracion.

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23 de octubre de 2009 a las 11:29

35

En Spa-Francorchamps no tendrá Fórmula 1 en 2010

Solo por no perder el encanto de ese circuito (para mi de los mejores de f1, de lejos mejor que los sosos que construyen ahora) no estaria de mas investigar pilas de combustible y coches electricos para correr en el, si el problema realmente es el ruido se podria volver a ver carreras en spa antes de 17 años. Aunque me creo que dentro de 17 años los F1 o categoria similar seguiran siendo ruidosos aparatos...

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24 de septiembre de 2009 a las 22:23

31

En Control de velocidad inteligente: velocidad media en vez de velocidad constante

Pues ahora con los gps integrados en los coches no creo que fuera muy dificil adaptar la velocidad media a la geografia del tramo de nuestra ruta. Yo en mi coche no tengo control de crucero pero es uno de los accesorios que me gustaria tener en un futuro coche. Viajar por una autovia con el limitador a 100km/h por el carril derecho y dejando que todos te adelanten quita bastantes preocupaciones. Realmente es asi como lo veo util el control de velocidad no a 128km/h que estas tragandote coches cada 2 por 3 o algun tramo limitado.

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28 de julio de 2009 a las 22:03

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