Conversaciones de jodaro en Motorpasión

La sombra del pago por uso de las autovías acecha de nuevo

comentado por jodaro — Sat, 03 Dec 2011 12:53:02 +0000

No vayamos a recortar gastos políticos por Dios, eso ni se nos ocurra... Lo que hay que oir. Que no producimos lo suficiente para lo servicios públicos dice el tio. Somo muy productivos para mantener a tanto chupóptero

El polémico peaje al Algarve entrará en vigor el 8 de diciembre

comentado por jodaro — Tue, 29 Nov 2011 21:57:13 +0000

Es una pena no poder volver a dirfrutar de la belleza dela zona en un tiempo.

Es todo un desmadre pagar ese dineral por usar esa autovía, que se construyó con fondos europeos (la UE estudia castigar la medida, pero no parece que vaya muy en serio la cosa) y encima de tan pésima calidad. Asfalto bacheado, accesos y salidas muy cortas seguidos de curvas cerradísimas.

Lo que veo claro es que seguramente en el gobierno portugués mande mas la empresa que va a cobrar los peajes que los "representantes" políticos.

Los precios de los combustibles, en el punto de mira de la UCE

comentado por jodaro — Wed, 12 Oct 2011 13:20:19 +0000

Es injusto pagar tantos impuesto, sean de donde sean, para que tengamos una clase política que lo haga suyo por toda la cara. La corrupción debe meterse en la ecuación del equilibrio de las cuentas de estado, estoy seguro que si desapareciese, las cuentas saldrían bajando todos los impuestos.

En cuanto a combustibles, en España estarán mas baratos, pero en comparación con los paises de nuestro entorno, el uso de GLP es residual, apenas existen estaciones de servicio.Estamos obligados a usar combustibles infladísimo a impuestos y mucho mas contaminantes.

Lamborghini Aventador. ¿De dónde viene su nombre?

comentado por jodaro — Sun, 25 Sep 2011 16:57:25 +0000

Seguramente haya mas gente que cumpla esos mismos requisitos que las unidades que se produciran del modelo.

SEAT Ibiza ST 1.2 TSI, prueba de consumo (parte 1)

comentado por jodaro — Sun, 26 Jun 2011 12:03:11 +0000

45º es un desnivel del 100% (en 100 m se suben 100 m) y un 45% sigue siendo una burrada para cualquier vehículo.

España redujo un 55% los muertos en carretera desde el 2001

comentado por jodaro — Thu, 23 Jun 2011 09:49:57 +0000

Si miramos las estadísticas buscandola nosotros pues si encontramos las comparaciones adecuadas, pero cuando sale un político o un "periodista" buscando un titular me temo que todas las manipulaciones son esperables.

El automóvil supuso casi 25.000 millones de euros al Estado el año pasado

comentado por jodaro — Wed, 22 Jun 2011 14:17:22 +0000

No estaría mal hacer una ley que obligara a las empresas a proporcionar el vehiculo si de verdad es necesario.

2011, la odisea de las luces diurnas en España (parte 2)

comentado por jodaro — Tue, 21 Jun 2011 08:58:27 +0000

yo no lo veo tan claro como javier. Si el hueco para los faros es el mismo al quedar instaladas es exactamente igual que si viniesen de serie. Yo miraría en la ficha técnica del vehiculo que las trae de serie, si dice algo al respecto de que lleva esas luces, pues entonces para ir legal tienes que meterlo en la ficha tu también, supongo que pasando por todo el proceso burocrático. De todas maneras en esa situación, la probabilidad de que te multasen sería muy baja, pues parecerían de serie, y además si conservas tus faros originales no te costaría nada cambiarlos para las ITV.

Conducía sin carné, sin cinturón, ebrio y hablando por el móvil

comentado por jodaro — Wed, 08 Jun 2011 14:04:02 +0000

Bueno, su fallo fué no llevar furgoneta con muchos niños y todos con falta de aseo, entonces la policía ni se acerca.

Técnicas de conducción: el punta-tacón

comentado por jodaro — Fri, 22 Apr 2011 14:50:27 +0000

Además de todo lo comentado, añadir la ventaja desde el punto de vista del desgaste de embrague. Hacer ese tipo de reducciones sin el punta tacón acorta sensiblemente la vida de nuestros embragues. Puede llegar fácilmente a compensar económicamente el gasto de gasolina, el cuál debe ser ínfimo, pues acelerar el motor en vacío supone muy poco esfuerzo en comparación con los esfuerzos que normalmente realiza el motor.