javierllt

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javierllt ha hecho 28 comentarios en Motorpasión:

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53

En a.d. Tramontana, el salvaje biplaza español

Es un evento el que una marca española esté codeándose con marcas de gran renombre. Pero (y espero que nadie me coma, solo es una opinión personal) me parece rematadamente feo. Para ser sincero me parece hasta poco original. El yamaha OX99-11 Concept ( http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_OX99-11 ) me parecía mas llamativo y conseguía unas prestaciones envidiables. Lástima que solo se construyesen tres unidades plenamente funcionales. De hecho, a día de hoy, el Caparo T1 ( http://en.wikipedia.org/wiki/Caparo_T1 ) me parece más razonable a pesar de los incidentes sufridos. Es más barato, más ligero y con unas prestaciones brutales. Es que ni siquiera me parece que pueda compararse con el glamour que desprenden otras marcas mas tradicionales y mucho menos caras, que no me traten de vender la moto con que si oro aquí, maderas de nosequé allá o lo que quiera que lleve para justificar semejante brutalidad de precio. En esencia, me parece que no es ni tan elegante como un Aston Martin, ni tan divertido como podría ser un... ok, la configuración no es la misma... Ariel atom, o por lo que cuesta este bicho.... un Ferrari Enzo. Yo era de los que quería que el Hispano-Suiza HS21 hubiese salido adelante :_(.

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02 de febrero de 2010 a las 23:28

41

En Accidente de un Ferrari 250 TR en Pebble Beach (31 imágenes)

Por lo menos el hostiazo fue en su hábitat natural.

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18 de agosto de 2009 a las 05:29

42

En Antiprueba de Fifth Gear: a.d. Tramontana R Edition

El circuito es el autódromo de Sitges, ahora mismo está totalmente abandonado. http://fogonazos.blogspot.com/2007/01/el-autdromo-... La prueba, parece más bien un publirreportaje... pa dormirse.

karma: 8 | normal
12 de agosto de 2009 a las 10:15

32

En Teaser del nuevo Bugatti para Frankfurt

DAB!!! MANIFIÉSTATE!!!

karma: 38 | normal
14 de julio de 2009 a las 02:42

59

En Crimen contra el buen gusto: Mercedes-Benz 300 SL edición lagarto

Otro detalle que me hace pensar que es una replica es la tapa del depósito, en el original estaba debajo del saliente de la aleta y en este esta por encima (eso no creo que sea ni lógico a la hora de tunearlo).

karma: 8 | normal
13 de julio de 2009 a las 00:30

46

En Minicurso de contaminación atmosférica

Muy interesante artículo. Pero creo que hay algo que no es muy correcto. Respecto al dióxido de carbono, no es que las compañías se centren en reducir especialmente este gas por cuestiones de marketing. Es que el dióxido de carbono es el gas que se toma como referencia para el potencial de contaminante normalmente hablando de contaminantes que potencian el efecto invernadero, bien por destrucción de la capa de ozono o por su capacidad/incapacidad para absorber bandas de radiación. Es por esto que a veces se habla de disminuir las emisiones de dióxido de carbono, pero realmente se reducen otros muchísimos gases. Por ejemplo, según el potencial contaminante del metano (21) ahorrar la emision de un gramo de este gas es aproximadamente equivalente a dejar de emitir 21 gramos de dióxido de carbono. Si mal no recuerdo, el potencial contaminante del dióxido de nitrógeno es de 310 y otros contaminantes como los HFC's iban desde los 2800 a los 11700. Para el cálculo de los indices de potencial contaminante, se tiene en cuenta su tiempo de permanencia en la atmósfera, su capacidad de degradación, cuanto contribuye a destruir el ozono estratosférico y un largo etcétera más de factores.

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08 de julio de 2009 a las 21:00

81

En 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló

karma: 8 | normal
01 de julio de 2009 a las 00:28

111

En 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?

Interesante debate. Yo personalmente creo que todo lo que sea bajar márgenes de error es bueno, solo que en este caso no estoy muy seguro de cuanto se pueda bajar. Estos radares, por lo que tengo entendido tiene un margen de error proporcionalmente amplio, además su precisión puede variar en función de la banda que se esté utilizando, condiciones ambientales, etc. También pienso que la velocidad límite genérica está algo obsoleta y fijarla en 130-140 para determinadas autovías y autopistas podría ser factible, no lo sé. De cualquier manera, esta ley me parece mas bien orientada a recaudar. Al igual que se puede alegar que no se suba la velocidad límite porque como la ley ha de ser igual para todos y no todo el mundo tiene un vehículo adecuado para circular con TODAS las garantías a -pongamos- 135 km/h, el eliminar hasta tal punto el margen sin sanción es presumir las máquinas perfectas y por tanto asegurar que el infractor es el humano eludiendo así la presunción de inocencia. Sencillamente, un 1% de error en la medida de la velocidad es casi fijo que lo tengan esos aparatos... Nada mas que vayas a 120 km/h existiría la posibilidad de ser sancionado injustamente. Veo muchísima gente presentando alegaciones, que se traduce en trabajo que hacer... Quizá los primeros que estén en contra sean esos funcionarios que trabajan para la DGT a modo de recaudadores del sheriff de Nottingham.

karma: 8 | normal
28 de junio de 2009 a las 00:43

79

En El motor rotativo Wankel

Sinceramente, no creo. Mi campo está mas bien lejos de la aeronáutica.

karma: 8 | normal
30 de junio de 2009 a las 21:29

22

En The Golden Ferrari reeditado por Pininfarina

Aunque no me desagradaría tenerlo en mi garaje, no creo que esté muy bien conjugadas las formas modernas del morro con los detalles mas retro de la zaga. Claramente se podría hacer mejor.

karma: 8 | normal
25 de mayo de 2009 a las 17:42

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