grund

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80

En Ni gratis para todos, ni todos pagando

Vaya tenemos mal despertar ;-). En serio, relee mi comentario que no digo nada de lo que tu pones. Yo no digo que España no tenga tradiciones ni bandera, digo que algunas comunidades se inventaron una bandera y unas tradiciones para crearse una autonomía (la mayoría de autonomías por cierto, no había demanda social, míralo). No he dicho que sea el motor económico, he dicho que es motor económico que no es lo mismo(Madrid y Valencia también son dos ejemplos de motor económico en España). No estoy en muchas cosas en acuerdo con la Generalitat, pero no se impone el catalán...pasa una temporada en Cataluña y lo veras tu mismo. Y eso de que Madrid recibe mucho menos de lo que paga es directamente falso, no las recibe la comunidad directamente pero se lo endosan por ser capital del reino...es un hecho. PD: Sigo pensando que no es sitio para estos comentarios, pero a veces hay comentarios que me pueden...siento el tostón a la mayoría.

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18 de noviembre de 2010 a las 12:57

47

En El Plan 2000E se ha agotado

#15 Tienes más razón que un santo, podríamos debatir si fomentar el sentimiento patrio para que 'la plebe' compre coches fabricados en la zona nos beneficia(en el resto de Europa pasa de forma natural), pero ponerlo por ley es un jaleo con la UE, fabricantes, consumidores que se la trae al pairo la procedencia...etc.

karma: 5 | normal
06 de octubre de 2009 a las 16:43

78

En La DGT recupera la cordura con los márgenes del radar

Los de la DGT son unos chorizos, en Barcelona (Las competencias de trafico en Catalunya las tiene la Generalitat) son más, peajes por doquier y radares con mas mala leche si cabe. Ahora, que eso justifique poner más en juego la vida de terceras personas es una falacia y me parece propio de tener falta de neuronas o una ingenuidad galopante. En España hay unos circuitos de puta madre, Montmeló queda cerca de Barcelona.

karma: 5 | normal
02 de octubre de 2009 a las 17:18

13

En SsangYong, de la casi bancarrota a los beneficios

¿No iban a vender SAIC (¿MG/Rover?) en concesionarios SsangYong?

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30 de septiembre de 2009 a las 16:28

19

En Conducción eficiente con ¿Ford Focus RS?

#10 Estoy contigo, es mucho mas fácil bajarle a un motor enorme como el de este Focus RS que a un Suzuki Alto por poner un ejemplo...y lo de no tan rápidos vaqueros...te libras por que es en el Reino Unido si fuera cerca de casa no te libras Daniel.

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25 de septiembre de 2009 a las 21:09

67

En No es lo mismo ser ecologista que tocar las narices

A ver... Se puede ser una persona de izquierdas y no ser Iósif Stalin, se puede ser de derechas y no ser Jean-Marie Le Pen y por supuesto se puede ser ecologista sin ser un hippie porrero untado en mierda. (Sí, no se me ocurría algún hippie de reconocido nombre, John Lennon y compañía siempre me han parecido demasiado aburguesados)

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24 de septiembre de 2009 a las 17:33

27

En Amor por un coche llevado hasta el más allá

¿Un Pontiac Catalina? ¿Alguien tiene una linterna y unas palas?

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23 de septiembre de 2009 a las 10:24

38

En SEAT IBZ Concept, el Ibiza familiar

Me da la sensación que el "ibiza ST" esta diseñado mirando más a Europa...en España nunca han calado estos coches, sino pensad en los modelos de la competencia que veis en la calle (Fabia Combi, 207 sw, Córdoba Break, Clio Grand Tour, etc), por encima de los Pirineos se ven a menudo.

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15 de septiembre de 2009 a las 13:55

69

En Abarth 500, prueba (parte 4)

"marcar medias de 12.1 litros cada 100 kilómetros" no hay problema...le metemos un sistema de GLP y listo...sino preguntarle a Javier Costas xD

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10 de septiembre de 2009 a las 13:00

35

En Lotus Elise Club Racer

jum...a mi me pasa al revés, he subido en un Smart Roadster pero no en un Elise, pero 'en foto' parece más radical y difícil de justificar...

karma: 5 | normal
08 de septiembre de 2009 a las 09:36

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