Godfather

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Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
64

En Las fases por las que pasarás (seguramente) al comprarte tu nuevo coche

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  • 25 de abril de 2011 a las 22:23
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
87

En El BMW Z4 tendrá de nuevo un cuatro cilindros

Naturalmente, si el bloque del que partimos no es lo suficientemente bueno, el resultado mejorará automáticamente con un turbo de por medio. No hay mucho misterio en esta cuestión. Si además tenemos el aliciente de usar el mismo bloque para conseguir diferentes potencias en lugar de desarrollar diferentes bloques, la empresa sale beneficiada. Y no me parece mal , Javier. De hecho, es mucho más agradable usar un motor Turbo en situaciones cotidianas que un atmosférico. Es más aprovechable, ofrece antes la potencia que un atmosférico y en una gama de revoluciones más asequible. ¿Un motor turbo es más eficiente termodinámicamente? Es una evidencia que no tiene que ser demostrada, por mero planteamiento y pura base teórica. No hay nada que discutir. Ésto no quita que no puedan conseguirse grandes avances en la reducción de consumos (ergo emisiones) en los motores atmosféricos y que no puedan ser (casi) tan ahorradores como un motor turbo. El problema es que se exige una mayor inversión de trabajo y de dinero... La cuestión radica en hacer pasar motores de alto rendimiento por equivalentes a un bloque peor conseguido técnicamente pero con una respuesta preparada para tener un nivel de prestaciones puras similares. No nos engañemos, es mucho más beneficioso en post de la eficiencia hacer los coches de masas más eficientes. ¿Hay que empezar por ir directamente a por los cabeza de familia ( /M , AMG...)? La respuesta es un no rotundo. Encantado de saludarle.

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  • 23 de abril de 2011 a las 23:29
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
38

En El Volvo S60 R-Design montará un T6 de 325 CV

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  • 23 de abril de 2011 a las 22:43
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
18

En Maserati GranCabrio por Novitec Tridente

A todas las conocidas por el tema de mandos con sinergias de familia pobre, calidad de ciertas superficies (el aluminio es plástico) o tener detalles tecnológicos algo desfasados (aunque todo el equipo de telecomunicaciones funcionaba bastante bien)... Tampoco me convenció el tema del Bosé que adapta el sonido automáticamente, esperaba un poco más de magia pero no es algo muy importante. El sonido del motor si es espectacular... El resto del interior si que tiene unos ajustes realmente buenos y con muy buena calidad de materiales. Lo que menos me gustó es el tacto general del coche, demasiado blandengue o demasiado radical. Es muy cómodo y refinado (demasiado para el estilo de coche que aparenta ser) , pero si intentas ir un poco fuerte tiene unas reacciones un poco bruscas y un poco torpes Por lo menos ,el motor es más potente que el que llevaba de serie el GranTurismo (mucho ruido y pocas nueces) . También pedía a gritos las suspensiones con un tarado más firme... Sonido precioso pero no terminaba de tirar lo que esperabas de un coche de más 400cv, tampoco tiene una agilidad que sorprenda ni mucho menos... Es verdad que el nombre dice GranTurismo, pero siendo un Maserati no me esperaba un tacto tan Aston Martin y con tan pocas prestaciones puras. Un V8 Vantage me pareció mucho más deportivo y rápido. . No lo comprobé en persona, pero algún propietario se queja de que los frenos no son suficientes cuando se les da más uso del habitual. Total, que es un coche con motor Ferrari que corre mucho menos que un Ferrari aunque suene como un Ferrari, tiene un tacto poco deportivo y suena de vicio. Imagen espectacular pero detalles incoherentes por precio. Es un coche que no termina de convencer al 100%. No llego a verlo claro como una opción en la que gastar los euros. Quizás la versión S subsane muchos de sus inconvenientes y sea un auténtico 4 plazas con garra y cierta concesión al confort. El actual es todo un buque de viaje, pero poco más... Encantado de saludarle. p.d: Muchos detalles que a mi no me gustan pueden ser virtudes para otros, cuestión de gustos. Yo me quedaría con un M6...

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  • 19 de abril de 2011 a las 02:06
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
68

En Citroën DS5, información oficial antes de su estreno

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  • 18 de abril de 2011 a las 20:17
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
51

En Dos radares recaudan ellos solitos 3 millones de euros en Cataluña

Naturalmente que todos se llevan bien entre ellos en su ámbito personal. Una cosa es la rivalidad política y otra la rivalidad profesional, ésta última inexistente. Velar por el interés de la sociedad es labor de todos y no hay más que fórmulas diferentes . Si bien el fin nos une, son los medios los que nos distancian. Las intervenciones en el parlamento no están pactadas entre los grupos parlamentarios. Eso, querido amigo, se llama orden del día y se le transmite a los diputados y senadores de los diferentes grupos por parte de la presidencia y mesa de la sala. Como verá, algo muy lógico para acudir al trabajo ``con los deberes hechos´´. El problema está en que dentro de los grupos parlamentarios ya se diseñan respuestas dialécticas enfocadas al consumo de los medios, le recuerdo que son éstos los que en 2 minutos dan los titulares y noticias. El político simplemente adapta la visión (electoralista, interesada o lo que quiera usted que sea) de su partido con frases comedidas para el tratamiento en marcos de información para los mass media. Es así de sencillo y de complejo. Las peleas y debates o se dan por escrito, o bien en reuniones de negociación. Hay que aprender un poco más para lanzarse a la mar, que a todos nos parece fácil navegar cuando vemos que está en calma... Encantado de saludarle.

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  • 18 de abril de 2011 a las 19:59
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
103

En Nuevo Volkswagen Beetle, en los concesionarios en octubre

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  • 19 de abril de 2011 a las 17:34
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
37

En Un coche "español" para Cars 2

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  • 16 de abril de 2011 a las 00:28
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
105

En Escapes Akrapovic para el Ferrari 458 Italia

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  • 13 de abril de 2011 a las 19:58
Sr.Espada Comentado por Sr.Espada
38

En Duelo de hermanos: Porsche Cayman S vs Cayman R

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  • 13 de abril de 2011 a las 00:09
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