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GT0

* experto para 72 usuarios
¿Qué tendran los coches para que nos atraigan tanto? Combinación de acero, cristal, plástico y tejidos hay en otros objetos y pasan inadvertidos. La respuesta está en el interior. Son objetos que nos hacen sentir.

En Cadillac CTS Coupe

El Concept no tenia pilar B, pero este coche de serie si lo tiene y además la ventana trasera es fija, por lo que aunque las puertas delanteras no tengan montantes, cuando se bajen los cristales se va a ver el pilar B y la ventana fija de atrás. No es el mejor resultado estético para un coche que se quiere llamar coupé en la zona premium. Ráfagas, GTO.

En Koenigsegg ya no quiere Saab

Está claro que tras la buena acogida por parte del público del nuevo 9-5, las inversiones realizadas y quedarse con Opel, GM ha ¨invitado¨ a Koeniggsegg que deje de nuevo libre a SAAB. Esperemos que no la pueda a prostituir como ha hecho hasta ahora con su gama de coches. #11 Esos coches eléctricos con autónomia para 400 Kms que dices tienen los chinos, son eso, cuentos chinos. Que los pongan en manos de la prensa especializada para demostrar esas cifras y entonces me comeré mis palabras y pediré disculpas a los lectores del blog. Hasta entonces... Ráfagas, GTO.

En Nuevo BMW Serie 5

Desde luego con este serie 5, BMW se ha superado. Ha conseguido hacerlo más bonito que el Serie 3 y el Serie 7. El Audi A6 puede aguantar la comparación, pero desde luego el nuevo Clase E, no tiene nada que hacer frente al dinamismo de la línea exterior del BMW y ya si hablamos del diseño interior, se acaban las comparaciones. Goleada de la hélice frente a la estrella. Ráfagas, GTO.

En Reservar un coche de alquiler será complicado

Aquí dependerá del uso que se va a dar al coche. Para hacerse viajes largos con familia, amigos, etc, cuanto más nuevo sea el coche, mayores garantias. Para los típicos viajes de empresa donde se utiliza el coche de alquiler para desplazarse del aeropuerto a la casa del cliente y donde el coche va a hacer relativamente pocos kilómetros, actualmente sale más caro el alquiler del coche que muchas veces el propio billete del avión. En este caso, un coche con más kilómetro o más años puede hacer el mismo servició. El dia que los de easyjet o ryanair se pongan a alquilar coches en condiciones (en los propios aeropuertos) los alquiladores clásicos, Hertz, Avis, Europcar etc lo van a flipar. Respecto a la calidad de los coches, no hay sinónimo de precio caro o barato. Habitualmente en Alemania el nivel de los coches es muy alto, están muy bien cuidados aunque tengan kilometrajes altos y los precios son de los más baratos de Europa. En el caso contrario está México, donde los precios están a nivel europeo pero te dan modelos con 40,000-50,000 Kms que a la hora de conducirlos es como conducir coches de más de 100,000 Kms. (Sin animo de crear polémicas). Ráfagas, GTO.

En Taxibot, un remolcador de aviones con 1.000 CV

#17 Aproximadamente entre 800 y 1,200 Kg de combustible por motor y hora. (Tipo A319, B737). Precio 800-1,000 USD la tonelada. Ráfagas, GTO.

En Jenson Button cerca de fichar por McLaren

Ahora todo son buenas caras, sonrisas y buen rollo. Después de tres carreras, veremos como se empiezan a echar cuchillos uno y otro por favoritismo en pos del contrario. Ráfagas, GTO.

En Compases finales antes de la presentación del Audi A8

Pués quizás no sea el A8 sino el nuevo A6 que tiene inminente su presentación. Ráfagas, GTO.

En ¿Que coches se esconden en el garaje privado del Ascari Race Resort?

Al igual que andraax, yo soy de la opinión que desde la publicación de estas fotos han borrado el nombre de motorpasión de la lista de invitados para presentaciones de coches o pruebas en este circuito. Como lector tan contento de ver esas maravillas de coches. Ráfagas, GTO.

En Skoda Superb Combi

¿Qué razones hay para repetir una noticia que ya salió en Motorpasion hace semanas sin aportar nada nuevo significativo? Ráfagas, GTO.

En Volkswagen está en el retrovisor de Toyota

Como bien diche nachetem, lo que importa no es cuanto vendes sino como vendes, y en el sector de la automoción, a largo plazo se valora más la rentabilidad que ganar puestos en ventas si es a costa de tirar los precios. Aunque también hay que reconocer que el Grupo VW consigue vender mucha de sus marcas con el plús de premium, por lo que cosigue rascar rentabilidad adicional gracias a sus incondicionales compradores. La operación rocambolesca de compra de Porsche por parte de VW, se quiso vender como pez grande que se come al chico para aumentar ficticiamente el valor de las acciones. Toda esta operación la orquestó el dueño y señor de VW y Porsche que no es otro que el Sr Piech. Ráfagas, GTO.

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