GaLaIcO

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GaLaIcO ha hecho 35 comentarios en Motorpasión:

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121

En Los Audi S4 y S5 perderán el cambio manual en Europa

Mi hermano tiene un A3 2.0 TDI 170 cv con S-Tronic, y no veas la cantidad de veces que preferimos los 2 tener un manual entre las manos... no te deja hacer las reducciones si no ve que estás en un rango óptimo ni subir 2 marchas de golpe para bajar consumos yendo a bajas vueltas... Como dijo un profesor mío de electrónica, los ordenadores no piensan... no hacen lo que tu quieres...

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11 de noviembre de 2011 a las 20:04

153

En El Citroën ZX y la fiabilidad a prueba de bombas

Ya sabéis, tenéis prueba y pilotos. Si os decidís, hay prueba para dar y tomar, y un análisis exhaustivo de lo que puede dar de sí la tecnología actual. Éxito garantizado, ahora a convencer a los jefes!

karma: 13 | normal
22 de enero de 2011 a las 14:04

219

En ¿Desconocimiento, pasotismo, o falta de educación?

Entonces haría falta sacar fotos a los coches de todos nosotros, por parar en doble fila, cambiar de carril sin intermitente... no debemos de caer en el discurso de "no está permitido, falta de educación" y me parece absurdo tirar piedras cuando todos lo hemos hecho alguna vez. Otra cosa es reiteradas y que atenten contra seguridades ajenas o servicios de todos. Como se está comentando por aquí, referente a si es más o menos lícito saltarse esta norma... eso está en la mente de cada uno y de su "ética". Desde luego me parece una discriminación flagrante premiar a quien puede comprarse un "coche ecológico", porque decir que un Auris HSD es más ecológico que un Seat Ibiza 1.4 TDI... una cosa es eficiente y otra ecológico. O simplemente decir que un coche eléctrico es más ecológico que uno convencional, es para pararse a discutir largo y tendido acerca de dónde sale toda la energía de uno y otro y los costes de toda la infraestructura necesaria para las recargas... pero eso ya son temas políticos. Lo dicho, no tiremos piedras contra nuestro tejado, tíralas contra los temerarios, contra los que priven de servicios a los demás o quienes coarten las libertades ajenas.

karma: 23 | normal
09 de enero de 2011 a las 22:05

75

En Confesiones de un vendedor de coches

Depende de donde compres, como en todos los negocios...

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13 de agosto de 2010 a las 12:20

72

En El coche eléctrico en España no despega todavía

A día de hoy, como no se encuentre una alternativa aún más eficiente a las baterías de ion-litio, no se reducirá el precio del coche eléctrico. Aún no alcanza la densidad energética (capacidad/peso) "necesaria" para desbancar al vehículo convencional. Además, el litio, al igual que el petróleo es un elemento finito, y por la ley de oferta-demanda, incrementará aún más su precio si se continúa con la demanda creciente del sector del automóvil (sin olvidar, claro, el resto de sectores tecnológicos que se nutren de esta materia prima) Mi opinión? Hace falta mayor desarrollo de I+D+i, ya que, como bien apunta Javier, o eres un fashion victim, o no te gastas 30.000 € en un Think City. Subvenciones? Tal y como está el patio creo que será mejor dejarlas para un futuro a medio plazo... que ya se están haciendo muchos/demasiados esfuerzos en reforzar infraestructuras, en muchos casos con fines políticos, pero bueno, ese es otro tema.

karma: 33 | normal
10 de agosto de 2010 a las 12:56

59

En 100 Lamborghini juntos en Saint Moritz, !viva el lujo!

Creo que los más beneficiados los servicios petroleros de la zona, jajaja

karma: 40 | normal
09 de julio de 2010 a las 11:50

204

En Daihatsu, ¿la marca más fiable en España?

Es lógico que unos motores, chasis, etc etc que están más que probados no den fallos. Los coches recién estrenados en el mercado son los que más fallos cosechan, corrigiéndose con mejora continua en el proceso productivo/diseño. Los motores 1.9 TDI de VW, por ejemplo, que ya se han retirado del mercado, llevaban con el mismo bloque motor desde 1995, por ello registraban pocos daños, salvo la crisis de los caudalímetros, y los daños en el turbo debidos a usos incorrectos por no alcanzar temperatura o apagarlos de golpe sin dejarles tiempo a disipar calor progresivamente. En conclusión, quien quiere sacar primicias al mercado debe, o bien invertir altos costes en tiempo de investigación y pruebas de larga duración, o bien arriesgarse a que su producto salga mal a largo plazo. Como apunte, destacar que no todas las marcas de coches están convencidas de que la fibra de carbono aguante sin perder importantes propiedades a lo largo del tiempo...veremos Ferraris Enzo degradándose¿? xD

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15 de junio de 2010 a las 11:04

57

En Abarth Punto Evo

Es la grandeza de la aplicación de toda la tecnología de inyección que se venía usando en los diesel sin apenas presencia en la gasolina, grandes prestaciones con consumos contenidos. Lo que fue escepticismo con los TSI VW, ahora se está adueñando del mercado generalista, ya era hora que pudiesemos tener GTI'S con consumos TDI'S!!

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25 de febrero de 2010 a las 23:03

87

En Cinco cosas de las que puedes prescindir en tu coche nuevo

Discrepo completamente en las luces antinieblas... Para mi entender son un elemento mas para ser visto que para ver, y en ocasiones que he circulado con niebla muy espesa (no se si habeis pasado por las nieblas del Cuvi cuando venis a hacer reportajes por aqui) me ha dado un plus de tranquilidad impagable, eso si, como todo, hay gente que no sabe hacer uso de ellas, es como si ahora dijesemos que es una imbecilidad instalar luces largas porque siempre hay quien deslumbra...

karma: 5 | normal
11 de noviembre de 2009 a las 10:37

32

En Mercedes-Benz E Coupé 350 CDI, prueba (parte 2)

Hector, no sabes la cantidad de veces que paso por estos parajes del Cuvi que nos regalas, xD.

karma: 5 | normal
30 de septiembre de 2009 a las 08:24

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