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23

En Mercedes-Benz Sprinter Eco-Gas

Se reconoce una pequeña pérdida de potencia con el uso del GLP (y habría que considerar el peso adicional de los tubos de gas). Para compensar, no olvidéis las mejores prestaciones que se obtendrían...pintándolas de blanco...!

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28 de octubre de 2009 a las 16:22

91

En Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca, prueba (parte 1)

Felicitaciones Javier!!! a) Las pistas del Teaser eran correctas, aún así ni me atreví a adivinar. b) Demuestras que con ironía y buen humor puedes conquistarnos con la prueba de un vehículo difícil de entusiasmar a los fanáticos de Motorpasión. c) Tu capacidad literaria me ha quitado el saborcillo amargo que me dejó en el alma un artículo del Infiniti Cabrio algo alejado del estilo de Motorpasión. Comparto con el resto la ansiedad por ver cómo continúa esta desopilante prueba!!!

karma: 10 | normal
27 de octubre de 2009 a las 15:58

14

En Mitsubishi Concept PX-MiEV

Asumiendo el riesgo de resultar exagerado en cuanto a aspectos de seguridad: ¿La pantalla de la consola central proveerá información importante? De ser así, pareciera que obliga al conductor a bajar demasiado la mirada, distracción que le quitaría preciosos segundos de atención a la visión global hacia el frente del vehículo...

karma: 10 | normal
26 de octubre de 2009 a las 18:54

51

En Infiniti G37 Cabrio: Exaltación de los sentidos

De acuerdo, Alicia: Bienvenida y gracias tanto por la explicación como por la promesa de "...sacarle punta a más de uno" (de los defectos). Por alguna falla del post, veo que tu respuesta quedó dentro de mi comentario anterior.

karma: 25 | normal
26 de octubre de 2009 a las 19:11

32

En SEAT Ibiza Cupra, prueba (parte 2)

Entiendo perfectamente las críticas a los interiores y me alegro que sean publicadas. Muchas veces se omiten esos comentarios en función de las performances, novedades técnicas y demás descripciones, pero al momento de sentarnos dentro del vehículo, advertimos que la tendencia es la del plástico (a veces mal encastrado) que simula mal otros materiales. Salvo para los vehículos de alta gama, las terminales siguen con el precepto actual de: "Que el mundo es de peaje y experimental, que todo es desechable y provisional"

karma: 10 | normal
23 de octubre de 2009 a las 18:27

58

En Puebla recibe a los nuevos taxis rosas

Perdón: caballeros (escribí "cabelleros" y mi incipiente calva se agrandó un poquito)...

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22 de octubre de 2009 a las 20:24

62

En Irlanda endurecerá sus tasas máximas de alcoholemia

Coincido con Javier: Respecto de noveles y profesionales, debería ser nivel 0. El argumento de cuánto me afectan a mí 33 cl o qué tolerancia al alcohol poseo me resulta tan subjetivo como peligroso: la tasa establecida ya es suficientemente flexible según el "soplómetro" que nos apliquen. A no competir con quién tiene mejor "cultura" alcohólica, que me suena a excusas o contiendas para ver quién tiene el "hígado" más largo. Igualmente para el uso de celular conduciendo, o a la música reventando al conductor y a los paneles del vehículo. No considero que exista "talibanismo" sino un sano fundamentalismo cuando se habla de seguridad y conducción preventiva.

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22 de octubre de 2009 a las 16:50

8

En Infiniti también se apunta a la moda del coche eléctrico

Bienvenido, Infiniti! Uno más y mejor en la evolución hacia las emisiones cero... No hay dudas respecto de las ventajas de los híbridos y eléctricos en cuanto a la reducción en las emisiones de CO2, uso racional del petróleo, contaminación sonora y demás beneficios. Sin olvidar que las baterías y sus celdas tienen un período útil determinado. Resultaría interesante saber si a los fabricantes se les obligará a hacerse cargo del descarte de las baterías una vez agotadas, mediante un procedimiento ecológicamente viable y sin dejarnos a los usuarios con la necesidad de desembolsar dinero para deshacernos sanamente de elementos tóxicos. Las autoridades deberían regular firmemente la vuelta al fabricante de la responsabilidad legal, física y económica por la gestión del producto tóxico una vez convertido en residuo.

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21 de octubre de 2009 a las 19:37

19

En Flavio Briatore recurrirá su sanción en los tribunales

La mayoría de los que "imparten justicia" en todas las entidades podrían entender que si Piquet obedeció al patrón, Briatore es el "Autor intelectual" y el piloto se constituye en "Autor material" del delito o falta que se trate. Ni uno ni el otro deberían salir indemnes de la estafa al deporte, siempre que se considere así a la F1. Coincido con tioperchas: el circo de la Fórmula 1 cada vez se asemeja más al Coliseo / Circo Romano (Ecclestone será Nerón?)

karma: 40 | normal
20 de octubre de 2009 a las 00:57

34

En Cambios para el Mitsubishi Outlander

Pareciera que la moda facilista de las terminales consiste en copiar forzadamente otros modelos e injertar un "restyle" con el propósito de vendernos a mayor precio el mismo vehículo. En este caso, para peor... En otras situaciones, obtener el cx óptimo, cumplir con las regulaciones no sólo europeas sino de múltiples mercados y responder sólo al análisis de mercadeo ha volcado a muchas automotrices a declinar en crisis de diseño.

karma: 25 | normal
20 de octubre de 2009 a las 00:14

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