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catarsis1884

* experto para 26 usuarios
Simplemente amante de los automóviles.

En 1934 Ford Coupé con EcoBoost para el SEMA Show

4, pues ya los estan reemplazando, y este es prueba de ello. Los Hot rod son muestra de la cultura americana del motor, siempre con un cocherente V8. El simple hecho de montar un V6 mucho más eficiente demuestra la disposición por obtener un mejor resultado con más eficiencia. El sonido es importante, pero, actualmente, también lo es el rendimiento y la ecología, y eso es algo que un V8 no puede ofrecer.

En Puebla recibe a los nuevos taxis rosas

#40 cobraV8 y #51 Monterrubio, no quiero parecer viejo, pero se nota que llevan poco tiempo en este blog. Muchos hemos alegado la utilización de la palabra "Mejicano", ya que no es recomendable, pero, bajo la batuta de la RAE, es correcto. Nunca convencerán a Javier Costas de decir "Mexicano", así, con "X", ya que como dije, la RAE ampara su uso, y como es un blog español, ni hablar. Les dejo los ejemplos, en algunos también he debatido lo mismo pero no tiene caso, creanlo. http://www.motorpasion.com/monovolumen/chevrolet-h... http://www.motorpasion.com/otros/hummer-pick-up-ed... (buenisimo, no solo no somos "mejicanos", somos "jalapeños", aunque no seamos de Jalapa) http://www.motorpasion.com/otros/comparativa-de-pr... http://www.motorpasion.com/berlinas/prueba-volkswa... http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-c6-27-v... (mejor aún, no somos sudamérica, somos "de California pa abajo). Notarán un autor común de esos post, mientras que en éste, el buen Daniel Seijo toma en cuenta a los lectores de este país. http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-b... Regresando a los taxis, el color definitivamente es agradable, incluso a mujeres que conozco, ese tono de rosa "lavanda" no es de su agrado.

En Lexus LFA, el coche japonés más caro

Japonés sin duda. De si es o no mejor que lo europeos, habrá que ver los precios y datos técnicos. Con los 560 caballos que menciona #9, creo que será mejor en desempeño que un Gallardo LP 560 (el gallardo siempre me ha sido muy pesado, aún en sus versiones aligeradas), pero no mejor que un Ferrari 458 Italia, también creo que un Mercedes SLS no estará al nivel (en realidad a mercedes no le interesa tener el superdeportivo de mejor desempeño, como lo hicieron con el SRL o el SL 65 Black Series). Pero, como en todo, la nacionalidad es importantísima también y si el precio es demasiado costoso, puede que su aceptación esté comprometida por ser japonés (los japoneses de culto como el Supra, el R34, el 3000GT, etc, han sido coches con precios relativamente razonables, de marcas generalistas, no premium). Ojalá tenga éxito, a diferencia del otro japonés de motor central que nunca fué bien recibido por el público (en ventas, claro), el NSX.

En Volkswagen puede convertirse en el próximo dueño de la marca de motos Ducati

MMMM, le darían un buen apoyo económico, pero definitivamente le darían un caracter alemán a las motocicletas, como ya lo hicieron con Lamborghini. La unica razón de apoderarse de Ducati, a mi parecer, es para acrecentar su ego.

En Recreaciones del Ford Fiesta RS y del Lancia Delta HF por Luis Camino

En ambos se ve un muy buen trabajo de diseño. Felicidades El Lancia se ve muy prototivezco, dífícil de llevar a cabo por la marca, aunque de tener la posibilidad de hacerle tuning a uno, sería una opción espectacular. En cambio el Fiesta, creo que Ford haría bien en voltear a verte pues luce muy, muy bien.

En El Unimog más antiguo que todavía sigue en uso

Lógicamente un vehículo de esa edad no tiene la potencia ni el consumo que tiene uno de hoy. Lo sorprendente es el aguante que aún tiene. Estos viejos camiones crearon la leyenda que hoy baña a Unimog, como testimonio de lo que pueden aguantar (con sus respectivos cuidados, claro)

En Dolorpasión™ tropical: los efectos del huracán Charley sobre un garaje de Ferrari clásicos

Es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake,...... Lo repetiré hasta creer que es cierto, así me tarde horas es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake, es un fake,......

En McLaren MP4-12C, datos e imágenes oficiales

Carrazo, para el nivel de tecnología y prestaciones, creo que el precio es atractivo. Debe cumplir de sobra las especulaciones sobre él, aunque coincido con #1, el F1 en su momento y aún ahora fué un verdadero golpe en la cara a los parámetros de los superautos, este aún con sus elementos a favor, no lo veo tan inovador como el F1 en su momento. Pero de que es precioso, lo es.

En Mercedes-Benz SLS AMG "Gullwing", primeras fotografías

Muy bonito, al estilo de la marca, pero en cuestión de detalles, no se compara al original con su carrocería barroca. Claro, los tiempos cambian pero por el precio, será muy atractivo y ojalá logre el éxito en ventas que nunca tuvo el SLR.

En Mini Coupe Concept

Este coche, está destinado al mercado del Tuning. En el (tal vez no exista) tercer volumen, ya estoy viendo una cantidad apabullante de alerones y aditamentos. No solo eso, esta versión, de salir al mercado, tendrá un 90% de probabilidades de una versión roadster CC (en mi opinión). Es lo que se hace cuando sólo se cuenta con un modelo. En lo personal lo encuentro atractvo, pero no lógico. Creo que ese es el tipo de opinión que buscan hacer en el público, y eso, según Jeremy Clarckson, es COOL.

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