CastellV8

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Aficionado a los coches (cuanto mas bajos, anchos y deportivos mejor), me encantan especialmente los italianos, por diseño y porque son pura pasión, y los americanos, por la potencia que transmiten, sobretodo los Muscle Cars. Adoro los coches.

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Comentado por charvel

En BMW Zagato Coupé, dinamismo exclusivo en Villa d'Este

Otro título al post podría ser: "Cuando los alemanes por fin se ALFAbetizaron".

karma: 78 | interesante
27 de mayo de 2012 a las 12:22

Comentado por charvel

En Michael Schumacher se hace con la pole en el Gran Premio Monaco

Yo solo se que tal vez teniendo incluso mas vocación si cabe y hasta mas madera de piloto si se puede, Alonso habiéndolo podido hacer no ha sabido no solo ser, sino ni acercarse a lo que en y para la F1 ha conseguido y significa Michael Schumacher. Y no solo valer, sino saber llegar, conseguirlo y mantenerse es lo que diferencia a un actor en la historia de una leyenda histórica.

karma: -2 | flojo
27 de mayo de 2012 a las 10:37

Comentado por charvel

En Renault Alpine A110-50 concept

No hay nada como la tercera foto para darse cuenta sin discusión de lo que muchos hemos apercibido en la primera, que no solo no se parece en nada, sino que no han sabido captar la esencia del clásico, que por otra parte no estaba encuadrado en un estatus tan elitista a pesar de pertenecer al mundo de la competición antes de crear un descendiente para la calle como parece que si lo va a estar este. Por otro lado o han metido mano los de Nissan en el diseño o han tenido muy en cuenta los últimos concepts de los nipones. Para terminar no puedo mas que contradecirme y reconocer que hay pequeños pero sublimes detalles que sugieren que ha existido un Alpine anterior, e intentan emularlo de forma inapreciablemente directa, como es el azul ido del tono que apercibe nuestro magnánimo y querido Ibañez, o también la particularidad de que al igual que sucedía en su antecesor las cuatro ruedas en las que se sustenta esta cosa son redondas, aunque de dimensiones diferentes al original.

karma: 13 | normal
25 de mayo de 2012 a las 16:18

Comentado por charvel

En Peugeot 301, un coche para las economías emergentes

Desde el 206 no teníamos un sedán Peugeot de este tipo, ¿no?.

karma: 13 | normal
25 de mayo de 2012 a las 15:56

Comentado por charvel

En Novedades EuroNCAP: BMW Serie 3, Peugeot 208, Hyundai i30 y Mazda CX-5.

Ahora que muchos alcanzan las 5 estrellas habría que distinguir por ejemplo por colores para saber si ha sido un aprobado justo, cinco rojas, uno holgado pero con peros, cinco azules, un muy buen resultado con solo algún matiz, cinco verdes, y uno perfecto 5 amarillas, porque me da que no es igual sacar 5 estrellas con una media de 76,4% (Peugeot), a obtenerlas con un 85,75% (BMW). O eso o no regalar las 5 estrellas tan a la ligera.

karma: 110 | interesante
24 de mayo de 2012 a las 21:06

Comentado por charvel

En Porsche Boxster, presentación y prueba en Lisboa (parte 1)

¿Y los distintos modelos del 911 adolecen de lo mismo, Carrera, GT2, GT3, Turbo..?, ¿o las distintas motorizaciones/configuraciones subsanan o varían el comportamiento?. No obstante para una persona pudiente como lo voy a ser yo el próximo viernes que salvo en contados y puntuales momentos no voy a sacar al coche de sus casillas, supongo que no es menos aconsejable que cualquier otro, ¿no? Pos: Entre los 4 pilotos que mencionas se encuentra nada mas y nada menos que Mark Webber. Y está tan contento con su Porsche.

karma: 10 | normal
24 de mayo de 2012 a las 21:20

Comentado por charvel

En La DGT premiará con un punto extra a 16 millones de conductores a partir de julio

¿Y lo de 20 mas regalo de jamón crees que colaría?

karma: 13 | normal
25 de mayo de 2012 a las 15:34

Comentado por charvel

En Alfa Romeo 159 Sport Plus, los últimos 159

Es que blueskull quiere ser piloto, y lo conseguirá el año que descubra que no todo coche tiene porque ser un deportivo, y que el 99,9 % de la gente no se juega la vida intentando hacer la carrera del siglo cada día por ciudad y pasándose el código de circulación por el arco del triunfo. Algún día igual lo vemos protagonizando algún vídeo como el del Lambo que se la pega pero con un Hyundai Atos al que está evaluando para su futura presentación en el Paris Dakar.

karma: 10 | normal
20 de mayo de 2012 a las 12:59

Comentado por charvel

En BMW todavía tiene que decidir dónde poner nuevas fábricas

Solo faltaba, E.E.U.U no es que sea de los países en los que mas bajos sueldos se pagan, yo diría que al contrario, entra en el grupo de Alemania, Francia, Reino Unido, Suiza, Japón, etc en lo que respecta a países de altos costes de producción. Lo que ocurre es que puede que sea el lugar donde mas se vende este tipo de coches por lo que BMW hizo muy bien en situar ahí su fábrica de SUVs, como haría de maravilla situando otra aquí para el Serie 1 y el 3 por ejemplo, y si ya Toyota trae otra factoría y la producción del GT86 para apoyar la demanda mejor que mejor. Si España es la factoría europea del automóvil debería saber venderse mejor pues lo que necesitamos para que descienda el paro son modelos productivos consistentes y diversos distintos al ladrillo, no PYMES y autónomos.

karma: 35 | normal
20 de mayo de 2012 a las 19:38

Comentado por charvel

En Dolorpasión™: Mira cómo fardo con mi Gallardo [spoiler] y mira cómo me empotro contra otro [/spoiler]

Supongo que las ayudas las había quitado ya que un coche así debe llevarlas. Si no las quitó vaya mierda de ayudas porque en una situación así debería de haber encauzado el coche lo suficiente como para no irse hasta donde se va si lleva dichas ayudas. Lo que tenían que prohibir es poder desconectarlas, y solo vender esa opción a los conductores que acreditasen por medio del documento que fuese una preparación o cursillo especial y solo poder desconectarlas en circuito. Sobre todo en coches que se van del culo mucho antes que otros, porque vi hace poco aun primo hermano del Gallardo, el R8, que sin apenas acelerar en una curva cerrada de izquierdas circulando por las estrechas calles de Oropesa atestadas de gente se le fue de la misma forma, lo que ocurre es que al ser un mínimo acelerón solo fue una pequeña derrapada que controló mas creo por la poca velocidad que por la pericia del gilipollas que aparentaba conducirlo, si se le llega a ir un poco mas la que monta, y deduje que había desconectado el ESP como poco. Aunque si fue el ESP lo que le ayudó, si en una maniobra como la que yo vi el coche es capaz de irse tan pronto y fácil con ayudas incluidas ya no solo hay que criticar al/los conductores sino también a los coches, que no por ser Audi o Lambo tienen que ser buenos. En cuanto a lo de las risas, ppffffpff, hay que ser un autentico ppppfffff, desalmado para reírse ppppfffffff de una cosa AAAASSSSIIIIII JUUUAAAA, JUUUAAAAAAAA, RREEEEEE JJJUUUUUAAAAAAAAAAAA.

karma: 10 | normal
20 de mayo de 2012 a las 12:01

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