Favoritos de los expertos de benzin en Motorpasión http://www.motorpasion.com/usuario/ seleccionado por los expertos de benzin http://www.motorpasion.com <![CDATA[Las ventas de coches crecen un 10,9% en julio, y el sector recorta sus expectativas para 2014]]> http://www.motorpasion.com/industria/las-ventas-de-coches-crecen-un-10-9-en-julio-y-los-fabricantes-recortan-sus-expectativas-para-2014 http://www.motorpasion.com/industria/las-ventas-de-coches-crecen-un-10-9-en-julio-y-los-fabricantes-recortan-sus-expectativas-para-2014 Fri, 01 Aug 2014 10:01:16 +0000 seleccionado por los expertos de benzin Ventas de coches - julio 2014 - Anfac

Según datos de la asociación de fabricantes Anfac, las ventas de coches crecieron un 10,9% en julio, con un total de 83.223 unidades matriculadas. Se trata del mejor mes de julio desde 2009, y este ejercicio supone la confirmación de unos resultados positivos que suman ya once meses consecutivos. Como razón principal, los fabricantes siguen señalando al Plan PIVE, igual que en meses anteriores.

Con todo, el sector recorta sus expectativas de ventas para 2014. Del millón de unidades que anunciaba Anfac hace un mes, hemos pasado a 830.000 u 850.000 vehículos en previsión, según estimaciones de la asociación de vendedores Ganvam. No se puede hablar de un mal ejercicio, todo lo contrario, pero la crisis económica todavía pesa lo suyo. En estos momentos, la barrera psicológica del millón se sitúa, según el presidente de Ganvam, de aquí a “dos o tres años”.

Matriculaciones de coches por canales de compra

El canal de Empresas de alquiler se mantiene estable en un escenario en el que los grandes canales se mantienen regularizando su situación. Para el presidente de Ganvam, el canal de Particulares crece por las operaciones que había retenidas a la espera de que entrara en funcionamiento el Plan PIVE 6. Por su parte, el auge del canal Empresas es un indicador de recuperación económica.

CanalUnidades julioVariaciónUnidades acumuladas
2014
Variación
Particulares50.32414,3%274.71821,3%
Empresas20.66910,9%124.97010,1%
Empresas de alquiler12.230-0,9%138.47814,1%
Total83.223 538.166

Matriculaciones por marca, carburante y segmento

En este punto se mantiene, con respecto al mes pasado, el top anual de marcas, mientras que hay cambios en el podio mensual: Renault y Volkswagen se intercambian los papeles, y SEAT arrebata la segunda posición a Opel gracias al León, que se impone al Corsa en el cómputo de ventas durante un periodo en el que pierde algo de cuota el segmento de los coches pequeños. También es merecedor de atención el sólido incremento del segmento Lujo, que mantiene su alza superior al 55 % interanual.

Por carburantes, vuelve a crecer la cuota de híbridos y eléctricos, hasta quedarse en el segundo mes de mayor crecimiento, sólo superado por los datos de enero, y los diésel recuperan algo del pastel mordido recientemente por la gasolina, que rompe su tendencia al alza por segunda vez en el año.

Ventas de coches - Anfac - julio 2014

Desglose de ventas por Comunidades Autónomas

Finalmente, por lo que respecta a las ventas desglosadas por Comunidades Autónomas, repite Canarias, seguida de Navarra y las ciudades de Ceuta y Melilla como las zonas que experimentan mayores crecimientos interanuales. En el acumulado del año 2014, Canarias, Cantabria y Aragón vuelven a ser las comunidades que más crecen en ventas, aunque de un mes para otro ha habido alternancia entre la segunda y la tercera posición.

Ventas de coches - Anfac - julio 2014

En Motorpasión | Las ventas de turismos remontan un 17,8 % en el primer semestre del año

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<![CDATA[El Museo Gilmore da clases de conducción del Ford Model T]]> http://www.motorpasion.com/clasicos/el-museo-gimore-da-clases-de-conduccion-del-ford-model-t http://www.motorpasion.com/clasicos/el-museo-gimore-da-clases-de-conduccion-del-ford-model-t Mon, 30 Dec 2013 13:30:26 +0000 seleccionado por los expertos de benzin Ford T en Gilmore Museum

Seguro que conducir un cacharro de 100 años de media es fácil, ¿no? Falso. Con mis conocimientos, que no son precisamente escasos, no podría hacerle ni iniciar la marcha sin que me explicasen antes cómo diablos funciona. Conducir un Ford T es más difícil de lo que parece… si no se sabe.

El Museo Gilmore de Michigan, que visitó mi compañero Javier hace casi un año, ha empezado a dar unas clases sobre el coche que motorizó a la humanidad en masa. 95 dólares por dos horas y media me parece precio razonable incluso comparado con una autoescuela moderna, e incluye visita al museo.

¿Cuál es la complicación de este coche? Tiene tres pedales, pero ninguno es el acelerador. Solo hay dos velocidades, la corta y la larga. El freno solo actúa en las ruedas traseras. En el volante se controla el avance del encendido con una mano, y con otra el acelerador. Además, está el freno de mano/punto muerto.

Y todavía no he hablado de la manivela, de que hay que arrancar SIEMPRE en posición de retraso de encendido, que el pedal del freno no actúa sobre los tambores sino una correa en la transmisión… La marcha corta puede trepar rampas del 20%, pero la larga se quedará justa al 8%. ¿Sigo?

Mejor que os lo expliquen profesionales. Como imagino que ir a Estados Unidos solo para eso es un poquito caro, os dejo con un vídeo de un australiano muy simpático que explica perfectamente cómo se hace todo, aunque en inglés. Al final, a toro pasado, es muy fácil.

Los Model T a partir de 1919 ya tenían arranque por motor eléctrico, pero antes solo había la vía de la manivela, y ¡siempre con la zurda! Me marco como propósito de 2014 conducir un Ford T y no acabar con una rueda en la mano y la manivela en la otra como en las películas.

Próximamente en Motorpasión… Haré la prueba con bigote si alcanza el post 100 “me gusta” por lo menos. Con 150 lo hago con bigote y boina.

Vídeo | Youtube
Enlace | Gilmore Car Museum

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<![CDATA[Motorpasión obtiene la concesión del Aeropuerto de Ciudad Real para probar coches (inocentada)]]> http://www.motorpasion.com/motorpasion/motorpasion-obtiene-la-concesion-del-aeropuerto-de-ciudad-real-para-probar-coches http://www.motorpasion.com/motorpasion/motorpasion-obtiene-la-concesion-del-aeropuerto-de-ciudad-real-para-probar-coches Sat, 28 Dec 2013 09:00:58 +0000 seleccionado por los expertos de benzin Prueba Lexus ISF Aeropuerto de Ciudad Real

No se me ocurre una noticia mejor para cerrar el año 2013. Era algo que llevábamos gestando muchos meses, pero que no se ha materializado hasta ahora. Motorpasión ha obtenido la licencia del Aeropuerto de Ciudad Real para poder usar sus instalaciones como circuito de pruebas de coches.

En los comentarios de nuestras pruebas de coches nos soléis pedir que entremos en circuitos donde podamos sacarle el máximo partido tanto a los superdeportivos como a otros coches más mundanos que probamos. Por ello, desde que Javier Costas tuvo oportunidad de probar la gama F-Sport de Lexus en el Aeropuerto de Ciudad Real (parte 1 y parte 2), comenzamos las negociaciones con los propietarios para que, en caso de no venderlo por los 100 millones de euros que pedían por él, poder usarlo como pista de pruebas de Motorpasión durante los próximos cinco años.

El acuerdo entre Motorpasión y el Aeropuerto de Ciudad Real se ha materizalizado hoy después de que la primera fase de la subasta haya concluído sin ninguna oferta en firme por las instalaciones, que llevan un año y medio inutilizadas. Los propietarios del primer aeropuerto privado de España han decidido no seguir adelante con la subasta y ceder el uso a Motorpasión.

Aeropuerto Ciudad Real

Top Gear nos dio la idea cuando grabaron parte de uno de sus capítulos en dicho aeropuerto. Su pista principal de 4.000 metros de largo y 60 metros de ancho, con el asfalto todavía en perfecto estado gracias a la escasa frecuencia de vuelos que ha tenido, hacen de él el escenario perfecto para poder poner a prueba los coches que cada mes pasan por nuestras manos.

En dichas instalaciones podremos medir aceleraciones, velocidades máximas, hacer comparativas y fotos con total seguridad y sin miedo a infringir las leyes de tráfico. Va a ser nuestra pista de pruebas privadas y las normas las ponemos nosotros. Además cada trimestre invitaremos a nuestros compañeros de Motorpasión Moto, Motorpasión F1 y Motorpasión Futuro para que ellos vengan con sus “juguetes” y si se atreven, puedan enfrentarlos a los nuestros.

En el horizonte contemplamos, entre otros, un duelo a tres bandas, similar al protagonizado recientemente por un Bugatti Veyron, un Lamborghini Aventador y una BMW S1000RR, sólo que en nuestro caso prevemos enfrentar un Renault Twizy Cargo por parte de Motorpasión Futuro, una Kawasaki J300 por nuestros compañeros moteros y uno de los prototipos del Lamborghini Huracán (de cuando aún se llamaba Cabrera) por nuestra parte. También los chicos de Top Gear nos han contactado al enterarse de la noticia, y tanto ellos como Chris Harris serán habituales de nuestro circuito de pruebas, aunque aún no tenemos clara su agenda para este próximo año.

Hermann Tilke diseñará el trazado de un circuito al que estáis invitados

Aparte de esa pista principal de 4.000 metros de largo, el Aeropuerto de Ciudad Real, cuya obra costó la friolera de 1.100 millones de euros, dispone de una pista auxiliar de 3.000 metros de largo. Hermann Tilke, el famoso diseñador de circuitos de carreras, se ha ofrecido desinteresadamente para definir el trazado en el que todos los coches se enfrentarán al crono.

Lexus LFA Aeropuerto Ciudad Real

Además hay varias novedades que os van a gustar. El acuerdo con el Aeropuerto de Ciudad Real incluye la instalación de una grada con capacidad para 500 invitados para que los lectores que lo deseen, puedan acudir a ver las grabaciones y las pruebas en directo. Renfe nos ha confirmado que los lectores que se desplacen hasta la cercana estación de Puertollano en AVE, tendrán un descuento del 50% en los billetes. Renfe hará un 50% de descuento a quienes usen el AVE para venir a vernos en acciónEstamos en negociaciones con Maserati para que sea el coche oficial que haga los transfers entre la estación y el aeropuerto. Para que nadie se pueda quejar de que no les mimamos.

Por otro lado, para aquellos que vivan demasiado lejos, se ha acordado la instalación de un circuito cerrado de video que permitirá, en colaboración con nuestros compañeros de Xataka y junto con el uso de un helicóptero para las imágenes aéreas, hacer algunos los reportajes más vistosos. En la portada de Motorpasión habrá una ventana dónde constantemente se podrá ver la actualidad de nuestro particular circuito de pruebas y las citas para próximos acontecimientos.

La ubicación del circuito es perfecta, ya que se encuenta a sólo 227 kilómetros de Madrid, lo cual nos permitirá hacer las pruebas en carretera y el análisis de consumos a cada coche de camino hacia allí. De esa parte se encargará Javier Costas. Por otro lado estamos buscando un piloto de pruebas para medir los tiempos. Aceptamos currículos en la página de contacto de Motorpasión, y de hecho la primera prueba del proceso de selección consiste en encontrar esa página antes de que acabe la jornada de hoy.

Aeropuerto Ciudad Real

Sin duda 2014 va a ser un gran año para Motorpasión y este impulso a nivel de medios va a ser muy importante. Ya somos la publicación de contenidos de motor líder en España, y ahora sólo nos queda ser la más espectacular.

Nota importante
Este artículo es una broma con ocasión del Día de los Santos Inocentes. Lo sentimos tanto como vosotros, pero de momento no tendremos aeropuerto para Motorpasión.
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