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Fanático de los coches desde que nací. Estudiante de Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales (Ingeniería Industrial).

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Comentado por mckiwen

168

En La DGT quiere bajar la edad media de los coches de 10 a 7 años, ¿es posible?

A mi el punto que me toca las narices es el de la baja temporal.Tengo en mente en no muchos años comprarme un Alfa Romeo Spyder, un coche para usar cuando "haga bueno" y de domingos; vamos, que se va a pasar de noviembre a marzo en el garaje.Con esta normativa nueva, ¿tengo que pagar impuesto de circulación y seguro para un coche que está en el garaje? Señores, cumplir la ley es un deber, y hacerla cumplir ha de ser un deber de la autoridad.Que haya gente circulando con vehículos dados de baja no quiere decir que todo el mundo lo haga, las motos y los cabrio son un buen ejemplo de vehículos estacionales a los que se va a penalizar.

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14 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

47

En Seguridad de Mercedes-Benz: puede con terroristas pero no con borrachos

Pues llamarme lo que queráis, y votarme lo que queráis, pero yo pagaría por él.Muchas veces vas a tomarte unas cañas con los amigos y llevas el coche, tu piensas que no vas por encima del límite porque "vas bien" pero puede que superes, aunque sea mínimamente, el limite legal y luego vienen los problemas. Si el coche me dice "no, tu no estás para conducir" pues lo dejo, espero a que me baje; y si no lo hace, me voy en taxi a mi casa.Hace tiempo que quiero llevar un alcoholímetro en el coche para esto, si se que voy por encima del límite no cojo el coche, además que me serviría como forma de saber cual es mi límite.

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03 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

20

En Bricopasión™: Un poco de drifting escandinavo...

Es lo que tiene vivir en Suecia, poca gente, mucha nieve, mucho dinero y mucho tiempo libre... al final del aburrimiento de no salir de casa salen cosas como esta, un tractor de drift o un Volvo, nunca sabes lo que puede pasar en los límites de la civilización xD

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01 de mayo de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

17

En Nuevas ayudas para la compra de vehículos eléctricos. Regreso a Motorpasión Futuro

Desde mi humilde opinión, son todas y ninguna a la vez. Me explico:Hasta ahora vivimos en los tiempos de la energía barata, pero era energía "heredada" porque usamos algo que se creó durante milenios, era barata y fácil de usar; como buena herencia.El problema es que en vez de usar esa herencia para invertirla e intentar sacar algo de provecho nos la estamos puliendo como buenos "niños de papá" y nos estamos quedando sin ella.Ahora que nos llegan los tiempos de la búsqueda de soluciones queremos algo que haga lo mismo que teníamos antes y encima más barato...Lamentablemente, eso no creo que lo lleguemos a conseguir, y tendremos que acostumbrarnos a lo que viene porque no queda otra. La solución es mandar la energía no renovable (petróleo, carbón, gas, nuclear de fisión) al cajón de los recuerdos e ir hacia las renovables si o sí porque no nos queda otra.El problema es que estas renovables cuestan trabajo, y no son válidas para todo. Un coche para ciudad o una scooter debería moverse con electricidad a baterías, un camión de viajes internacionales con biogás y un avión con biocombustible, pero no todos con lo mismo.El hidrógeno no lo he incluido porque mucho tiene que cambiar la cosa para que sea competitivo económicamente y sinceramente espero que no lo sea a corto plazo (de serlo sería porque la gasolina se nos ha puesto a 4 i 5 € por litro y entonces veríamos el hidrógeno como la salvación).Por tanto, no existen soluciones globales, sino que debemos adaptar a cada uso la mejor tecnología que se ajuste.

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28 de abril de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

46

En Peugeot 208 T16, 1 kilo por caballo y otras impresionantes cifras

Poniéndolo simple, este bicho tiene una capacidad de aceleración hasta 100 km/h es la mitad que la de un transbordador espacial...Menos mal que no sigue así, porque sino subiendo Pike's Peak igual lo ponían en órbita...PD: ¿se sabe si el piloto es Felix Baumgartner? De serlo me esperaría cualquier cosa xD

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23 de abril de 2013 a las 01:00

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72

En Mecánica rápida: pasar un motor de vueltas suele acabar muy mal

Lo peor es que el desgraciado es reincidente, porque en su canal de youtube tiene más vídeos destrozando coches de alquiler just for fun...

karma: 10 | normal
23 de abril de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

39

En Top Gear destrozó once llantas probando el nuevo Range Rover

Pues eso es lo que quiero decir, es un todoterreno al que le han capado las capacidades offroad por las llantas

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11 de abril de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

7

En Estonia tiene la primera red nacional de recarga de vehículos eléctricos

Espero que hayan asfaltado las carreteras, fui en 2005 y aquello había veces que pedía llevar un John Deere más que un coche

karma: 35.5 | normal
22 de febrero de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

2

En Queremos saber lo que contamina cada coche. Regreso a Motorpasión Futuro

El dióxido de carbono es lo de menos, el problema proviene de las emisiones de partículas, NOX, hidrocarburos, etc. tu Opel Vectra emite mucho más de todo eso que un Opel Insignia moderno, nos pongamos como nos pongamos y lo miremos como lo miremos.En términos de contaminación un coche viejo contamina más si o si, en términos de eficiencia energética es otro tema, ya que hay que tener en cuenta las emisiones de la fabricación, y por tanto mantener un coche más tiempo mejora ese aspecto.En general, se debe promover el uso de vehículos más limpios para mejorar la calidad del aire y la salud, el coste económico de la contaminación en Europa es del orden de 200 a 300 € por ciudadano y año, eso es mucho dinero y podría bajarse de aumentar la presión sobre las fuentes contaminantes, y el automóvil es una de las principales.

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11 de febrero de 2013 a las 01:00

Comentado por mckiwen

24

En 2014 RAM ProMaster, una furgoneta con sabor italiano

Estás mezclando churras con merinas...Es un motor de una furgoneta y siempre lleva más cilindrada.Los diesel que se venden en Europa son la cosa más sucia que existe, nos las damos de listos y nos dan gato por liebre, cualquier motor a la venta en USA es más limpio que los que tenemos en Europa (hablo de contaminantes, el dióxido de carbono no contamina, así que a mayor consumo no implica mayor contaminación) de lejos.Ya podrían obligar en Europa que se vendieran los clean diesel, pero eso vendría muy mal sobretodo a la industria francesa y alemana del automóvil, que no podría seguir vendiéndonos los coches obsoletos que nos venden...Diesel gustazo...

karma: 33 | normal
08 de febrero de 2013 a las 01:00

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