Zhisis

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Proyecto de estudiante de ingeniería industrial. Amante de todo lo que tenga que ver con motores y ruedas. Apasionado del gran deporte que es el rugby

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Zhisis ha hecho 160 comentarios en Motorpasión:

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En Bug Jam, locos por Volkswagen

por cierto, el circuito de alcañiz también es un tilkódromo...

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24 de junio de 2009 a las 15:47

En ABT Audi Q7 V12 TDI

igual lo de dar por el c..o está un poco fuera de tono, si queréis borrar adelante, lo repetiré de forma un poco más fisna...es que calentáis a la gente, jo.er. sorry por el doble post

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15 de junio de 2009 a las 18:05

En Ford quiere conquistar el Pikes Peak con el Ford Fiesta

#23, has visto lo de modo coña off?? evidentemente que no mide un metro de diámetro, y que no le quita la caspa al piloto, no jodas hombre...

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01 de junio de 2009 a las 15:47

En Mercedes-Benz SLS AMG, nuevas fotos espía

me gusta mucho el detalle que tendrá de la estrella grande en medio de la parrilla, como su "papá", o algo así se deduce de la foto 2, donde detras del camuflaje del medio de la parrilla se ve algo "redondo". sigo esperando...

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15 de mayo de 2009 a las 12:40

En Porsche Panamera, primicia mundial para el Salón de Shangai

ya lo dijo nuestro amigo DAB hace...uf. me encanta este coche, por mucho que su trasera sea suuuuper rara...eso si, tecnológicamente es la leche...

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12 de abril de 2009 a las 21:29

En Saab sube el rendimiento de los 9-3 diesel

como el de la primera foto se compró uno mi padre en enero, y es un coche de pu_isima madre. está muy bien acabado, tanto exterior como interior son preciosos, y en confort de marcha me parece muy muy bueno. además, el motor (tid 150) recupera que da gusto y no consume nada (y menos cuando salga del rodaje). se me nota que estoy enamorao no??

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24 de febrero de 2009 a las 17:05

159

En Los coches alemanes son los más deseados por los lectores de Motorpasión

a parte de los talibanismos pro/anti-americanos, creo que os dejais alguna marca. como han dicho muchos, faltan los escandinavos, y no solo volvo, sino tambien saab, que hace unos coches de la leche (lo aseguro). Diviel, en referencia a un comentario tuyo, decir que lo del consumo musclecar-ferrari, es que muchos americanos con small-bloc y una potencia relativamente baja (hay algún clásico con 150 caballos y 4 litros), consumen mucho en proporción a lo que rinden. nada más. sin ofender.

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15 de febrero de 2009 a las 21:11

144

En Conducción eficiente con Audi R8 4.2 FSI

#101, no darías energía a un bloque entero, lo quemarías, porque el calor en las bobinas las derretiria. normalmente en los coches de calle el alternador da de sobras para hacer funcionar todo el sistema eléctrico, pero si metieras uno más pequeño no daría de si, y el coche no funcionaría, o cuando encendieras las luces, no daría la intensidad suficiente y se verían menos, o no habría suficiente intensidad para hacer chispa en la bujia.

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03 de febrero de 2009 a las 18:09

En Audi R8 5.2 FSI quattro, nueva galería de imágenes

pues no me gusta nada…(nótese un exceso de ironía por mi parte) si es por mi que me pongan uno de cada color, y con todos los extras oiga. ya estoy ahorrando!!!!!al ritmo que voy lo conseguiré para cuando tenga 45 años o asi, es decir, cuando no exista gasolina, y hayan sacado 20 coches que me pongan mas que este…imagino.

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02 de febrero de 2009 a las 14:47

En El Renault Mégane RS estrenará motor 1.8 Turbo

tuv, había entendido 90000 caballos, no 90 millones. de todas formas, 90 millones de caballos para un motor me parecen muchos, y la unica fuente que tengo de que existan eres tu. he googleado un poco y no pone nada. es más, en el enlace que me citas creo que lo de los 90 millones de caballos lo ponen como algo metafórico, al haber sumado entre todos sus motores esa cifra. piensa que desarrollar un motor de 80 millones cv un año, y al año siguiente otro de 90 es un poco tirarse piedras a su propio tejado, más aún cuando los barcos que llevan estos motores se producen con cuentagotas. por otro lado, un motor de 90 millones de caballos es inviable (pienso yo) a la hora de fabricar y mantener. si uno de 100000 cv como el Wartsila-Sulzer pesa lo que pesa y gasta lo que gasta (2000 toneladas y 6000l de gasoil) uno como el que dices tu pesaría muchisimo más, y consumiría muchísimo más, hasta el punto de ver muy comprometido el espacio de carga de el barco que lo llevara solo por los depositos de combustible. aparte, mi comentario iba dirigido a el colombiano, no a ti, pero gracias por pensar en mi. y si, estoy contigo en que la industria coreana mueve muchisimo dinero y tiene muchisimo poder, pero no por ello la calidad de lo que sale de allí tiene que ser la mejor. de hecho, pienso que la calidad coreana se ve en la industria pesada, e incluso en la electrónica, que no tanto en la automovilística. no te niego que en un futuro pueda serlo, pero a día de hoy hay otras zonas del mundo que fabrican mejores coches. perdon a todos por el tocho, y a tuv si algo en mi comentario puede ofenderte. lo dicho, el megane muy chulo, y los motores tambien.

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27 de enero de 2009 a las 20:41

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