Zhisis

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Proyecto de estudiante de ingeniería industrial. Amante de todo lo que tenga que ver con motores y ruedas. Apasionado del gran deporte que es el rugby

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Zhisis ha hecho 160 comentarios en Motorpasión:

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En ¡Motorpasión cumple cinco años!

FELICIDADES!! os sigo cada día, y aunque no comento mucho tengo que deciros que es un placer leeros todos los días. seguid así, y por muchos años!!

karma: 10 | normal
24 de mayo de 2010 a las 18:08

En Cargadores solares de 12 voltios para coche

es lo que he hecho en los cálculos del último párrafo, piensa que como son todo operaciones lineales puedes aplicar el rendimiento directamente a la superficie (aunque no se debiera hacer así). yo también estoy de exámenes, pero me aburro.....ni te imaginas.

karma: 10 | normal
24 de mayo de 2010 a las 20:37

En Los turismos con baja relación peso/potencia tienen accidentes más graves

a ver, el coche de 200 caballos no se pone él solito a 200km/h, sino que hay alguien detrás pisándole. tampoco sabe poner un intermitente en una rotonda, alguien lo tiene que activar. el que se pega la piña es el que conduce, no el coche. en vez de limitar los coches (eliminar los de relación kg/cv baja) debería haber más educación vial, y multas más gordas para el que incumpla el código. seguro que si metes 6000€ de multa por no poner un intermitente en una rotonda lo empieza a poner la gente cagando leches...(igual es un poco exagerado, pero por ahí irían los tiros).

karma: -5 | flojo
21 de mayo de 2010 a las 22:30

En Novedades en Motorpasión: pestañas de contenido y mejoras en las votaciones

Genial por los cambios, seguid mejorando. hubo una temporada que esto estaba un poco de capa caída, pero parece que la cosa mejora otra vez. Esperemos que no vuelva a haber trolls por el sistema de karma (aunque parece ser que es inevitable...)

karma: 10 | normal
20 de mayo de 2010 a las 10:55

En El sucesor del Mazda RX-8 tendrá motor rotativo, alimentable a gasolina o a gasóleo

no veo tan complicado lo de quemar diesel o gasolina. me viene a la memoria el ciclo dies-otto del mercedes ¿S700? (aquel prototipo). se ha conseguido encender gasolina por presión y temperatura, como el gasoil, y con muchas menos emisiones que con el encendido tradicional por bujía (y creo que en más de una marca han salido prototipos). eso sí, la gasolina debería tener un octanaje un pelín más alto, para aguantar las relaciones de compresión del diesel. además, es muy posible que la arquitectura del motor rotatorio sea capaz de aguantar más presión (a expensas de gastar en segmentos y aceite) que un motor de cilindros.

karma: 10 | normal
13 de mayo de 2010 a las 20:30

En 1969 Opel Aero GT: el descapotable que quedó en prototipo

La verdad es que yo si que le veo función a los retrovisores así, aunque me pregunto porque en la versión normal no están así también. ¿No os parece que con la ventanilla bajada, el diseño de retrovisor "normal" debería meter muchísimo aire en el habitáculo? No estudio aerodinámica, pero en una superficie plana contra el viento, el aire se desvía hacia los lados no? Es posible que al ser version targa lleves más tiempo la ventanilla bajada y por eso el diseño así...

karma: 28 | normal
28 de abril de 2010 a las 16:10

En Viajar ya no es lo que era

como se nota que sois de "capi". los mas de "apueblo" aún conocemos carreteras llenas de curvas, con cambios de rasante por un tubo, con firme tercermundista...etc etc. y no necesariamente son comarcales de decimotercer nivel, sin ir más lejos, la N232 en la zona de Alcañiz-Monroyo-Morella tiene todo eso que tanto echáis de menos...

karma: 40 | normal
20 de marzo de 2010 a las 17:50

En 5 by Peugeot, la futura berlina de representación

Me parece un diseño acertadísimo, y todo un paso adelante en una marca que se había estancado en el diseño (como muchas otras, no digo que no). Si, como decís, es poco más grande que el 407, y con la tendencia a crecer que tienen todos los modelos (el polo de ahora es casi tan grande como el golf de entonces), no me extrañaría nada que éste fuera la sustitución al 407 y que peugeot se sacara de la manga una verdadera berlina de representación más grande que el 607 en un futuro cercano. Además, a mi parecer, 200 cv se quedan cortos en una berlina de representación.

karma: 40 | normal
16 de febrero de 2010 a las 09:02

En Dolorpasión™: Dodge Viper SRT10 con triple vuelco

anda! no sabía yo que los vipers tenían las ruedas traseras direccionables (igual que el audi R8)...

karma: 10 | normal
17 de enero de 2010 a las 16:49

En Dodge Nitro, miniprueba (parte 2)

No lleva autoblocantes o con algún tipo de acoplamiento no?? porque diferencial si no lleva mal vamos...xD. No le veo el sentido a este coche (como a la mayoría de suvs), para ir por carretera preferiría una berlina (4x4 si quieres). Por cierto, la palanca de cambios uun pelin menos de-hace-20-años igual hubiera sido más atractiva...

karma: 10 | normal
12 de enero de 2010 a las 20:21

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