Conversaciones de los expertos de angelcar91 en Motorpasión http://www.motorpasion.com/usuario/ comentado por los expertos de angelcar91 http://www.motorpasion.com <![CDATA[El Toyota Auris rejuvenece para el Salón de Ginebra]]> http://www.motorpasion.com/toyota/el-toyota-auris-rejuvenece-para-el-salon-de-ginebra/c/931084 http://www.motorpasion.com/toyota/el-toyota-auris-rejuvenece-para-el-salon-de-ginebra/c/931084 Mon, 23 Feb 2015 16:57:17 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Lo que es impresionante es como Toyota ha sido capaz de renovar prácticamente toda su gama de coches A, B, C y D en poco más de un año.
Yaris, Aygo, Prius+, Avensis y ahora el Auris en un tiempo record.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[Tecnología de inyección de agua: así quiere BMW mejorar el rendimiento y consumo de sus motores turbo]]> http://www.motorpasion.com/bmw/tecnologia-de-inyeccion-de-agua-asi-quiere-bmw-mejorar-el-rendimiento-y-consumo-de-sus-motores-turbo/c/929461 http://www.motorpasion.com/bmw/tecnologia-de-inyeccion-de-agua-asi-quiere-bmw-mejorar-el-rendimiento-y-consumo-de-sus-motores-turbo/c/929461 Sun, 15 Feb 2015 06:44:47 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 +1.

SI los ingenieros de BMW quieren información sobre inyección de agua en motores sobrealimentados que pasen por muchas de las flotas de autobuses urbanos de algunos países Europeos que tienen implementado este sistema hace años.

A este paso, mis hijos leerán que fue BMW quien desarrolló la tracción delantera deportiva y los SUV´s dinámicos.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[El nuevo Škoda Superb, ahora por dentro]]> http://www.motorpasion.com/berlinas/el-nuevo-skoda-superb-ahora-por-dentro/c/927308 http://www.motorpasion.com/berlinas/el-nuevo-skoda-superb-ahora-por-dentro/c/927308 Wed, 04 Feb 2015 10:18:54 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Hola Zonda300,

Trabajo en el sector, es por ello que es absurdo hablar de estándares de calidad de VW, como dando a entender que los de Skoda son inferiores.
Son los mismos.
Otra cosa es si hablamos de percepción visual de las piezas, tipos de materiales empleados,tacto y demás, pero esto es otra historia que tiene que ver más con marketing y segmentación que aplica la marca que con las estándares de calidad.
El Grupo VW tiene especificado el tipo de tela, vinilo, cuero, materiales plásticos, pinturas, lacados, cromados etc a aplicar en sus vehículos, independientemente si se montan en Audi, VW, Seat o Skoda.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[Los camiones tendrán que ir por autopista de peaje]]> http://www.motorpasion.com/seguridad/los-camiones-tendra-que-ir-por-autopista-de-peaje/c/926459 http://www.motorpasion.com/seguridad/los-camiones-tendra-que-ir-por-autopista-de-peaje/c/926459 Sat, 31 Jan 2015 21:56:16 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Lo que no se recalca, es que el 50% de descuento no lo hace directamente la concesionaria del peaje, sino que ese descuento se le abona por el estado gracias a nuestro impuestos.
La concesionaria sigue cobrando la tarifa completa por ese camión y somos los contribuyentes los que estamos subvencionando el descuento.
Para los que viajamos por carretera nos beneficiamos de menor tráfico de camiones.
Para los que viajamos por autopistas de peaje, ahora tendremos que asumir más tráfico, esperas cuando deban adelantar a otros camiones y deterioro del firme a la larga.
Yo si fuese camionero o empresa de transportes, no vería con buenos ojos que me obliguen a comprar algo, cuando tengo una alternativa ya pagada que estoy utilizando.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[Renault Espace 2015: más fotos y vídeos para apreciarlo en detalle]]> http://www.motorpasion.com/renault/renault-espace-2015-mas-fotos-y-videos-para-apreciarlo-en-detalle/c/925873 http://www.motorpasion.com/renault/renault-espace-2015-mas-fotos-y-videos-para-apreciarlo-en-detalle/c/925873 Thu, 29 Jan 2015 10:36:45 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Tu coche en cinco plazas y hasta la bandeja tiene unos 600 l. frente a los 660 l. del Espace en la misma configuración.

Los 1260 l. que comentas de tu LR3 es hasta el techo.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[Alpine Vision Gran Turismo]]> http://www.motorpasion.com/prototipos/alpine-vision-gran-turismo/c/925635 http://www.motorpasion.com/prototipos/alpine-vision-gran-turismo/c/925635 Wed, 28 Jan 2015 13:50:30 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Hola Ibáñez,

Pequeño apunte respecto al apellido de Jean, es con tres acentos, Rédélé.
En todas las e´s. Así no se te olvidará nunca.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[Porsche Cayenne: os guste o no, gracias a él hay Porsche deportivos]]> http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-cayenne-os-guste-o-no-gracias-a-el-hay-porsche-deportivos/c/925639 http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-cayenne-os-guste-o-no-gracias-a-el-hay-porsche-deportivos/c/925639 Wed, 28 Jan 2015 14:03:00 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Para evitar el problema con las normativas ambientales ya están las versiones híbridas y plug-in.
En este sector está todo inventado.
Hecha la ley, hecha la trampa.
La tecnología se adapta en función de las normativas y legislaciones.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[Cómo renovar el carnet de conducir]]> http://www.motorpasion.com/otros/como-renovar-el-carnet-de-conducir/c/924612 http://www.motorpasion.com/otros/como-renovar-el-carnet-de-conducir/c/924612 Thu, 22 Jan 2015 16:56:40 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 El problema es que durante el tiempo que te llega el carnet renovado por correo ordinario, te dan un justificante que es válido para España pero no para irte al extranjero o alquilar un coche con ese papel.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[El Ministerio de Transporte japonés se plantea endurecer las leyes para evitar otro ‘Takatagate’]]> http://www.motorpasion.com/industria/el-ministerio-de-transporte-japones-se-plantea-endurecer-las-leyes-para-evitar-otro-takatagate/c/923537 http://www.motorpasion.com/industria/el-ministerio-de-transporte-japones-se-plantea-endurecer-las-leyes-para-evitar-otro-takatagate/c/923537 Fri, 16 Jan 2015 22:27:29 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Realmente el problema del Takatagate viene no de la propia bolsa de aire, sino del disco activador de la explosión que bajo ciertas circunstancias explotaba de forma incontrolada durante su activación, expulsando trozos metálicos de su carcasa que podían llegar a alcanzar a los pasajeros.
Debido a este hecho se han producido algunas muertes y varios heridos.

Lo grave es que el problema ha salido a la luz hace dos años, pero ya en 2004 Takata era consciente que había un problema con sus activadores de airbag.

La NHTSA está obligando a realizar campañas masivas de revisión, siendo Honda una de las marcas más afectadas ya que era su proveedor principal para sus vehículos, pero otras marcas como Ford, Chrysler o BMW que en principio no se consideraban afectadas, se han visto obligadas a realizar campaña de recall.

Esta semana se ha sabido que Autoliv va a ser la encargada de suministrar los aproximadamente 24 millones de activadores necesarios para reemplazar el stock de coches afectados de todas las marcas, lo cual le ha llevado varios meses de trabajo para poder fabricar tal número de unidades.

Ráfagas, GTO.

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<![CDATA[SEAT lo dice: "El coche del futuro evitará por completo los accidentes"]]> http://www.motorpasion.com/seat/seat-lo-dice-el-coche-del-futuro-evitara-por-completo-los-accidentes/c/923535 http://www.motorpasion.com/seat/seat-lo-dice-el-coche-del-futuro-evitara-por-completo-los-accidentes/c/923535 Fri, 16 Jan 2015 22:14:18 +0000 comentado por los expertos de angelcar91 Hola Japofan,

El problema justamente para evitar la debilidad de nuestra especie que como bien dices es el error, es aplicar herramientas y controles que lo eviten.
El ser humano comete fallos realizando tareas rutinarias y nos guste o no, durante muchas fases de la conducción, conducimos de forma automatizada sin prestar toda la atención que deberíamos y dejando que el cerebro de distraiga de su función principal que es conducir de forma atenta y en alerta.
Que tire la primera piedra el que nunca ha pisado una línea blanca del arcén, el que no ha pegado un frenazo porque se comía al de delante, el que no ha pegado un volantazo al cambiar de carril porque no vió al coche o la moto que circulaba a su lado.
Y los que posteamos por aquí asumimos que nos gustan los coches, nos esmeramos en conducir y circular correctamente y no habrá muchos lectores que superen los 70 años.
Aunque las máquinas lógicamente pueden fallar, son mucho más fiables y consistentes que un humano.

Como ya han comentado antes, siempre quedarán los circuitos, los track-days etc, pero de aquí a 15 años, va a cambiar mucho la forma de circular en nuestras calles y carreteras.

Ráfagas, GTO.

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