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Expertos de en Motorpasión

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Comentado por Alicia Sornosa

26

En Subaru Legacy 2010, presentación en Madrid (parte 2)

Efectivamente, los has visto en Riaza ya que han estado haciendo pruebas con ellos en el Centro de Perfeccionamiento de Bercimuel (CPB) muy cerquita de allí. En este lugar disponen de varios circuitos y pistas donde además de dar cursos de conducción segura, drifting y 4x4, hacen muchas presentaciones de vehículos tanto a empresas como a periodistas... más info sobre el circuito en www.circuitocpb.com.

• karma: 13 | normal
• 05 de mayo de 2010 a las 09:23

Comentado por Alicia Sornosa

26

En Conducir en primavera puede ser peligroso

gracias por la correción, se me ha colado ;P

• karma: 48 | normal
• 21 de abril de 2010 a las 21:09

Comentado por Alicia Sornosa

28

En BMW X1 xDrive23d, miniprueba (parte 2)

No, la verdad que me gusta el tacto que tiene, si fuera demasiado ligera...daría sensación de ser un vehículo más deportivo y la verdad, el tacto del volante transmite perfectamente lo que pisan las ruedas, así como sabes en todo momento donde "miran" las ruedas...a mi, en este caso, me ha gustado. Y para hacer maniobra, la suavidad de movimiento es simplemente, perfecta.

• karma: 83 | interesante
• 13 de abril de 2010 a las 13:37

Comentado por Alicia Sornosa

42

En BMW X1 xDrive23d, miniprueba (parte 1)

Es un pueblo de Segovia también, bajo la estación de esquí de La Pinilla, se llama Riaza.

• karma: 13 | normal
• 13 de abril de 2010 a las 09:32

Comentado por Alicia Sornosa

25

En Hyundai iX35

#8 Te equivocas, en Marca me habrás podido leer muchas veces, pero no hace falta comprarse la revista o el periódico para obtener información. El coche lo he conducido. ¡Feliz puente! (para el que lo tenga).

• karma: 133 | brillante
• 18 de marzo de 2010 a las 20:26

Comentado por Alicia Sornosa

39

En Renault Gordini, nos volvemos a quedar sin él

#27 Que bien, cuanto sabes de estos coches...me encanta! Perdona si te he ofendido al no explicar exactamente "que era el Dauphin", pero el post es sobre el Gordini, no puedo extenderme con flotiruras de otros coches, por lo que hay que escribir de pasada y muy muy resumido, lo que era. No dudo que este Dauphine Gordini fuera uno de los más interesantes de la época...pero insisto, el post es del R8 Gordini. Además, con lo que has escrito tú, ya nos queda claro a todos, ha sido una perfecta ampliación de la información! Desgraciadamente para mi, en un Dophine solo he subido en las concentraciones y carreras de Clásicos, en el Jarama, así como en muchos de estos coches de la época...mi edad no me ha permitido disfrutar de esos años de carreras y rallyes con estos fantásticos deportivos. (Soy muy joven). Pero por lo que dices, veo que eres otro "gentelman", enamorado de la historia de la competición. Espero que sigas ilustrándonos con tu sapiencia. Muchas gracias!

• karma: 23 | normal
• 03 de diciembre de 2009 a las 09:29

Comentado por Alicia Sornosa

43

En Honda Jazz 1.4 i-VTEC, prueba (parte 2)

Buenos días, primero aclararos lo del ángulo de giro, quiero decir que gira muy bien y que no necesita un gran espacio para hacerlo. Lo de llevar el coche "al corte" me parece una pérdida de tiempo (solo hago esto en adelantamientos o para coger velocidad en cuesta) no es un manera de conducir "al uso" nadie va con el motor asi de achucaho todo el tiempo, gastaríamos muchos más litros de gasolina, os lo aseguro. Cada coche está fabricado con un fin, para determinado uso, no podemos conducir un C3 como si fuese un MX5, ni podemos medir con el mismo rasero a dos modelos diferentes.

• karma: 43 | normal
• 26 de noviembre de 2009 a las 09:21

Comentado por Alicia Sornosa

29

En Honda Jazz 1.4 i-VTEC, prueba (parte 1)

Hola a todos, gracias por vuestros ánimos. Espero que cada prueba, os guste más. @Dansas: si mi hermana es Patricia, la que te dió el curso de conducción eficiente, espero que disfrutaras un montón. Si quieres más info de todo lo que hacemos: www.circuitocpb.com, seguro que a más de uno le vendría bien pasar por allí. Sobretodo a los fanáticos del Drifting, tenemos un circuito que es una pasada! @Juancalifornia: El tacto del volante no está nada mal, es agradable, suave, no se escurre y se sujeta bien, aunque para el Civic, me gusta un poco más grueso y pequeño. Salu2!!

• karma: 43 | normal
• 25 de noviembre de 2009 a las 10:11

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