Alexuny

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Apasionado de casi todo lo que huela a motor, sea competición o no. Suspiro por buenas cifras y buenas prestaciones, pero mantengo la cabeza fría y los pies en el suelo en la calle.

Alexuny ha hecho 3973 comentarios en Motorpasión:

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En Slot en primera persona

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  • 11 de mayo de 2008 a las 17:56
33

En Prueba: BMW 535d (parte 4)

Me gustaría hacer un apunte y es que a los tests EuroNcap pienso que se les da DEMASIADA IMPORTANCIA. Ni la velocidad de los impactos son reales, ni las situaciones tampoco. Que éste BMW "sólo" ha conseguido 4 estrellas. Vale. Que un Citroën C1 también ha conseguido las mismas estrellas por lo que leo. Bien también. Pero ¿alguien se para a pensar en un impacto frontal ó lateral uno contra otro entre éste BMW y el C1 quién tiene las de perder por muchas estrellitas que acumule en su casillero? Un Smart también es bastante seguro. Un Audi A6 también. Probablemente ambos tengan mismo número de estrellas en el EuroNcap, ni lo sé ni me importa francamente… pero ví un accidente entre ambos, y mientras que el Smart quedó para chatarra y siniestro total, el Audi A6 era reparable sin grandes complicaciones: paragolpes y capó nuevos, a lo mejor aletas también, faros, radiador e intercooler como mucho… y poco más. Y fué un impacto a unos 70-80 por hora (bastante más que en el EuroNcap). Y probablemente a 120 por hora, tienen las mismas posibilidades de salir con vida tanto el que vaya en un coche pequeño con muchas estrellitas, como el que vaya en éste BMW (o cualquier otro coche). No nos ceguemos con las estrellitas… que lo mas normal siempre ha sido que entre pulga y elefante, la pulga sale perdiendo en caso de impacto. Y en caso de golpe serio a cierta velocidad… reza todo lo que sepas, vayas en lo que vayas que no te asegura que salgas con vida nada. Y los EuroNcap menos. ;) Otra cosa aparte es los coches Chinos, que ésos es que poco cumplen en tema de seguridad.
  • karma: 15 | normal
  • 09 de mayo de 2008 a las 20:26
29

En Sueños húmedos: el SEAT SportCoupe Bocanegra a producción

Me lo miraría mucho antes de comprármelo la verdad. A un coche de éste corte y estilo le pega una carrocería más bajita, tampoco en plan de tirarlo por los suelos con la panza casi rozando en todos los baches y que haya que hacer un curso de contorsionismo para entrar y salir de él, pero sí que le vendría bien uno cuantos centímetros menos de altura. Algo así como el nuevo Scirocco de VW, que ahora sí que va a dejar al Golf a la "altura" de una "fragoneta urbana" xD. Por éso sobre todo es por lo que no me termina de gustar por fuera. Eso sí, por dentro es precioso. Mezclando detalles retro y actuales con formas y líneas muy originales, toquecitos cromados, ésos asientos, las costuras en rojo, el frente del radio y su ubicación, cuadro de instrumentos… me encanta. Si me lo enseñaran en el concesionario sin dejarme verlo por fuera, me meten dentro y me quitan la venda… seguramente me lo llevaría con los ojos cerrados. Pero por fuera, le falta algo en mi opinión. No lo veo tan conseguido. En resumen, una carrocería más baja que enfatizara más el efecto de mayor anchura del vehículo, y una líneas en la carrocería algo más cuadradas y angulosas, esquinas menos redondeadas, capó con menos caída y un morro con aspecto algo más chato… y quedaría un bichito muy serio y más chulo aún. Y con más razón si rememora en detalles a un clásico, claro.
  • karma: 15 | normal
  • 07 de mayo de 2008 a las 21:11
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