JoseRa

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57

En El Audi A3 1.6 TDI bajará su consumo en 2010

Yo tengo un Megane 105cv dCi y el coche en ciudad se mueve con soltura y en ningun momento he hechado de menos potencia. En viajes largos puedes mantener cruceros a 150-160 km/h a 3100rpm sin que el coche vaya forzado... y si vas a velociades legales el coche va perfectamente y comodo. Tengo un amigo q tiene un BMW 320D y hemos hecho juntos viajes de 600-700 km y en conduciendo normal, sin competir a lo chorra, no he notado en ningun momento q me falte potencia, y al llegar a destino son 3 o 4 litros/100km menos de media de consumo, eso quiere decir q cuando regresamos el reposta y yo tengo medio deposito. En conclusion. A todos nos gusta la potencia y nos gusta sentir la patada de un buen motor con fuerza, pero con una conduccion inteligente no necesitas ni mas potencia para adelantar ni para mantener velociades altas de crucero. Mi proximo coche sera tambien un diesel de 105 cv sin duda ninguna.

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25 de septiembre de 2009 a las 11:50

35

En Lotus Elise Club Racer

#7# El correr no es solo velocidad... A mi parecer es mas importante la aceleracion y el paso por curva que la velocidad punta.

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05 de septiembre de 2009 a las 13:29

54

En Conducción eficiente con Honda Insight

Yo he probado este coche en el desafio ECOINSIGHT y como vehiculo me parecio muy suave y comodo... pero en ningun momento economico. Donde esta el ahorro si para ello tienes q quitarte comodidad en el vehiculo? Me explico... para conducir de forma eficiente hay q quitar el A/C.. No tiene sentido!!! Es como si tubieras q desconertar el ABS para q consumiera menos. Yo el A/C lo considero como un elemento de confort y de seguridad a la vez! Pienso q la economica de conduccion es ir a una velocidad comoda y constante con la mayor comodidad q te de la tecnologia de hoy en dia y con todo ello hacer un consumo minimo. Yo quede muy agradado con aquella prueba porque el coche me gusto pese q me lo dejaron tan solo 15 minutos, pero para el dia a dia y haciendo muchos kms yo me decantaria por un diesel 1.5/1.6 dCi o HDI o lo que quieras ponerle. Y recuerdo por ejemplo que el BMW 118d con Eficiendinamic consume parecido y con 143cv!!! En resumen.. q en concreto con este honda no le veo el sentido de este coche a no ser q quieras un gaslina q consuma poco. Me gustaria probar un Pryus. No he tenido la ocasion aun, pero de gente conocida q lo tiene me dice q el consumo diario en ciudad no varia mucho al de un diesel normal y que en carretera no va como un diesel y consume mas. Entonces que sentido tiene?

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01 de agosto de 2009 a las 11:34

13

En Nuevo motor 1.6 TDI CR para los Golf, Golf Plus y Jetta

Porque esta version no va a tener nunca DSG?

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28 de mayo de 2009 a las 20:43

79

En The Stig al volante del Bugatti Veyron en el circuito de Top Gear

Yo pienso q las diferencias son minimas. Cuando los vemos en la F1 vemos q las diferencias de 1 segundo en una vuelta conometrada se dan con facilidad con el mismo coche. 1 segundo es una mala frenada, un mal calculo de distancia… En fin…Para compararlos yo creo q deberian hacer mas vueltas, no solo una, y con los del resto de la tabla influye la temperatura, el clima y si ha desayunado bien el conductor… Q yo pienso q corren todos como el demonio.

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26 de noviembre de 2008 a las 12:35

20

En Los conductores más eficientes de Estados Unidos en 2008

Yo este fin de semana hice el trayecto salamanca-valladolid (115 km) y el ordenador marcó con una media de 102 km/h 3,4 l/100 km pero tube q ir detras de un autobus la mitad del trayecto y acariciando el pedal con un cuidado extremo. No encuentro la forma de consumir menos!!! En cuanto hice dos horas de ciudad subio a 4.1 enseguida… Esos consumos q pones… esta incluida la ciudad? Si es asi… la verdad q soy un aficionado al respecto de esa gente…

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22 de julio de 2008 a las 12:56

30

En Nuevas fotos del Renault Megane III y Renault Scenic

A mi me parece un hibrido entre el C4 y el Astra… pero me gusssssssssssssssssssta.

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07 de julio de 2008 a las 17:21

58

En La conducción eficiente llevada hasta la obsesión: Hypermiling y Nempimania

Buen grafico.. pero imaginate q en vez de 5 marchas tienes 3 … ! JA! Oye, yo soy de salamanca.. vente y yo te pago la comida.. jajajajaja y te lo demuestro encantado. Lo del compresor no se q tal.. puede ser… Mi megane con 150.000 kms … ya cumplio el turbo pienso yo…

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05 de julio de 2008 a las 17:15

15

En Cómo el Ford Model T cambió el mundo automovilístico

Si hechas la mirada atras da escalofrios como a avanzado la tecnologia en tan poco tiempo. Quiza lo q escuchaba en un reportaje dnd decia un cientifico "la humanidad en el ultimo siglo ha tenido un crecimiento q no es sostenible ni es ilimitado…nos tenemos q hacer a una idea de la recesión inevitable" y ahora comprendo a lo q se referia… Hace 100 años hablaban de un coche de 20 cv.. ahora el minimo es de 70 y la media de 110-120cv y sin hablar del beiron con 1001cv! Si yo mismo recuerdo a mi padre con el Renault 18 GTS con 83cv y culata de aluminio q parecia la bomba.. y ahora le veo y es mas el recuerdo de cariño q le tengo q en si la chatarra q supone tenerle. que veran nuestros hijos dentro de 50-60 años?

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02 de julio de 2008 a las 21:00

11

En Sistemas de frenada de emergencia automática de Mercedes-Benz

Yo he manejado cabezas con remolque y solo pensar en ir cargado con 40.000-42.000 kgs y q el camion decida automaticamente el hacer uan frenada de emergencia me parece una salvajada y una imprudencia. Me explico… imaginate q en plena curva el sistema detecta q un vehiculo se aproxima, vamos a suponer el tipico adelanto imprudente q se te mete casi rozandote el paragolpes pq ha calculado mal la distancia… si en ese momento el sistema decide frenar… es tijera segura (tijera es la accion de q frena mas la cabeza q el remolque, probocando la accion de cerrarse, no se si queda claro) y no vayamos a decir en mojado o en hielo… eso ya seria catastrofe…! Lo unico q veo bien en todo esto es el cambio involuntario de carril… q son muchas horas las q este colectivo se pasa al volante… y el quedarse dormido o tener un despiste lo pueden tener siempre… son humanos… pero lo de frenar…en esta clase de vehiculos tan enormes con tantas inercias jamas deberia decidir unos sensores…

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18 de junio de 2008 a las 17:34

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