#49 Coño, que era una ironía... XDDD
No han inventado nada. En Mollet del Vallès (Barcelona) hay una calle con unas aceras que forman una verdadera chicane. Eso sí, los camioncillos pasan bien, aunque con mucha tranquilidad. La verdad es que yo prefiero esos bordillos a los resaltos de goma.
Lo de Hacienda nunca acabaré de comprenderlo (a pesar de lo que dice Piccolo en #21). Si un particular recibe algo como parte de una actividad comercial de una empresa (y un concurso no deja de ser eso mismo), ¿no debería recibir el palo la empresa que monta el concurso?
Van algunas consideraciones de un profe de formación vial: 1. A quienes comparan este examen al de una carrera: Tened en cuenta que el examen que comentamos es simplemente una prueba de acceso, previa a cualquier formación específica. Se trata de que cualquier conductor con un mínimo de interés lo pueda realizar sin mayor problema. Pero se trata también de una criba. Por algo se le llama "fase de selección". 2. A quienes acuden hacia la profesión a la olor de las promesas milagrosas: Gente, que CCC es parte interesada en todo esto. Ni ser profe es un chollo ni falta gente en todas partes. Hay sitios en los que sobra y hay sitios en los que falta. Por algo será. 3. A quienes consideran que "no hay derecho" a que hagan algo así: Quizá no haya derecho, pero esta es una buena manera de aprender que el profe es el último elemento de una laaarga cadena de mandos. Cuanto antes lo tengáis claro, menor será la desilusión. 4. A quien tacha de "mafiosos" a los profesores y dice cosas como que "no te enseñan una mierda en las primeras 15 o 20 prácticas" : Infórmate mejor antes de hablar. Y si es cierto lo de las 15 prácticas y tú no tenías un problema serio con el coche, quizá te engañaron. Haber elegido mejor.
#23 SandMan: A mí eso de no bajar de medio depósito me suena de toda la vida, pero no como consejo sobre ahorro sino de algo mucho más sencillo: en invierno, cuando cualquier incidencia meteorológica nos puede pillar en bragas, más vale ir con el depósito bien cargado para evitar dos cosas: quedarnos tiraos y la congelación del carburante cuando las temperaturas son de frío extremo (algo que no sucede normalmente por nuestros lares, pero por si acaso).
El 1200 fue el primer coche que tuvo mi hermano. Era de color blanco. Por la matrícula (B-BM), supongo que databa de 1976. :-)
#4: No había entrado nunca en la web que mencionas, más que nada porque no la conocía. Simplemente buscaba una forma de unir el concepto de hombre y el de conducción, así que tomé la imagen del Hombre de Vitruvio de la Wikipedia, que me pareció una buena forma de evocar los límites del ser humano, y le añadí un volante que encontré a golpe de búsqueda en Google. Mezclé ambas imágenes usando Gimp et voilà. :-)
Intento de respuesta para la pregunta de Daniel: Montoro no es el único que está bien cualificado, pero sí el más mediático.
#14: Pues se me fue la perola al hacer el gráfico. Ya lo he cambiado. Gracias, Andoaluz. :-)
#37 José Enrique: Si tenemos en cuenta que un intermitente es una herramienta que sirve para comunicarse, lo suyo es emplear uno que no induzca a confusión y que sirva realmente para explicarles a los demás cuál será nuestro movimiento. Tal y como lo cuentas, intuyo que deberías señalizar hacia la derecha, pero sería cuestión de valorar si esa señalización no constituiría más un engorro que una ayuda para los demás.
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