javiersa64

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javiersa64 ha hecho 233 comentarios en Motorpasión:

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132

En El gasóleo, casi a precio de gasolina (otra vez)

Lo raro es que este tardando tanto en llegar el cambio. Es lo normal del mercado. Para introducir y afianzar un producto hay que ofrecerlo barato, para que sea llamativo y cale fondo. Ahora que ya esta bien asentado lo normal seria meter el palazo.

karma: 10 | normal
28 de octubre de 2011 a las 11:44

91

En Honda Civic 2.2 i-CTDi con 168.501 km, un caso real

No se que cuentas habrás hecho pero a mi no me sale lo mismo. 8 cambios de las delanteras + 1 cambio total + las que lleva de casa + las de invierno suma un total de 11 pares de ruedas las que han pasado por el eje delantero. 168/11= Poco mas de 15mil kilometros. Hay un buen trecho hasta los mas de 20mil que dices. Estamos discrepando entorno a un 35%.

karma: 8 | normal
03 de octubre de 2011 a las 16:15

19

En Coronando Europa a la rusa, en un Land Rover Defender

Yo les hago bajar hasta la ultima pieza del land Rover.

karma: 33 | normal
15 de agosto de 2011 a las 13:55

26

En Así es el i-DTEC, el nuevo motor del Honda Civic 2011

A los TCE de Renault le sobra lo de "efficiency", porque chupan como condenados. En mi casa hay un TCE 130cv, y que motor mas gaston.

karma: 33 | normal
13 de agosto de 2011 a las 12:34

108

En Rebelión contra las petroleras, otra idea para abaratar el precio de los combustibles

Pues no lo termino de ver. Dice que no hay que repostar en "REPSOL, CEPSA, MEROIL, PETRONOR, CAMPSA". Repsol, Petronor y Campsa son la misma. Meroil dice que pertenece a ese grupo de las fuertes, será en Cataluña, porque en el resto del país ponte a buscar una estación de servicio !En Madrid tienen 2!!!!. Segun tengo entendido, el combustible de todas esas gasolineras de marcas desconocidas, marcas blancas, etc proceden de estos grupos. Al fin y al cabo, la mayoría de refinerías en España son de Repsol, Cepsa y BP. Bueno BP solo tiene una en Castellon, por lo que supongo que solo dará abasto con sus estaciones. Es decir, que esto es como la telefonia movil, muchas compañias pero las antenas son de las 3 fuertes. Aqui lo mismo muchas estaciones de servicio pero el combustible, mejor o peor tratado procede de los mismos.

karma: 8 | normal
07 de marzo de 2011 a las 22:36

64

En Coches híbridos con motor diesel

Que en fiabilidad no hay diferencia!!! Que electronica se le han puesto a los dos. Porque que yo sepa el civic gasolina de 140cv no lleva la misma que el diesel de 140cv por ejemplo. Por no sumar las repercusiones de mucho par tan comprimido, como es, mayor desgaste del embrague y de las ruedas. En mi casa he tenido dos coches de la misma potencia, uno diesel turbo y el otro gasolina atmosferico, el diesel ha gastado siempre le han durado los neumaticos menos de la mitad de lo que le duraban al gasolina, es decir por cada 400€ invertidos en el gasolina me gastaba 800€ en el diesel. A misma vida de kilometraje el diesel a necesitado un cambio de embrague (600€). El cambio de aceite ha sido siempre menos alargable y mas costoso (mas litros) en el diesel, ponle unos 15€ mas en cada cambio, en mi caso el diesel tambien pagaba mas impuestos de circulacion. Por no hablar ya de mas piezas y por tanto como siempre hemos dicho mas probabilidades de averias. Conclusion, a los 220mil km el diesel ha tenido unos gastos de mantenimiento que para mi tambien son ha tener en cuenta a la hora de calcular la amortizacion diesel-gasolina.

karma: 98 | interesante
29 de junio de 2010 a las 09:29

62

En Alfa Romeo desconfía de Audi

Si hay algunos que no, como creo que es este Audi, pero no pasa con todos como dices. El SX4 que tenemos en casa Homologa de mixto 6,6 y el consumo medio actual que da el ordenador es de 6,4. El Civic 1.4 de 83cv que tambien tenemos en casa tambien cumple con el consumo mixto de 5,9, ahora mismo esta en 6. Mi civic antiguo tambien cumplia bastante bien con los consumos oficiales. En cambio el actual renault megane coupe que tenemos no cumple tan bien. Y estos consumo no hablo de circulando pensando en consumos bajos ni solo por autovia si no con conducion normal y mixto.

karma: 10 | normal
04 de mayo de 2010 a las 13:48

114

En El Plan 2000E sí entra en la declaración del IRPF (actualizada)

Conclusion del plan 2000E. El Conce te descuenta 1000€ que es como si no los hubiese descontado porque incharon los precios 1000€ para compensarlo o sustituyeron sus entonces ofertas por este descuento. El estado te da 1000€ de los cuales, en el mejor-peor caso de que tengas un curro de mierda tendras que devolver el 24%, es decir como minimo 240€, y deduciendo en la situacion de crisis que nos encontramos dudo se sea mucha la gente con dichos ingresos que se comprase un coche, por lo que creo que la mayoria tendra que soltar 280€ o 370€. Por lo que en verdad el estado solo les ha dado 720€ o peor aun 630€. Conclusion: ZP nos ha pintado un plan cojonudo como todos los que ha sacado, en el que nos hace creer que nos da el oro y el moro cuando en verdad es lo que ya teniamos, 700€ del plan prever de toda la vida.

karma: 213 | brillante
23 de abril de 2010 a las 13:03

73

En Así es el Honda CR-Z de producción

#a_casi_todos Creo que no os habéis enterado de que se trata de un concepto de coche ecológico y respetuoso con el medio, y que lo que busca es ante todo el bajo consumo y contaminación intentando evitar no dejar a parte las sensaciones y diseño deportivos. Claro que se podría haber puesto un motor de 200cv con otro eléctrico pero los consumos no cumplirían con los requisitos de contaminación de muchos países como España, y no estariamos hablando de motores respetuosos con el medio ni ecologicos, creo que este motor ofrece un muy buen equilibrio, pero bueno, como esto parece el foro de forocoches, aqui si el cochecito no sale con 20o y pico caballos no sirve para nada, solo es un trasto inútil. COCHE ECOLOGICO, REPITO....ECOLOGICO, por mucho motor electrico que le ponga por ejemplo mercedes o le pondriais vosotros a un coche con un motor termico de 200cv eso de ecologico no tiene nada, es una fabrica de contaminacion que no cumple ninguna norma de emisiones y punto.

karma: 8 | normal
10 de diciembre de 2009 a las 09:20

50

En Semáforos con cuenta atrás

Si en Valencia ya la mayoria de gente utiliza un sistema de cuenta atras, como ha dicho Juan Clavel, cuando empieza a parpadear el peaton en verde ya se puede ir saliendo, y si no hay peaton que observar pues buscar el angulo para poder ver cuando pasa a ambar el otro semaforo y otras tecnicas. En el paso del cambio de verde a rojo lo que se suele hacer es si se pone en ambar acelerar lo maximo que se pueda pensando que los otros no sean como tu y que cuando se les pone el monigote a parpadear ya estan saliendo.

karma: 8 | normal
04 de diciembre de 2009 a las 20:23

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