Avatar

autokrator

* experto para 0 usuarios

En Proliferan los puntos de recarga públicos

No creo que quepa esperar en el futuro una tecnología hegemónica como lo fue la gasolina en el siglo XX. Nos espera una diversificación de las energías que mueven el automóvil; gasolina, diesel y gas fósiles y biológicos, hidrógeno, eléctricos puros, aire comprimido, e híbridos de los anteriores.

En Ford Focus RS, prueba (parte 3)

Supongo que habrá que tener los neumáticos delanteros siempre como nuevos si se quiere disfrutar y no padecer esa máquina.

En Mercedes-Benz Sprinter Eco-Gas

jmt46, métete en una habitación llena de agua y a ver cuánto aguantas ergo el agua es un contaminante. No veo claro tu razonamiento.

En Si cumples el límite de velocidad te pueden parar

No se me ocurre mejor forma de protesta ante un radar que reducir la velocidad a la mínima legal en ese tramo.

En Renault Laguna GT 4Control Grand Tour 2010, presentación y prueba en Asturias (II)

Otra vez, contraponiendo un coche nuevo con 4 ruedas directrices con un Seat A4 de 2001...y encima que no sale tan mal parado. Ni los franceses.

En Essentiele, la hipotética submarca low-cost de Citroën

Cuando un BX tiene todas las esferas en mal estado porque deberían habérselas cambiado hace 50.000km proporciona el mismo "confort" de marcha que un Passat de 2009 recién comprado. La suspensiones neumáticas superan absolutamente a las "metálicas". Me da igual que sean de Citroën, Rolls, Toyota, Mercedes, Audi Allroad, Land Rover o las del Phaeton. Un Clase E, un A8 o un Serie 7 no absorben adecuadamente un reductor de velocidad ni unas simples juntas de autopista que un GSA hace imperceptibles. Un hidroneumático con una rueda reventada prosigue la marcha (véase youtube). Un premium alemán en general se estrella.

En No es lo mismo ser ecologista que tocar las narices

4x4...que los SUV medios consumen en torno a 6,5L ¡Cuánto prejuicio!

En Hyundai iX35, primera imágen oficial

Con gran fiabilidad que está alcanzando Hyundai-Kia no conseguirán nunca ser Premium, les va a pasar como a Toyota y Honda que hacen los coche más fiables y son considerados generalistas. Para ser premium hay que hacer aún diesel inyector bomba que hacen temblar los cristales hasta un 4º piso y que gastan aceite cual Mobilette, no tener híbridos, tener caudalímetros efímeros, elevalunas ídem, luces de cruce que se accionan con un grifo, transmisiones pseudo totales haldex. Con ese diseño innovador, y esa fiabilidad no se va a ninguna parte, pudiendo resucitar un tres volúmenes noventero estilo Supermirafiori con los logos cambiados...a la ruina derechitos.

En Llega la versión familiar del Škoda Superb

A mí que me parece un VW Phantasmon low cost

En Citroën DS3, los datos e imágenes definitivas

Yo personalmente he concretado más, Xantias de la serie I (hasta 1997). No se si el C5 se siente como una ballena gorda, pero el Q5 por una pista con el perfil de rueda que trae sí que se tiene que sentir intensamente.

Página 1 de 19 páginas

Volver al perfil de autokrator »