Henry W.

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En Hispano Suiza, recuerdos de una época gloriosa

#15 Maybach fue contemporanea a la Hispano Suiza, al igual que Duesenberg. Pero no hay punto de comparacion. Si, fabricaron vehiculos magnificos. Pero al igual que la Rolls Royce, tuvieron que pasar por el aro de comprarle patentes a la Hispano para estar a la ultim XD

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01 de junio de 2009 a las 18:22

65

En GTA Spano, 780 CV made in Spain

Cosa tan cutre. Lo que esta claro es que parece ser que hacer un deportivo de altas prestaciones artesanal esta tan de moda que todo el que se aburre en su casa se apunta con el suyo. Hacer algo fiable y "pal' pueblo" si que es dificil.

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07 de mayo de 2009 a las 20:29

77

En Audi y BMW en guerra publicitaria

Juas! Hector Ares publicista! Quien lo iba a decir. En los EEUU al consumidor le gustan este tipo de movidas. En España no (demostrado empiricamente). Aqui percibimos esta publicidad como de "niños chicos", por decirlo de alguna manera. Esto repercute negativamente en las ventas. A pesar de que algunos datos indiquen lo contrario (los de la campaña de don simon y minte maid por ejemplo, aunque aqui la campaña esta minuciosamente diseñada y prima el factor "verdad"), debido a que los estudios de marketing, por desgracia, siempre asumen que el aumento en las ventas es debido a la publicidad, dejando de lado factores mucho mas importantes. Es la unica manera de que sobrevivan estas empresas.

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04 de mayo de 2009 a las 00:57

23

En Primeras imágenes del Hyundai Blue-Will

A ver, amiguetes, todo plastico es "biodegradable". La cuestion esta en como y cuanto tarda en degradar. Pero tu ponle el prefijo "bio" a cualquier cosa que veras que la gente lo traga, tras ser publicado tal cual en varios blogs, periodicos y salir en Top Gear. ¿Os creeis que los de Hyundai son mas tontos que los de Toyota? Pooor cierto, los "plasticos reciclados biodegradables" los estreno el legendario Trabant hace cereca de 50 años. Si, los del bloque comunista no estaban en la edad de piedra.

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26 de marzo de 2009 a las 21:01

77

En SEAT Exeo, ¿como coche de policía?

Coincido, este post es un pelin demagogico. Y estas son las razones. Para decidir el vehiculo que se va a poner al servicio del ciudadano se ha de tener en cuenta, principalmente, el criterio de eficacia (que incluye el coste de adquisicion y el coste de mantenimiento, baremado con otros), cosa que en este pais importa mas bien poco, pues siempre se le dan contratos al que se tiene al lado, lo cual crea una falta de competitividad y corrompe a los funcionarios publicos. Lo normal es organizar concursos y que se den con un canto en los dientes los que no ganan, sean de aqui, de alla o del mas alla. Me pica mucho la curiosidad por ver los costes de explotación y la fiabilidad especifica (en uso de la policia) que tendria este vehiculo. El viejo A4 era un vehiculo caro de mantener y que no sobresalia, precisamente, por su fiabilidad mecanica.

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08 de marzo de 2009 a las 20:08

39

En Range Rover Sport TDV8, prueba (parte 1)

Si ves un Range Rover circulando por la calle es que va o vuelve del taller. Es obvio que el autor de este articulo se ha visto seducido por las formas y apariencia de este vehiculo aleman. Ya puestos con la tonteria de su origen, la plataforma de este modelo (la misma que la empleada por el Discovery III) fue diseñada aun estando la empresa bajo paraguas de BMW por alemanes y en Alemania, al igual que el Range Rover MkIII que de Range Rover no tiene nada (para empezar, un rancio chasis autoportante, lo cual lo pasa, junto con otros "detalles", directamente a la categoria de SUV, ohhh, lo siento, no es un todoterreno). Se nota que el autor no ha "convivido" lo suficiente con este vehiculo. Para empezar, su fiablidad mecanica es de lo mas bajo, siendo el servicio tecnico oficial tan lamentable que muchas personas acaban llevando el coche a terceros talleres, perdiendo la inservible garantia. Los materiales del interior, en un principio de buena apariencia, empiezan a resquebrajarce, ceder y emitir ruidos poco agradables al segundo año de uso. Los continuos goteos de todos los liquidos no son nada si lo comparamos con la increible capacidad de este vehiculo para perder piezas si se saca fuera del asfalto (o este no es de mucha calidad), como por ejemplo el soporte del motor. Por ultimo, pero no lo ultimo, la pantalla del GPS, sus menus, sus mapas y su manejo, no se corresponden en absoluto con los tiempos que corren (y lo mismo ocurre con la microscopica pantalla del cuadro de instrumentos). En un coche chino de hace un par de años igual si. Una verguenza, vamos.

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02 de marzo de 2009 a las 22:14

46

En Motor de ciclo Atkinson

#34 No no, los motores de 2 tiempos disel tambien se utilizan en versiones pesadas navales y en grandes grupos electrogenos. Algunos camiones pesados tambien utilizan motores de dos tiempos, y no es, para nada, una cosa del pasado. Si es que los de dos tiempos serian una maravilla en el caso de un automovil (no veas lo que corre un Trabant), si no fuese porque consume lubricante (en el caso de los motores antes mencionados esto da igual porque el combustible (fuel-oil) es a su vez el lubricante).

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02 de febrero de 2009 a las 14:31

23

En Cadillac WTF, el prototipo extraño del día

La idea es realmente cojonuda, por lo elegante que es. Mas motores electricos significa mayor rendimiento con menor consumo - se aporvecha mucho mejor la electricidad a mas motores (hay menos resistencia del material y menores perdidas por calor). El Torio es un metal con unas caracterisiticas excepcionales - es mucho menos radioactivo que el uranio (de hecho tiene propiedades de escudo) y genera bastantes menos residuos nucleares (amen de funcionar mas tiempo) - parece ser que el desarrollo de reactores basados exclusivamente en torio no esta lejos, ya que actualmente se utiliza a veces conjuntamente con el uranio. Otra cosa es crear un reactor compacto, algo mas que posible.

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18 de enero de 2009 a las 21:27

25

En Réplica de un Volga GAZ-21 basada en un Porsche Cayenne

Mira que es vieja esta noticia! El GAZ 21 es precioso per se. Esto es una extravagancia excesiva. Aunque viendo lo dificil que es encontrar uno de los pocos GAZ 21 V8, no me extraña que salgan resplicas por doquier.

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08 de enero de 2009 a las 16:36

25

En Toyota ya piensa en coches solares

Ja! Si los de toyota obtienen acceso a las nuevas Star Batteries (http://www.ecogeek.org/content/view/108/), quizas puedan hacer algo antes de lo que podamos imaginar. A los rusos no les va eso de hacer coches. Tampoco les va eso de hacerse publicidad alegando ser empresas "limpias" y "ecologicas". ¡Son tontos, asi es como se hace uno el mayor fabricante de vehiculos del mundo!

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02 de enero de 2009 a las 21:51

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