Hector Ares

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53

En Audi TTS Roadster, prueba (parte 1)

ytuqmira, como que el TT es trasera? Es quattro!!! Por cierto, vosotros estáis pidiendo a gritos una prueba del EVO por lo que veo…

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23 de diciembre de 2008 a las 19:28

27

En Toyota iQ, pillado de pruebas por Sevilla

Javier, el IQ ya lo han presentado a la prensa mundial en Milán hace aproximadamente un mes, y todos tuvieron oportunidad de probarlo. No se, será una de esas unidades de pre serie que utilizan para hacer kilómetros. Yo creo que sale a la venta en Enero en el resto de paises europeos, y en marzo en España.

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21 de diciembre de 2008 a las 20:37

114

En Acerca de la velocidad media de las Autobahnen y sus normas

Yo no estoy muy de acuerdo con eso de que a 250 Km/h los carteles de la autopista no se pueden leer. Yo mismo los he leido en Alemania circulando a esa velocidad, y os aseguro que sin ningún problema. Además lo de circular por la derecha si no hay tráfico es una medida que no se debería aplicar rodando a esas velocidades, ya que la maniobra (inutil completamente) de despalazrse a derecha e izquierda si que supondría en su misma cierto riesgo. Nunca olvidaré como una joven me adelantó tranquilamente y sin ningún tipo de maniobras peligrosas y extrañas en un Porsche 911 cuando yo rodaba a 230 km/h… Aprendamos de ellos un poco por favor!

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13 de noviembre de 2008 a las 15:52

32

En BMW Z4 M Coupé, prueba (parte 4)

///M3 que va, el M5 ya lo probé tanto en versión berlina como touring, aunque aun no escribía en Motorpasion… Yo creo que habrá que cambiar de marca no? Aunque no necesariamente de país…

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30 de octubre de 2008 a las 18:57

28

En BMW Z4 M Coupé, prueba (parte 3)

DaViDRp86M, te aseguro que las gomas bridgestone que llevaba el Z4 no se gastaron en exceso. Hay que tener en cuenta que era un circuito de karting, y por tanto los pasos por curva no eran a una velocidad excesiva. Se trataba de curvas la mayoría de segunda, en las que al dar gas a la salida de ellas el coche se cruzaba dejando unas bonitas marcas sobre el asfalto… Otra cosa hubiese sido rodar en un circuito grande, dónde evidentemente los exteriores de los neumáticos se gastarían mucho más porque tendrían que soportar las fuerzas del coche en los apoyos rápidos. Te lo aseguro porque también he rodado con el Z4 M Coupé anteriormente en el Jarama y Jerez en los cursos de BMW Driver Trainig, y los neumáticos Goodyear Eagle F1 lo notaban bastante.

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29 de octubre de 2008 a las 22:42

21

En BMW Z4 M Coupé, prueba (parte 2)

corcoba, nadie fue de Coruña a Vigo, pero me conozco bien esa carretera (la he hecho miles de veces) y te aseguro que en ella con el Z4 te lo puedes pasar de lujo. Por cierto, BMW no tiene ningún X1, así que tu amigo te ha mentido. Un saludo

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29 de octubre de 2008 a las 13:15

35

En BMW Z4 M Coupé, prueba (parte 1)

Gracias "silver arrows", la verdad que vamos a intentar meter una prueba de este estilo al mes. El problema en ocasiones es conseguir el coche, pero estamos en ello!!! El proximo será un…

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27 de octubre de 2008 a las 23:15

21

En ¿Quieres ser piloto?

Pone "Quero ser piloto" porque es un programa que se hace conjuntamente con Portugal…

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17 de agosto de 2008 a las 15:00

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