Han esperado a Nueva York en vez de Corea para presentar el Kia Forte Koup, su primer coupé de dos puertas. Está basado en el Koup Concept y en el Forte sedán, es un poco más corto y menos alto que la versión de la que deriva, que puede llevar cinco pasajeros. Se ofrecerá sólo en Estados Unidos, no hay planes de que llegue a Europa.

Los motores son sencillos para aquel mercado, 2.0 CVVT 156 CV (EX) y 2.4 CVVT 173 CV (EX y SX), lógicamente de gasolina. Al igual que el sedán, es un modelo de tracción delantera y cuenta con cuatro cajas de cambios. Con el motor básico tiene o manual de cinco o automática de cuatro, y el 2.4 opta a una manual de seis o una automática de cinco relaciones.

Kia dice que hay 983 mm para la cabeza y 1.107 mm para piernas delante, mientras que en la parte trasera esas cifras son 896 y 861 mm, respectivamente. Cuenta con un maletero de 350 litros, cifra típica de coche compacto. En cuanto a seguridad tiene airbags frontales, laterales y de cortina, ABS, control de presión de neumáticos y ESP.

Se divide en dos versiones: EX y SX. La primera se reconoce exteriormente por los paragolpes pintados en color de la carrocería, retrovisores calefactados con intermitentes y ruedas 205/55 R16 en llanta de aleación. El más equipado utiliza neumáticos 215/45 R17, además de una suspensión más dura para mejorar el comportamiento. En el eje delantero utiliza suspensión McPherson independiente y en el eje trasero barra estabilizadora y eje de torsión.

El equipamiento de serie consta de asientos deportivos, aire acondicionado, regulación en altura del asiento del conductor, reposacabezas ajustables, ajuste en altura de la dirección, dos posavasos en consola central, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, acceso sin llave, control de crucero, Bluetooth y radio-CD MP3 con conector Jack 3,5’‘ y USB, entre otros elementos.

Adicionalmente, el SX tiene un tapizado de más calidad para los asientos, ajuste en profundidad de la dirección, volante y pomo del cambio en cuero, pedales metálicos, acabados metalizados y cambios en el tablero de instrumentos. Opcionalmente puede tener un techo solar, paquete de cuero y asientos calefactables. No se han facilitado precios.

Fuente | Kia
En Motorpasión | Kia Koup Concept: ¿el Scirocco coreano?

El nuevo Sorento cambia totamente el modelo anterior. Crece en anchura y longitud, aunque la batalla se recorta un centímetro y es un poco más bajo. Ha sido rediseñado para tener más espacio interior que el vigente Sorento, y como novedad, podrá configurarse con cinco o siete plazas. Mide 4.685 mm de largo, como una berlina media tirando a grande.

El rediseño ha implicado también cambios en el chasis y carrocería. Ahora tiene más resistencia estructural y ha sido diseñado para superar las cinco estrellas EuroNCAP y las pruebas de la NHTSA norteamericana. Se ofrecerá, dependiendo del mercado, con tracción delantera o total. El bastidor es monocasco y perderá un poco de habilidades 4×4, sus ángulos de ataque y salida son ligeramente menores.

La suspensión ha sido retocada, el coche ahora tiene 10 mm menos hacia el suelo y el centro de gravedad disminuye 54 mm. Exteriormente han sido recolocados los pilares A para mejorar la percepción espacial dentro del habitáculo. El comunicado habla de una mejora en el comportamiento y de tener una dirección asistida más directa, una de las flaquezas del actual Sorento.

A Europa llegarán dos motores, el 2.4 gasolina de 174 CV y un 2.2 diesel de 197 CV, mas un 2.7 alimentado por GLP para Corea y un motor 3.5 V6 para EEUU, Canadá, África y otros mercados. Contará con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de convertidor de par, más eficientes que las anteriores.

Llegará a Europa el año que viene. Entre su equipamiento (dependiendo de la versión) podemos citar acceso sin llave, arranque del motor por botón, cámara de aparcamiento trasero, navegador integrado y techo solar panorámico. Las versiones básicas tendrán ruedas de 16 pulgadas, con un máximo de 18’‘ en las más altas. Equipará ABS, ESP, ayuda al arranque en pendiente, control de descenso, testigo de presión de neumáticos, etc.

Fuente | Kia