galengineering

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57

En Rumores sobre un nuevo BMW con tracción delantera

Perdón, me refiero al comentario #43.

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10 de octubre de 2009 a las 19:22

28

En Prueba: Toyota Prius (parte 1)

#24, las matrices para la extrusión del aluminio son de acero, y NO de aluminio, por eso se pueden nitrurar. La nitruración como tratamiento superficial sólo se emplea en los aceros.

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16 de mayo de 2008 a las 22:39

33

En Prueba: BMW 535d (parte 4)

#30, para saber el efecto exacto en el consumo habría que o bien ensayarlo, o bien simularlo con una aplicación de elementos finitos para mecánica de fluidos. Pero para que se haga una idea, el coeficiente de arrastre del 535d es de 0,27. Un incremento de 1 centésima en el mismo supondría que a 150 km/h el consumo se incrementase entorno a un 4%. En cuanto al tema de la seguridad, nunca he tenido ningún problema derivado de la ausencia del limpialuneta trasero, pero esto ya es un tema personal. De manera que, al menos en mi caso, los beneficios no compensan a los inconvenientes.

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08 de mayo de 2008 a las 15:22

23

En ¿Cómo se construye el neumático más grande del mundo?

SandMan, 120 psi = 83700 kg/m^2 = 8,37 kg/cm^2 = ocho "kilos" y pico.

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03 de abril de 2008 a las 15:03

36

En Ariel Atom 500 V8: duplica la relación peso/potencia del Bugatti Veyron

NO duplica la relación PESO/POTENCIA. Duplica la relación POTENCIA/PESO.

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29 de febrero de 2008 a las 14:30

48

En Hipótesis sobre el Proyecto Rosen de Audi

Lo de la urea ya se está usando en camiones, para reducir los NOx. No creo que monten este tinglado sólo por eso.

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22 de enero de 2008 a las 00:35

16

En Audi TTS, la información oficial

Señoras y señores, con ustedes el nuevo Gran Subvirador.

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11 de enero de 2008 a las 13:08

15

En Dobla tu autonomía con acetona

Más de uno tiene que repasar los apuntes de Mecánica de Fluidos. Pues claro que tiene que ver la tensión superficial con el rendimiento del coche. La tensión superficial está íntimamente ligada al tamaño de las gotas de combustible que entran en la cámara, y dicho tamaño afecta al rendimiento via: a) aproximándose al ciclo Otto teórico en el que solo evoluciona aire. b) Mayor relación superficie/volumen=> mayor interacción combustible-comburente.

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02 de junio de 2007 a las 02:25

28

En Turbinas en la autopista = energía eléctrica

9600 kWh en un año? O sea, que las turbinillas esas tienen una potencia de… 1,09 kW? Asombroso, ya podemos poner un radiador eléctrico a media carga durante todo un año…

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11 de mayo de 2007 a las 15:58

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