Efradiesel

Karma: 25 puntos de 100

Miembro de Motorpasión desde

Experto para 0 usuarios

Sin actividad desde hace un mes

Expertos de en Motorpasión

no ha añadido ningún experto todavía

Efradiesel ha hecho 33 comentarios en Motorpasión:

  • 0 brillantes
  • 0 interesantes
  • 33 normales
  • 0 flojos
  • 0 irrelevantes
82

En Tengo una pregunta para usted: ¿por qué el Gobierno no cambia los Audi A8 por un Seat Toledo?

#74: El presidente de telefónica cobra más de 3 millones de euros, al igual que el de Endesa. La diferencia, esque ambas son empresas privadas con ánimo de lucro, a las que yo contribuiré si les profeso afinidad como cliente. No digo que los salarios, tanto del presidente del gobierno como de los diputados, sean elevados. Realmente, no lo son. Son figuras de mucha responsabilidad, que en el entramado social en el que vivimos, se juegan la vida muchas veces por el mero hecho de ser personajes públicos con poder burocrático. El 16% del valor de cada compra que efectúo, más un pico importante de mi sueldo, va destinado, se supone, que al bien común del país… a que cada "CIUDADANO" disfrute de unos determinados derechos y prestaciones, mientras cumpla con sus deberes. El caso del transporte y escolta del señor presidente, es uno de tantos donde creo que se podría haber realizado una mejor gestión. Ayer me crucé por la Castellana a eso de las 9 de la noche con el convoy del señor ZP: 3 motos de la policía local, 2 coches de la policía local, un par de mercedes clase C, tres Audi A6, una Chrysler Voyager y dos 406 V6. Me parece excelente que se vele por la seguridad de nuestro presidente, pero a lo que voy… ¿Es necesario tal despliegue de medios? Algo tan tonto como haber optado por una solución híbrida para el transporte de nuestro presidente (que hay vehículos de representación excelentes híbridos, como el Lexus LS600h) habría sido desde mi punto de vista, un pequeño ejemplo a seguir de "Yo también me preocupo por la sostenibilidad". Y por cierto… el Audi A8 del señor presidente, no es el que "tradicionalmente" ofrece Audi blindado de fábrica. Estamos hablando de más de 200.000€ de presupuesto para cumplir con las "necesidades" de desplazamiento de una sola persona. Un saludo
  • karma: 5 | normal
  • 27 de enero de 2009 a las 21:37
27

En Ford Focus ST Montune, 260 caballos con nombre desafortunado

Dab… No creo que tenga nada malo el decirlo, mientras a su vez se mantenga el respeto y la coordialidad con los demás. Yo personalmente, uso generalmente un Audi A8 V8 TDi a diario. No es un S8 y, como bien dices tú, la razón de que no lo sea, es mi cartera. Ese coche lo uso para todo, para ir de compras, para volverme a Vigo los fines de semana, para ir al trabajo… y le hago sobre unos 60.000km al año. No opté por una opción Gasolina con algún caballo más (que era un poco más barata, sin ser el S8, claro xD) porque pienso que he de ser razonable. Una cosa es que me lo pudiera permitir (dentro de unos límites) y otra que me apeteciera caer en (a mi juicio) ese despilfarro, por la de kilómetros que hago. Y cuando hablo de despilfarro, me refiero a lo que yo entiendo por desperdicio de recursos naturales y de mis propios recursos económicos. Puntualizar que mi A8 consume de media 8-9L/100Km de Diesel, y para lo que yo considero necesidades de "todos los días", ya me parece un vehículo "más que sobrado". Mis gustos sobre coches… suelen ser para mucha gente "obsoletos". El M3 E36 Cabrio que tengo como capricho, no me gusta usarlo mucho "de trote" porque es un coche con años, y que tenerlos a punto da bastantes dolores de cabeza (y sí, de cartera). A veces ya no es la gasolina (que consume sobre 11L/100Km de mixto, casi la mitad del tuyo, por lo que comentas), sino el tema de que si el Vanos le da por "hacer ruiditos", un casquillo de biela por coger holgura… es una amenaza constante rodándolo tanto. De hecho, este es mi segundo motor :( El primero murió de un desafortunazo bielazo por un "casque" de la bomba de aceite. En parte después de la experiencia con el M, es una de mis razones para usar un "tanque" petrolero y automático para diario: Ahorrar en dolores de cabeza. Mi experiencia me dice que es bastante más "duro" que los trastos de hace una o dos décadas, que tanto me suelen gustar. Sobre lo que comentaba
  • karma: 5 | normal
  • 18 de septiembre de 2008 a las 23:18
50

En El misterio de la matrícula del coche de Steve Jobs

  • karma: 5 | normal
  • 13 de septiembre de 2008 a las 23:12
35

En B&B Audi TTS Power Sportscoupe

#24… Tronxo. Sin Acritud: No soy pesado por ganas de llevar la contraria a nadie ni nada por el estilo, sino que creo entender un poco de que va esto y me gusta antes de responder a algo, buscar información (culturizarse nunca está de más) y argumentar mis razones. No hace falta que me dibujes nada en un mapa, ni si quiera que te enfades. Ahí no hay un TTs. Tienen preparaciones para TTs, pero la foto esa no se corresponde a uno desde luego. La foto corresponde a un TT 3.2 brutalizado con el Kit de carrocería TT line R de CARACTERE (que ni si quiera manufactura B&B, solo lo monta), unas llantas bonitas que venden ellos (pero que tampoco manufacturan), y posiblemente una preparación de motor, que en caso del 3.2, desde el 2007 las venden ellos mismos de hasta 500cv. Las pinzas de freno no los han tocado. Lo he podido comprobar bajando a la calle y viendo el TT 3.2 de mi vecino. Visita su web, y lo comprobarás. La gente de B&B lo que suele hacer es vender el coche montado y homologado con el kit y las mejoras, nada más… Algo parecido a lo que RIEGER hizo en su día con el Calibra KATANO o con su peculiar versión hiperbrutalizada del Golf II. Esa era la razón 1. Razón 2: Creeme… Ningún preparador coge un coche… llamémosle TTs, M3, o cualquier pepino que te guste, y decide montarle piezas de modelos inferiores. Ni es rentable ni tiene sentido. En las fotos de las fuentes que citas (autoblog.nl) se puede ver claramente en una de las fotos de la parte trasera que pone TT. no TTs… y para más inri, al otro lado Pone Quattro. Mira un TTs por la calle y juega al juego de las diferencias y los detalles sutiles. Es más, aunque no seas cliente de Audi (que lo desconozco), Te invito a que entres al AudiForum de la calle Orense para que veas detenidamente la unidad TTs Roadster blanca que allí tienen expuesta, ya que en el salón del automóvil en esas cosas pocas veces se fija uno al ir rápdio con la de cosas in
  • karma: 5 | normal
  • 02 de julio de 2008 a las 23:43
56

En Caso Enaitz: el peritaje inicial era incorrecto, el atropello fue a más de 140 Km/h

  • karma: 5 | normal
  • 27 de marzo de 2008 a las 19:31
Página 1 de 3 páginas

Volver al perfil de Efradiesel »