drunken_clam

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En Lo Mejor de 2008: pruebas

#25 Tú lo has dicho. Una prueba de un vulgar Bravo puede ser de infinta más calidad que una de todo un Z4M. La prueba de las furgonetas de ocio de Renault, por ejemplo, fue normalita-malilla, como "malos" eran los coches a probar. La prueba de los TATA fue muy buena, como malos eran ellos. La prueba de los Aveo fue bastante buena, y malos eran. La prueba del C6 era bastante buena, pero mala por ser un cochazo y no haberlo aprovechado bien, o más bien no poder haberlo aprovechao. Y, sin embargo, la prueba de los Lexus fue bastante buena, como buenos eran ellos. #16, #18: Si dejas de pensar "¡oh, oh, un Z4M! ¡Dios qué pedazo de buga! Qué envidia…", y piensas en la prueba en sí, que es lo que veníamos a votar aquí (y a muchísimos se les ha olvidado), verás que es una prueba bastante mala: falla por todos lados, muchas lagunas de datos, especificaciones y mil cosas más (no todo son "sentimientos" de conducción, una prueba la lees para enterarte de cómo es en realidad el vehículo), y sobre todo, ves que las super "sensaciones" de conducción están tan bien comparadas con la competencia del Z4M, tan bien encajadas en el contexto del coche y relacionadas con su practicidad real, precio de compra y mantenimiento… Lo que por ahí dije, en vez de ser un Z4M, se prueba un 3.0si o un SLK 55 AMG y la misma prueba es totalmente válida. Una prueba buena no es la de alguien que se monta en un F430 y todo es "oh, oh, nunca había experimentado esto, increible en todos los sentidos, un auténtico subidón de adrenalina, un sonido cautivador, unas reacciones de lo más deportivas", sino la de que alguien "con el culo pelado" de montarse en F430s, 911s, Aston Martins… hable de la baja calidad del climatizador del Ferrari, de que mucho cuesta mantener la suspensión cuando un 911 GT3 es más barato y satisfactorio en ese sentido y de cosas más profundas que el sonido o la "aceleración fulgurante", como por ejemplo si te esperas mejor
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  • 30 de diciembre de 2008 a las 18:36
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