VT

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51

En Asma Perfectus: Mercedes SLR por Asma Design

Tios me vais a matar, pero a mi no me disgusta…. es más, me gusta y todo. Nose porque, a este no lo veo tan feote como a los demás ASMÁticos xD. Las líneas del paragolpe delantero van a juego con las laterales de la salida de aire y el difusor trasero, y ese color negro con llantas negras me gusta como le queda.

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19 de enero de 2009 a las 01:51

88

En Opel Corsa GSi, prueba (parte 4)

…queria decir tambien que las sensaciones con un atmosférico de giro rápido son increibles. Ver como el clio empalma marchas a 8.000rpm no tiene precio. Y cuando engrana otra marcha y no baja de las 6.000rpm es flipante, siempre va el coche con un nervio que da miedo. Es un pequeño formula 1 xD.

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19 de enero de 2009 a las 21:14

26

En Pagani Zonda R

El zonda F roadster ya es más rapido que el veyron en circuito (según Top Gear), éste no quiero ni imaginarmelo… ¿Será más rapido que el gumpert apollo? Las prestaciones son de infarto, próximas a las del todopoderoso veyron. La línea del coche es simplemente IM-presionante!.

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17 de enero de 2009 a las 15:19

12

En RENNtech 777 SLR McLaren, primeros bocetos

La verdad que los SLR-mclaren no esque me flipen, pero tampoco me llaman la atención. De este no puedo decir lo mismo, me encanta, superagresivo. Los cambios que le han hecho le quedan como anillo al dedo. El veyron ya mismo se queda "mamando", porque a un "simple" 5.5 le sacan 777cv, ya son muchos los que se aproximan y superan en potencia al veyron sin tener que recurrir a tan grandísima cilindrada.

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17 de enero de 2009 a las 15:10

77

En Bestial transformación casera de un viejo Lancia Delta

Muy bonito, y muy bien conseguido, la verdad que el lancia delta integrale es un cocche que me encanta y flipaba y flipo cada vez que veo uno, con sus ensanches y lo que corre ese coche… uff todo un pepino. Por cierto Javier, ¿son de málaga?, esque en málaga capital, exactamente en la zona de huelin (donde dije lo de los piques de coches) vi uno exactamente igual, pintado como el de rallye y era un Gt también, pero 150cv me dijo que tenia, supongo que habrian varias motorizaciones para el GT. El amigo de un amigo mio (jeje), es estudiante, pero en sus ratos libres se puso a tunear un opel astra G cabrio (es el astra más viejo), le puso el faldon delantero del golf R32, el trasero de un Leon FR mk1, los paso de rueda de un audi A2, y las llantas de un S8. Lo pintó en un rojo muy bonito. Y la verdad que le quedó impresionante tambien. Saludos.

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17 de enero de 2009 a las 15:04

77

En Opel Corsa GSi, prueba (parte 3)

Según esa explicación, cualquier coche de competición es tunning ¿no?. Hay que diferenciar cuando es tuning y cuando no. Una cosa es la teoria y como dicen otra la práctica, en este caso la realidad. Como ya te he dicho, porque uses sudadera no te conviertes en rapero aunque este gremio de personas la usen. Por cambiar unas llantas no creo que ya no parezca al mismo coche de serie y lo oriente a mi gusto, para eso le hubiera puesto unas llantas más grandes. Que responda la gente que crea que cuando se cambia algo de mecánica lo llaman tuning. Es más, en la definicion cuando menciona la mecánica dice "PARA UNA MAYOR PERFORMANCE", es decir, como algo que apoya a la estética, y no que por si solita ya sea tunning. Vamos como una carácterística más del tunning pero que no es un requisito. En los primeros comentarios tuyos atacabas y tachabas a la gente según el coche que tuviera como macarra… ahora dices chorradas como que el bus es tuyo o el sillin de la bici… tio haz caso a diviel que te está dando un consejo, esque la estas cagando completamente.

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17 de enero de 2009 a las 16:52

26

En El Dodge Circuit EV en vídeo

ajajajaaj, he reiniciado el ordenador y todo porque digo a ver si esque se me ha ido el sonido, pero esque apenas se escucha nada. Es curioso, con el tiempo, lo que hemos ganao en diseño de coches y lo que vamos a perder en diversión de sonido…

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14 de enero de 2009 a las 17:29

40

En Toyota Prius 2010, información e imágenes del nuevo Prius

#8 eso del consumo del volkswagen descapotable ese hasta que no lo saquen y se compruebe yo no me lo creo. Pero tambien te digo una cosa, que tiene que ver que tenga 180cv si para conducir legal, tal cual estan hechas las pruebas para sacar esos consumos, no usas ni la mitad de esa potencia. Seguro que no te dicen el consumo de cuando lo exprimes. Al igual que nos quieren meter en la mollera que un coupe ya no es lo que era, sino un compacto rebajado, llámese VW sciroco o alfa brera, nos quieren inculcar que coche nuevo es aquel que se diferencia del anterior en 4 chuminadas, y no restyling profundo. Cuando saquen un coche completamente nuevo que no tenga absolutamente nada que ver con ningún otro, ¿como cojo*es lo van a llamar?.

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14 de enero de 2009 a las 17:03

62

En Opel Corsa GSi, prueba (parte 2)

Lo de la LOGSE si que es una utopía, aunque puede que lleves razón, porque visto lo visto de automovilismo no tienes ni pajolera idea, y de educación y respeto por los demás muchísimo menos. Si no quieres tramos de montaña, tambien tenemos una serie de circuitos, unos más grandes y otros más pequeños, en gran parte de nuestra geografía, a los que puedes acceder pagando una tarifa. Me parece muy bien que valores otras cosas que no tenga el saxo, y por eso lo consideres una mierda según tu pésima teoría, pero desde que has empezado a comentar, solo haces criticar por el simple hecho de que no te gusta y punto, no nos dices cuales son tus preferencias ni que es lo que valoras en un coche… asique no intentes cambiar de rumbo tus comentarios y darte el pegote de que todo lo que has dicho hasta el momento es porque "valoras" otras cosas en un coche, já!. Por cierto adrian, de los 57 comentarios que lleva este post, la mitad son tuyos, se nota que vas en autobus y tienes tiempo para comentarnos desde tu portátil ajajaja xD DiVieL

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15 de enero de 2009 a las 22:15

20

En Opel Corsa GSi, prueba (parte 1)

#16 exacto, la gama más potente, si pensaban sacar de nuevo las siglas GSI, deberian de haberse llamado GSI y no OPC, pero bueno, ellos son los que saben. El interior me parece una basura, y los asientos son feísimos y más con esa tonalidad. La diferencia de precios entre este y el OPC es de 3.600€, prefiero ahorrar un poco más y comprarme el OPC, que por lo que dicen es todo un "pepino" de coche.

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14 de enero de 2009 a las 14:20

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