CMV

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55

En Drive4Life, un curso diferente de conducción eficiente

#12, no me has entendido. No hablo de ir a ralentí, sino de ir en retención; sin acelerar, con la inercia del coche. En la mayoría de los coches cuando vas con la inercia y una marcha engranada el consumo es 0. Sin embargo en el GTA no, porque para dar un tacto de coche de carburación sigue inyectando gasolina. Un saludo

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13 de diciembre de 2009 a las 19:38

67

En En defensa de los derechos de los ciudadanos en internet

Pleno apoyo por mi parte. Me afecta directamente como usuario y como webmaster, es vergonzoso.

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02 de diciembre de 2009 a las 19:00

66

En Precios del Volkswagen Golf R y Scirocco R

#34, conozco otros dueños de GTA y sí lo usan para findes. Sin embargo en mi caso lo uso unos 130km al día. Al mes supone bastante dinero pero para qué están los coches si no es para disfrutarlos... #37 Thanks man

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18 de noviembre de 2009 a las 20:44

38

En Información proyectada sobre el parabrisas y otras ayudas a la conducción

#14, sólo te lo puntualizo porque has citado a BMW como si fuera el primer fabricante en montarlo en 2003. #17, a menos que no mires nunca la velocidad a la que vas, cuanta gasolina te queda o sigas las indicaciones de un navegador, no comprendo como es que lo consideras una pijadita más... Al menos en mi caso, cuando conduzco lo primero que me interesa es tener controlado lo que hay alrededor de mi coche y si los indicadores que tengo que vigilar del propio vehículo los tengo directamente en el parabrisas, eso que gano. Sobretodo se agradece por las indicaciones del navegador que de otro modo te obligan a girar la cabeza.

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15 de noviembre de 2009 a las 17:25

48

En Via Verde portuguesa: lo que nos queda por aprender

@viketig, en mi casa ese peaje de Martorell lo pagamos 4 veces cada día (2 coches ida y vuelta, en ocaciones hasta 3 coches) junto con los dos peajes de los túneles de Vallvidrera. No sabía que era el más caro de España pero me lo creo.

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24 de septiembre de 2009 a las 13:59

45

En Aston Martin Rapide

Lo de los 12º en la apertura de las puertas le viene del DB9.

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15 de septiembre de 2009 a las 17:31

57

En Volkswagen Golf R, 265 caballos y traccion total. ¿Habrán conseguido por fin que un R vaya bien?

No he dicho en ningún momento que suenen igual, lo que he dicho es que ese motor es el mismo para todos. Lo que ocurre es que si has oído un mismo motor en por lo menos 6 variantes te acabas haciendo a la idea de como suena.. y como podría llegar a sonar. El TT-S no suena mal pero un atmosférico de 272cv es mucho más bonito. El Golf R, a Vespino seguro que no suena pero como bien reconoces, lo que tampoco va a tener es el sonido del R32, que precisamente era lo mejor de ese coche. Lo que digo es que el 2.0TFSI suena a lo que suena.. y a mí no me gusta. Gastará menos, contaminará menos, que sí, pero a mí me gustan los atmosféricos que suenen bonito, eso tanto para V6 como para V8, como para V10 como para V12.

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15 de septiembre de 2009 a las 17:20

44

En Bentley Continental "Serie 51", rizando el rizo

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11 de septiembre de 2009 a las 23:19

9

En Sébastien Bourdais. De la Fórmula 1 a la Superleague Formula

Sólo comentar lo mismo que en Racingpasion, En mi opinión a la Superleague le queda muchísimo recorrido. Una muy buena muestra de ello es el fichaje de Bourdais. Es una maniobra estratégica muy acertada y que probablemente marque un antes y un después. Personalmente creo que vamos a ver lo mejor de la Superleague en 2010. Fue una lástima como dejó Cuatro a esta categoría en España con unos comentaristas que no tenían ni idea...

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03 de septiembre de 2009 a las 16:39

21

En KTM pausa la producción del X-Bow

Ya me podrían dejar a 1/3 del precio un Superlight que se lo compraba encantado.

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29 de agosto de 2009 a las 23:20

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