Champi

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En Spyker en el Salón de Ginebra: nuevo Spyker C8 Aileron y otros modelos

Como decía Jeremy Clarkson, este coche, en lugar de conducirlo, lo llevas puesto. El coche puede gustar o no, pero tiene detalles muy interesantes en cuanto al diseño, y no se guían más que por lo que les apetece hacer. De estas marcas quedan pocas, habría que protegerlas

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10 de marzo de 2008 a las 22:00

21

En Giugiaro Quaranta Concept en el Salón de Ginebra

Dejando la belleza de la modelo (algo indiscutible), no me gusta nada este concept. A mi me parece un concept de los años 80 adelantando como serían los deportivos del año 2000. No me gusta ni el exterior ni el interior.

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04 de marzo de 2008 a las 19:24

39

En Mitsubishi Lancer Prototype-S Concept

El culo parece que se lo hayan trasplantado del Lexus Rx. Una pena que los faros delanteros los cambien para la versión de producción, como decían en el comentario #2

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23 de febrero de 2008 a las 20:07

60

En GTA Concept: el primer superdeportivo español

De diseño no me acaba, le veo demasiadas branquias en el faldón lateral y en la trasera, y el difusor es demasiado visible. No se si tendrá exito…También está el Ascari, un superdeportivo inglés, que está más o menos en el mismo escalón y no ha tenido mucho éxito. Pero me gusta que existan este tipo de iniciativas en nuestro país, que nuestros ingenieros no son peores que los italianos o alemanes (aunque en el diseño se podrían haber esforzado algo más, es más de lo mismo en ese mundillo, no enamora a primera vista)

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21 de febrero de 2008 a las 19:55

17

En Rolls-Royce Phantom Coupé

El coche en sí es precioso…pero lo del cielo estrellado…No quiero ofender a nadie, ni tuneros ni amantes del lujo, pero si eso lo llevara un coche tuning o bling-bling ya lo habríamos quemado en la hoguera y sabeis que es cierto. No me pega en un coche de ese estilo.

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17 de febrero de 2008 a las 18:14

24

En Audi A3 RDX Racedesign: el verde para las aceitunas

Hombre, obviando el detallito del color, las llantas y las taloneras; los parachoques delanteros y traseros son bastante discretos para ser tuning (quitando el juego de cuatro salidas de escape del parachoques trasero). Tengo un amigo que lleva unas llantas iguales en su ibiza del '94 y se las compró en Norauto

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16 de febrero de 2008 a las 17:57

28

En Premiado el innovador motor DiesOtto de Mercedes

Está claro que este tipo de motores no van a ser el futuro, pero seguro que serán los motores más extendidos dentro de unos años. Lo de la pila de hidrógeno está resultando un fiasco (llevan 20 años diciendo que para dentro de 10 o 15 estará todo listo y aún estamos esperando, y la cantidad de energía que se gastaría para obtener hidrógeno a partir del agua sería enorme), y los eléctricos no producen CO2 por ellos mismos, pero sí y mucho indirectamente, porque la electricidad hay que generarla de algún modo. Conclusión: todavía hay motores de combustión para rato (desgraciadamente)

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11 de febrero de 2008 a las 17:28

25

En Audi R8 por ABT, más información y fotos

No me ha gustado nada, los detalles en rojo del parachoques delantero le quedan como a un cura dos pistolas.

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02 de febrero de 2008 a las 19:58

23

En Crash-test del Tesla Roadster: ¿cuáles son las peculiaridades de un coche eléctrico?

Estoy de acuerdo en que una parte del encanto de un deportivo es el sonido del motor, para qué vamos a negarlo. Pero también es cierto que este tipo de coches acabarán siendo la tónica habitual, aunque espero que no sean eléctricos (si todo el parque automovilístico funcionara con baterías, la electricidad que se necesitaría implicaría contaminar muchísimo para producirla). Yo tenía entendido que Lotus había participado en el desarrollo del coche, pero que realmente Tesla no pertenecía a Lotus. Es más, tuvieron que llegar a un acuerdo para que Tesla dejara de "robarle" ingenieros a Lotus.

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26 de enero de 2008 a las 19:02

33

En Lincoln MKT, el coche que viene de la basura

Yo sigo siendo escéptico con lo de la energía a la hora de reciclar. Pero por el resto, me lo compraría. Sólo le faltaría ser híbrido (todo eléctrico me parece demasiado), y tendría mejor pinta. La estructura sigue siendo de metal seguro, así que la seguridad será igual que la de los coches actuales, y no creo que vaya a apestar a vertedero. Una buena iniciativa que a ver si se generaliza y no solo en los automóviles

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20 de enero de 2008 a las 14:53

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