BossHemi

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11

En 2006 Superformance GT40 MKII

ESPECTACULAR. Excelente replica. Carrocería más agresiva que la actual. Me enloquecen las llantas originales pintadas de dorado. A esto no hay con que darle. Cinco campeonatos consecutivos: 1965, 1966, 1967, 1968 y 1969. DESTUCTOR El día que tenga demasiado dinero quisiera tener uno de estos todo pintado de negro bien brillante, las mismas llantas color aluminio, cubiertas con las letras GOOD YEAR en blanco y un motor 427 S.O.H.C. Dual Quad. Tiene como 750 Caballos. Le meto un diferencial 9” con relación 4.56 a 1 y una caja T&C Top Loader de cuatro velocidades. Traeme cualquier Ferrari, Porsche, Lamborghini que los paso por arriba… FORD. POTENCIA MOTRIZ Y DURABILIDAD ETERNA Saludos, de Argentina

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14 de agosto de 2007 a las 03:21

11

En ¿Ford prepara un nuevo Shelby GT500KR?

Uno de los mejores Pony Cars jamas construidos. El GT-500KR es un dragster para la calle. Con el motor 428 Cobra Jet corre el 1/4 de milla en 13.1 segundos. Mi favorito en el GT-500 427. Se hicieron pocas unidades pero era un motor bestial. La relacion de compresion era 11.6 a uno. Desarrollaba alrededor de 500 caballos. La foto de John Force junto a Carroll Shelby me encanto. Saludos desde Argentina BossHemi

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25 de junio de 2007 a las 14:59

15

En 1970 Mercury Cougar Eliminator Boss 302

Fanatico de los fierros americanos. El concept del `99 deja bastante que desear. Mi preferido es un Eliminator del `69 con motor 428 de 450 caballos de fuerza. Ademas podia ser modificado por los distribuidores que ofrecian un multiple para cuatro carburadores Weber de doble cuerpo entre otras cosas y aumentar aun mas la potencia. Estaba entre los 12 y 13 segundos en el 1/4 de milla. Lo mismo que un Mustang Cobra Jet del `68. A ver si algun "piluqui" oriental lo supera en condicion standard. Saludos de Argentina BossHemi

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09 de junio de 2007 a las 22:22

13

En Reedición de la persecución de Bullitt con los coches de la época

Respondiendo al comentario nº 7. Decis que si no fuera por 60 segundos el Mustang no seria tan popular. La pelicula original de 60 segundos se estreno en 1974. El Mustang salio a la venta diez años antes, y arraso con las espectativas. En si no me interesa si se vendio mucho o poco, pero reconoce que el Mustang 390 lo supera al Dodge Charger 440. Y me baso en los numeros, no en la ficcion. El Charger no era HEMI. Mira, un Mustang 390 con relacion de diferencial 3.50:1 puede corer el 1/4 de milla en 13.4 segundos. Y con el 428 Cobra Jet por debajo de los 13. Ademas el Mustang no competia con el Charger, competia con el Camaro, Firebird, todos pony cars. El Charger no era un pony car, era un Muscle Car. Todos los fabricantes en aquella epoca utilizaban las peliculas para vender sus autos. De Argentina, BossHemi

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01 de junio de 2007 a las 14:21

416

En 'Need For Speed: Carbon', los vídeos del juego

Hola Gente. Soy de Argentina y acabo de adquirir este maravillosos juego. Te cuento SandMan que vos sos fanatico de los muscle car, hay un Camaro 68 espectacular SS 396 de nivel 1, despues hay un Dodge Charger del 69 de nivel 2 que camina como los dioses, un Plymouth HEMI Cuda del 70 de nivel 3 que vuela y un Shelby GT-500 del 67 tambiemn de nivel 3 que ni te cuento. Tambien hay un Chevrolet Chevelle 454 del 70, un Plymoiuth Road Runner del 69 que por ahora no los pude ganar pero tienen una pinta. Tambien estan los Muscla modernos Mustang GT, Mustang GT-500 2007, Camaro Concept 2009, Dodge Challenger concept, Dodge Daytona concept, Viper. Saludos BossHemi

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29 de mayo de 2007 a las 14:24

16

En 1969 Ford Mustang Boss 429

Respondiendo el comentario #13 Si queres tener información y fotos del coche te paso el link http://www.mustangandfords.com/featuredvehicles/51...69_tasca_super_boss429/ Esto va a estar en ingles, pero para que más o menos tengas una idea te cuento como fue la cosa: En 1968 Ford desarrollo un motor muy famoso de 428 pulgadas cúbicas llamado Cobra Jet. Este motor fue pensado originalmente por Bob Tasca. Bob Tasca lo que dijo fue "… si tomamos el big block 390 y le colocamos piezas del ultra potente 427 podemos tener mayor cilindrada y potencia…". Llevo la idea a Ford Motor Company y a mediados de ese mismo año se introdujo al mercado el motor. Para 1969 estaba por lanzarse el Boss 429, y Tasca lo que hizo fue desarrollar un vehículo pura y exclusivamente para el 1/4 de milla y luego venderlo al por menor. Es decir que quería acortar la distancia entre el público comprador y las pistas. La pintura del auto es muy buena, tiene unas franjas de costado tipo Boss 302 del `70 y en el medio de la puerta dice TASCA, las llantas ni te digo, unas Torq Trust amarillas metalizadas y el postre final: un motor 494 HEMI (8.100 cc) y 735 caballos de fuerza. Este motor era el mismo que utilizaban en las competencias Can-Am y en los botes de persecución. Mira si será poderoso que Tasca ofreció u$s 1000 a cualquiera que le gane con cubiertas de calle y silenciadores intactos. Espero que lo disfrutes Saludos Boss Hemi

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14 de abril de 2007 a las 22:57

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