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armorum

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En BMW cancela el M3 CSL E92

Puede que no siempre (de hecho casi nunca)me agrada tu forma de dirigirte a los demás, pero, caray, ¡Lo sabías! Maldita sea, ¡Lo sabías! Ahora no dudo de tus contactos en el medio. Si antes odiaba a los SUV´s, ahora ya a ninguno le veré el lado bueno pues han dejado en segundo plano una creación que pudo ser leyenda. Ahora si me disculpan me voy a llorar un par de semanas para reponerme por que me encanta el M3 y esta noticia en verdad me acongoja, no tienen idea de cuanto. Esto es ¡DOLORPASIÓN EN SU MÁXIMA EXPRESIÓN!

En El sustituto del Bugatti Veyron llegará en 2012

¿Por que no una berlina? Bugatti no solo se dedicó en sus viejas glorias a las carreras y superdeportivos, también se dedicó a fabricar el "coche de reyes", como llamaba Ettore Bugatti a su modelo Royale. Si con el Veyron pierden una(bueno, varias)millonadas en cada unidad al fabricarlo, tal vez un modelo mas "utilizable" con plataforma compartida les de algo de margen de ganancia. El motor ya lo tienen, la plataforma también, la fama y gloria que el Veyron resucitó, también. No veo tan descarriado que una marca como Bugatti quiera hacer lo que no ha hecho hace mucho(décadas para ser preciso): Obtener ganancia

En Comparativa de precios de gasolina en el Mundo

Fuera de la grafía "mejicano" que solo en España unos cuantos se empeñan en seguir usando desde hace siglos como residuo histórico, la verdad creo que los verdaderamente jodidos son los Africanos, pues en contraste a sus bajos salarios(en general), tienen un petróleo no tan barato. Puede que en Europa sea caro, pero gozan de un nivel de calidad de vida que es superior a la mayoría de los latinoaméricanos. Como dice #30 Ivanmex, con lo que gana un español promedio (claro, en España), aquí en México se viviría como Rey. Pero no todo es fresas con crema y a falta de una cosa (gasolina cara), falta otra (economía estable).

En Felipe Massa consigue la primera pole en el Valencia Street Circuit

Se pone interesantremente aburrida la competencia…..

En Koenigsegg prepara un sedán de cuatro puertas y 700 caballos

Para quienes no quieran tanta potencia existen alternativas de sedanes de 4 puertas como el Dacia Logan , el Lada 1118, . 4puertas de raza pura hay pocos, en el mercado se cuentan con los dedos de las manos como el Quattroporte(que no tiene versiones dóciles), los futuros Panamera y Rapide. Modelos como los Mercedes AMG, AUDI RS, BMW ///M etc parten de plataformas eficientes pero no están 100%, lo que se dice 100% diseñados para ser deportivos, son versiones mejoradas y potenciadas de coches mas "tranquilos" pues comparten sus plataformas y no dejan de ser "versiones" por muy buenas y rabiosas que sean. Creo que el 4 puertas de Koenigsegg estará 100% diseñado para ofrecer sensaciones que ningún otro vehículo de 4 puertas podrá dar, sea AMG, ///M, RS, SRT-8 etc.

En Honda Civic Hybrid 2009

#1,cierto lo del desempeño, aparte se siente pesado. Pero si no te importa el consumo para eso está el precioso Civic Si de dos puertas, o 4 si lo prefieres.

En Rumor: 5 cilindros para las versiones más salvajes de Audi TT y A3

Quiero un AUDI RS3, que se le pare enfrente al Impreza STI y al Lancer EVO y les escúpa la cara en su terreno(desempeño, no precio).

En Lotus Concept Ice Vehicle

Lo veo bien para nuestros tiempos, pero cuando los polos se llenen de turistas habrá que mejorar el sistema de frenos, por eso del tráfico…..XDDD. En llanuras debe ser divertidísimo, que no me vengan que solo es para exploración científica.

En Citroën C6 Office

#20, sí y no. Con la suspensión Hydractiva de la marca no necesitas rebajar las suspensiones, lo hacen solas y de fábrica. Y esto viene desde el DS19 de los años 50´s. Excelente carro, precioso, raro y equipadísimo.

En Subaru Impreza STI para "A todo gas IV"

Yo soy de los que prefieren "Rápido y Furioso" que "A todo Gas", pero bueno, cada región sus gustos y por eso les cambian los nombres. El Impreza actual no me agrada, no por ser 2 volúmenes, sino por el frente, tiene un noseque que simple y sencillamente no me gusta. Y este así como está modificado, menos. Prefiero al Lancer EVO, que en su última generación se ve más agresivo que nunca, bien logrado y sobre todo con los tres volúmenes que lo distinguen desde siempre. Lo de las películas, la primera me gustó, pero creo que cada vez tratan de meter mejores carros para compensar la peor calidad de la historia. Bueno para los amantes de los coches, malo para los del cine

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