Aira911rs

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Noto una perturbación muy sensual en la fuerza...

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Aira911rs ha hecho 1022 comentarios en Motorpasión:

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28

En Japón, semana tres después del terremoto

Es lógico, deben mantener en la medida de lo posible la importación de componentes para que las fábricas del resto del mundo no se paren. No es una cuestión de profesionalidad si no de reducir las pérdidas. Aun así.... Honda con las fábricas paradas ¡1 mes! es una pérdida de dinero descomunal y cualquier inversor se pone nervioso a las primeras de cambio.

karma: 10 | normal
01 de abril de 2011 a las 15:47

67

En La pregunta de la semana: ¿has metido las manos al motor alguna vez?

Yo desde que me desprendí de mi viejo R21 no he tenido un solo coche en el que pueda meter la mano, literalmente, dentro del vano motor. Es como meter mano a una tía encorsetada.

karma: 53 | normal
22 de marzo de 2011 a las 21:32

61

En McLaren F1 GTR vs McLaren MP4-12C, duelo en Woking

No pondría la mano en el fuego, he visto datos de todos los colores y no sabría decir cuales son los reales. He desempolvado una vieja revista Autopista del 95, donde anuncian el lanzamiento del LM y aquí declaran una potencia de 668 CV (636 para el GTR de competición, para ese año, antes de la limitación por las bridas que le quitó casi 100 CV.). Entre otras cosas, el LM fue el primer coche comercial en bajar de los 3 segundos en el 0-100 y me parece que rondaba los 9 en el 0-200. La velocidad máxima es otro de los datos flotantes del McLaren donde nunca he visto cohesión. Unos dicen que 370 para el normal, otros que 340... en el LM la homologada es de 370, pero vete a saber.

karma: 8 | normal
22 de marzo de 2011 a las 21:16

143

En Límite de 110 km/h: ¿menos multas y más averías?

Calla, no le digas nada que todavía nos reduce el límite a 90! (Cuantísimo tiempo sin entrar por aquí)

karma: 63 | interesante
22 de marzo de 2011 a las 20:59

66

En Recreación versus imagen real

Pues... cualquier método de edición artística que permita un simple 'deshacer' para mí ya resta mucho mérito al trabajo del autor. Lo siento pero lo veo así. Este mismo Aston me lo curré en una clase de diseño totalmente a lápiz, con luces incluídas, y tanto la proporción como el sentido de la perspectiva son vitales para que el dibujo no se convierta en un fracaso. Las luces son el remate final, la base es lo primordial en cualquier caso. Antaño, cuando el photoshop, el alias y cualquier otro programa de diseño gráfico todavía no habían 'corrompido' el mundillo xD, los ilustradores se volcaban en el uso del aerógrafo para hacer sus trabajos, y puedo deciros que el acabado final no tiene absolutamente nada que envidiar al que hoy nos ofrece la edición digital y que hace que tanto se nos caiga la baba. Es más, sólo por saber el inmenso curro que lleva detrás una ilustración hiperrealista con aerógrafo, es que no se debería ni comparar. Lo siento si esto parece un ataque personal al autor, no quiero eso. Es un comentario generalista hacia toda esta fiebre photoshopera, que aunque facilita muchísimo este tipo de trabajos, hace que se pierda el verdadero talento de los ilustradores.

karma: 38 | normal
23 de febrero de 2010 a las 12:35

22

En Formula Dremel Challenge. Un taco de madera y a lijar

Por dios, que depresión ma entrao, voy a arrancarme las manos y a tirarlas a la basura xDD

karma: 8 | normal
18 de noviembre de 2009 a las 12:42

29

En Audi Quattro Spyder, el abuelo del R8 Spider

Por cierto, que la promo es cutrísima xD

karma: 8 | normal
31 de julio de 2009 a las 11:42

51

En Más allá de la autonomía cero

#10 Yo soy de tú club xD. Un par de veces me he quedado sin gasolina por apurar, y otras tantas he estado a punto. En una ocasión, en mi antiguo R21 (2 mil 120 CV) la luz de la reserva saltó un miércoles al ir a trabajar y no reposté hasta el viernes de esa semana... llegué a la gasolinera cuando ya empezaban los estertóres xDD. Por cierto, de media haría unos 20-25 km cada día para ir y venir del curro. En otra ocasión, esta vez con mi Clio RS, fuí desde Puigcerdà a Andorra (no recuerdo los kilometros, pero creo que de 70 a 80) en reserva (haciendo un buen tramo por la parte francesa). Conseguí llegar aparentemente incluso sin apurar demasiado, pues gran parte del camino era en bajada y ahí metía la segunda y dejaba que la inercia me llevara xDD.

karma: 8 | normal
30 de julio de 2009 a las 13:51

104

En Anticipo del calendario Pirelli 2010

karma: 8 | normal
24 de julio de 2009 a las 13:38

13

En El nuevo Bugatti no llegará con el Salón de Frankfurt

Joder, había leído que la berlina tendría TRACCIÓN DELANTERA xDDDDD Pobres neumáticos....

karma: 8 | normal
24 de julio de 2009 a las 13:34

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